El abogado penalista Camilo Silvera Méndez, representante de choferes de la aplicación, explicó que el fallo se basó en “los elementos de la realidad” que rodeaban la prestación del servicio. “Se condenó a Uber a pagar aguinaldo y vacaciones a los trabajadores de la aplicación por entender que existía relación de dependencia que estaba dado por los elementos de la realidad, de cómo se daba el trabajo de los choferes, cumplían órdenes”, afirmó en declaraciones radiales.

Según detalló, el caso se inició tras el bloqueo de un conductor por parte de la plataforma. Ese hecho fue central para probar el vínculo laboral. “Esto empezó con un chofer que fue bloqueado por la aplicación. El bloqueo fue elemento a la hora de la prueba: si lo pudieron bloquear era porque existía un poder de la empresa sobre el trabajador”, remarcó.

Silvera Méndez sostuvo que actualmente hay “500 casos de choferes reclamando ante Uber” en Uruguay y destacó que la legislación local contempla límites de jornada, descansos intermedios, horas extras y aportes a la seguridad social. “Todos estos elementos dan a entender la existencia de una relación laboral, pero lo deja a criterio de los tribunales”, explicó.

El letrado calificó la decisión como “un hito” de la Corte uruguaya y aseguró que el escenario judicial cambió para las empresas de aplicaciones en ese país. “Hoy en Uruguay una empresa de aplicaciones trata de evitar ir a juicios porque tiene muchas chances de perder”, señaló.

Además, indicó que el mismo estudio logró una sentencia favorable contra PedidosYa. “También ganamos una sentencia de un trabajador de Pedidos Ya, así que el modelo de demanda es el mismo. En el caso de deliverys hay más elementos de relación de trabajo que en la relación de los choferes de transporte de pasajeros”, afirmó.

El abogado aclaró que el fallo no tiene efecto colectivo automático. “Quien ganó es la persona física que reclamó, no aplica el fallo a todos los trabajadores”, precisó. Sin embargo, destacó que, aunque no existan sindicatos formales en el sector, “hay muchos trabajadores agrupados para defender sus derechos”.

En cuanto a Argentina, sostuvo que la situación judicial aún no tuvo el mismo impacto. “En Argentina a nivel de la justicia, el tema de los trabajadores en aplicaciones todavía no ha tenido el efecto que ha tenido en Uruguay”, comparó. No obstante, adelantó que ya están trabajando para impulsar litigios en el país. “Estamos armando un grupo de abogados para asociarnos para empezar las demandas en Argentina”, confirmó.

El antecedente uruguayo reaviva el debate sobre el encuadre laboral de miles de trabajadores de plataformas en la región. Para choferes y repartidores que reclaman aguinaldo, vacaciones, aportes jubilatorios y límites de jornada, el fallo abre una puerta que podría tener impacto más allá de las fronteras.