El objetivo de la distribuidora es hacer los 570 kilómetros que corresponden al primer tramo del gasoducto que conectaría Tratayen con la localidad bonaerense de Salliqueló, sumar un tramo extra , y con las capacidades ociosas que tienen los caños tanto de TGS como de TGN en ese sector del país, llegar a San Nicolás. Por supuesto que la capacidad no sería la misma que con los dos tramos del gasoducto terminados, pero permitiría llevar el gas de Vaca Muerta a los centros de consumo y hacía las puertas de exportación. 

Al proyecto inicial del caño a Salliqueló se le adjuntaría un gasoducto de 73 kilómetros de 30 pulgadas con una capacidad cercana a los 10 millones de metros cúbicos que conectaría la localidad de Mercedes con Cardales (el sistema de TGS con el de TGN), ambas localidades de la provincia de Buenos Aires y que, casualmente, es donde está la barcaza regasificadora.

También se harían algunas ampliaciones internas en la red de TGS y una planta compresora. Estas obras adicionales encarecerían el primer tramo desde los US$ 800 millones iniciales a US$ 1.000/1.100 millones , pero aun así sería un desembolso menor a la de los dos tramos que se acerca a los US$ 2.100. 

En el último panel de CEOs de la Argentina Oil & Gas 2019, el director general de TGS, Oscar Sardi, precisó que actualmente la compañía tiene una capacidad ociosa del orden de los 7 millones de metros cúbicos de gas entre Bahía Blanca y Buenos Aires. Ese gas era aportado por el barco que teníamos en Bahía Blanca y que, al no estar más, hay que buscar el gas en algún lado y este gasoducto lo podría aportar, indicó. En las diversas simulaciones que realizaron desde TGS comprobaron que llevar adelante una expansión de 10 millones de metros cúbicos día entre Bahía Blanca y Buenos Aires es relativamente económica. El segundo punto que destacan desde la compañía es que con ese volumen se puede llegar al anillo de GBA y fortalecer el existente. 

Si bien el pedido de la licitación es llegar también al litoral, ahí es donde entra en juego Transportadora Gas del Norte. En ese punto TGN también tiene capacidad ociosa del orden de los 12 y 14 millones de metros cúbicos por día. La idea es que podríamos llegar con un volumen importante de entre 12 ó 14 millones de metros cúbicos a la zona de San Nicolás-Rosario sin obra adicional, solo con esta conexión de Mercedes-Cardales, expresó Sardi. 

Esta propuesta no solo permitiría reducir las importaciones y llegar a una zona que está demandando gas natural para la generación eléctrica, sino que también dejaría abierta la posibilidad de cargar el tramo Tratayen-Salliqueló con más gas para poder utilizar en Bahía Blanca para la exportación. (...)