APLA cruzó a Lombardo por el ajuste en Aerolíneas: “Son récords absolutos”

APLA cruzó a Lombardo por el ajuste en Aerolíneas: “Son récords absolutos”

El gremio de pilotos denunció fallas de motor, demoras y mayor cansancio de las tripulaciones. Exigieron transparencia sobre las ganancias anunciadas y dispararon contra la celebración de Lombardo sobre la salida de 2.200 trabajadores.

La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas –APLA– salió al cruce de Fabián Lombardo y cuestionó el balance de gestión que presentó sobre Aerolíneas Argentinas. A través de un informe titulado “Aerolíneas Argentinas y el marketing de la mentira”, el sindicato advirtió que los resultados económicos exhibidos por la conducción no alcanzan para explicar el estado de la compañía. “Una afirmación contable por sí sola no alcanza para describir el estado de una compañía ni para acreditar el éxito de una gestión”, sostuvo.

La respuesta llegó después de que Lombardo defendiera la reestructuración de la empresa durante un foro aerocomercial en Ciudad de México, donde vinculó la mejora de los resultados con la reducción de personal y la revisión de rutas. Para APLA, esa lectura deja afuera las consecuencias del ajuste sobre el funcionamiento cotidiano: “Presentar la reducción de personal como sinónimo de eficiencia es confundir el achicamiento con la mejora”, planteó.

El gremio contrapuso al discurso empresarial una serie de denuncias sobre la operación. Afirmó que apenas seis de cada diez vuelos llegaron en horario durante el período relevado y señaló nueve fallas de motor en un año y medio. También cuestionó la cantidad de anotaciones sobre sistemas o elementos inoperativos en los registros técnicos de las aeronaves. “Esos sí son récords absolutos”, lanzó, en una respuesta directa al balance de Lombardo.

Desde el gremio que conduce Pablo Biró también pusieron el foco en las condiciones de trabajo. Denunciaron modificaciones permanentes de horarios y de la actividad de vuelo que, según señalaron, profundizan el cansancio y alteran la organización cotidiana de las tripulaciones. A ese cuadro sumaron lo que describieron como el abandono del CEFEPRA, clave para la formación y el entrenamiento, y cuestionaron los diferimientos de pagos, aunque sin detallar montos ni destinatarios.

Para APLA, la eficiencia debe medirse por la capacidad de sostener una operación confiable, cumplir con los pasajeros y contar con recursos, infraestructura y capacitación. Por eso, reclamó explicaciones sobre cómo se construyeron las ganancias anunciadas y si pueden mantenerse en el tiempo. “Desde APLA exigimos transparencia sobre los números que la conducción exhibe y respuestas frente a un deterioro operativo que ningún balance puede disimular”, concluyó.

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