La industria automotriz atraviesa su peor momento, y la crisis se manifiesta en la situación de Toyota. La empresa japonesa, una de las líderes del sector, comenzó con las reuniones para informar a sus operarios que avanzará con una nueva ola de despidos. La idea es recortar otros 500 puestos de trabajo en la planta de Zárate, que se sumarían a los 700 despidos que ya ejecutó a partir de enero de 2024.

La firma viene implementado un fuerte proceso de ajuste desde la asunción de Javier Milei, con varias etapas de retiros voluntarios, primero, y luego con despidos hormiga. Ahora busca quedarse sólo con dos turnos de producción.

Desde enero de 2023, Toyota había implementado un tercer turno, operando las 24 horas de lunes a viernes. Pero ahora, incluso mientras prepara el lanzamiento de nuevos productos, ejecutará el achique.

Toyota: la crisis le llega al gigante

Según la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa), en los últimos meses creció la preocupación tanto entre las grandes automotrices (muchas ya con parates programados), como en la cadena de producción autopartista.

Toyota fue la automotriz argentina que más produjo en 2025. Igual se achica.

Por su parte, el Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (SMATA) ya había encendido alarmas por los empleos tras la caída en la producción de autos, que además acumuló siete meses consecutivos de retroceso.

En concreto, en febrero se produjeron un total de 29.632 vehículos, lo que implica una caída del 30,1% en comparación con febrero de 2025. Respecto a enero de 2026, la mejora fue del 41,1% ya que se habían fabricado apenas 20.998 vehículos. 

«En el primer bimestre se produjeron 50.630 unidades, un 30,1% menos respecto del mismo período de 2025», alertó Adefa.

Para los empresarios, hay que esperar

En cuanto a las exportaciones, se vendieron 15.991 unidades, un 54% de la producción mensual. Esto implicó una baja del 28,9% frente a febrero del año pasado y una mejora de 63,9% respecto de enero de 2026. En los dos primeros meses de 2026, las exportaciones tienen un saldo negativo de 23,4%.

«Es fundamental seguir trabajando de manera sostenida con toda la cadena de valor y el Gobierno en la agenda del sector, avanzando en las mejoras estructurales que acompañen la evolución de la competitividad», indicó Rodrigo Pérez Graziano, presidente de Adefa.

En la entidad tratan de mantener relaciones cordiales con el Gobierno nacional y buscan ponerle paños fríos a una situación que es dramática para los trabajadores, que sufren suspensiones y despidos en las principales fábricas del país.

En ese sentido, Pérez Graziano también relativizó los pésimos números de enero y febrero y pidió esperar para sacar conclusiones. «Para realizar proyecciones y un análisis más preciso respecto del comportamiento y desempeño esperado del año es necesario aguardar el desarrollo del primer trimestre”, explicó.

En este contexto es que ya se están llevando a cabo las asambleas internas en Toyota, para informarles a los operarios los próximos ajustes que llevará a cabo la empresa para hacer frente a la contracción del mercado.