Así lo informó la ITF en un documento que lleva la firma de Nel Coard, Secretario de las Secciones de Transporte Interior, David Gobé, Presidente de la Sección Ferroviaria y del argentino Julio Sosa, Vicepresidente de la Sección a nivel global en donde resaltan a los gobiernos y a las autoridades ferroviarias la importancia de financiar el transporte ferroviario para hacer frente a la crisis en la post-pandemia.

“La privatización y la subcontratación han debilitado las cadenas de suministro mundiales y, a raíz de ello, nuestra capacidad de responder a las crisis y de recuperarnos de ellas: la propiedad y la inversión públicas son los únicos medios para hacer del sector ferroviario una solución sustentable a estas crisis.”, señala el informe.

En este sentido, los dirigentes hacen hincapié en un sistema ferroviario “integrado y de propiedad pública” que tenga reinversión para ocupar el centro de un nuevo modelo económico. “El tren es un servicio de interés general y debemos procurar que sea lo suficientemente sólido como para prevenir y responder a futuras crisis.”, resaltan.

En la misma dirección, también advirtieron por los riesgos para la salud y seguridad de los pasajeros y los trabajadores ferroviarios que traen aparejados los sistemas de trabajo precarizados “Hay más probabilidad de poder vigilar, identificar y remediar las amenazas graves que se ciernen sobre la salud y la seguridad, como la transmisión del COVID-19, en sistemas de propiedad pública, donde las condiciones laborales se definen mediante la negociación colectiva.”, argumentan.

Se puede conocer más sobre éste y otros informes vinculados al transporte a nivel global y las secciones de ITF a través de sus distintas redes sociales.