En 3 de Febrero Stellantis produce para Peogeot y Citroen. Es una planta que ocupa unos 3 mil trabajadores y que se encarga de producir para el mercado doméstico y para proveer la demada externa, fundamentalmente a Brasil.  Se producen los modelos Peugeot 208, 2008 y Partner, así como el Citroën Berlingo.

La empresa viene de tener dos parates en el pasado reciente que tuvieron un fuerte impacto mediático. Uno en diciembre, con las vacaciones como epicentro, y otro en febrero ya más ligado a los problemas para insertar los productos.

El cimbronazo de Stellantis se inscribe en un contexto de retracción del mercado automotor, caída de exportaciones y cambios en la demanda que obligó a bajar la producción de 400 vehículos diarios a 300 con la reducción de 1 hora y media por jornada para su personal.

“En principio volveríamos a trabajar el lunes produciendo 350 autos para reponer un poco el stock que se fue comiendo en estos días”, le dijeron fuentes cercanas a la empresa.

De todas formas hay un problema más profundo que es que el mercado no alcanzó las metas previstas, el consumo continúa debilitado y la irrupción de los autos chinos está fragmentando aún más la demanda acá y en Brasil.

La industria aspiraba a llegar a 650.000 unidades en 2025, pero el total fue de 612.000 vehículos, incluyendo pesados. Tampoco enero cumplió las expectativas: se proyectaban 70.000 patentamientos y el mes cerró con 65.080 unidades 0 km vendidas. El número de vehículos patentados durante febrero de 2026 tampoco mejoró, ascendió a 42.026 unidades, lo que representa una baja del 5,7% interanual, ya que en febrero de 2025 se habían registrado 44.566 unidades.. Por lo cual todas las empresa necesitan readecuarse.