Los trabajadores denunciaron un "lock out patronal" y circunstancias personales de "zozobra" ante la determinación del holding aeronáutico de cierre, y se solidarizaron con la totalidad de los 1.700 empleados despedidos por Latam.

Guillermo Cruz Quival, secretario General del Sindicato de Trabajadores Aeronáuticos (Ustara), señaló que existe "desconcierto y zozobra" entre técnicos y mecánicos y las casi 2 mil familias de trabajadores despedidos, quienes "se enteraron por los medios que la firma presentó en Trabajo el Procedimiento Preventivo de Crisis (PPC)", puntualizó un documento.

"Se procura invisibilizar a los trabajadores que constituyen la propia empresa viva, la compañía del día a día, ante tamaña decisión. La patronal ni siquiera comunicó la situación ni invitó al personal al Ministerio de Trabajo, que deberá ser árbitro y contenedor de eventuales conflictos laborales", aseguró.

El dirigente añadió que "la patronal procura resolver el destino laboral de centenares de familias a espaldas de los trabajadores y sin diálogo, lo que constituye una actitud ridícula e inconsistente", agregó el sindicalista.

"Latam procura invisibilizar a sus trabajadores. Pero no permanecerán en silencio, mientras intenta decidir entre cuatro paredes su destino", enfatizó.

También sostuvo que si los directivos de la empresa persisten en esa actitud "irresponsable" habrá "confrontación, resistencia y lucha", y reclamó al Estado y a las carteras laboral y de Transporte que "escuchen la voz de los trabajadores" y que actúen como "justos árbitros entre los más débiles y los más fuertes".

La irrupción de la pandemia de coronavirus provocó la reducción de casi la totalidad de las operaciones de las actividades relacionadas con el transporte aéreo, como por ejemplo el turismo, sostuvo el dirigente de la Ustara, un gremio que agrupa a más del 80 por ciento de técnicos y despachantes de Latam.

La filial de Latam tiene un total de 2.200 empleados argentinos y una flota de 13 Airbus A320 matricula nacional, y otros 5 aviones Boeing B767 afectados a vuelos internacionales, e inició sus actividades en el país en junio de 2005.

Cruz Quival aseguró que el gremio mantiene permanentes contactos con las autoridades nacionales, de los ministerios respectivos y de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), además de los directivos de Latam, para "pensar todos juntos las formas de reactivación laboral y de los servicios".