Entre tanta movida por el enfrentamiento entre la CGT, las diferentes centrales obreras y el Gobierno por la reforma laboral, existe un gremio en la órbita nacional que tuvo palabras de agrado, empatía y hasta de agradecimiento para con la gestión a cargo de Sandra Pettovello, Julio Cordero y hasta el propio Santiago Caputo, a cargo de Capital Humano, Trabajo y la asesoría económica y política, respectivamente.

Es que en septiembre de 2024, la Secretaría de Trabajo le otorgó al sindicato de Maleteros –SITMARA la resolución que formalizó la ampliación del ámbito de actuación del Sindicato de Trabajadores Maleteros, el cualpasó a tener inscripción gremial con alcance en todo el territorio nacional. El acto administrativo, dictado por la secretaría que lidera Cordero, en cumplimiento de una sentencia firme de la Cámara Nacional de Apelaciones del Trabajo habilita al gremio a representar a los trabajadores que realizan tareas de carga y descarga de equipajes, bultos y encomiendas en empresas y terminales de ómnibus de todo el país. La medida no implica el otorgamiento de la personería gremial, pero sí consolida el reconocimiento legal del sindicato a nivel nacional, luego de un extenso trámite administrativo y judicial iniciado años atrás.

Guido Mengía, secretario general del sindicato, destaca además que la ampliación de la inscripción gremial constituye un logro alcanzado durante el actual gobierno de Javier Milei, en contraste con las dificultades que —según remarcan— enfrentaron en gestiones anteriores. En ese sentido, señala que el mayor nivel de confrontación se dio durante la etapa en la que Sergio Massa fue ministro de Economía, período en el cual, aseguran, nunca se les concedió una reunión formal para debatir la situación del gremio ni se brindó acompañamiento institucional al proceso de construcción y fortalecimiento sindical que venían impulsando.

“Sergio Massa no solo le mintió a los argentinos, demostrando su total incapacidad de gestión en la cartera de Economía, donde dejó a las claras su tremenda inaptitud,  sino que, también, le mintió a muchos dirigentes sindicales, entre los cuales yo soy uno”, disparó Mengia.

En estas declaraciones, se sustenta la posición que mantuvo el dirigente durante las elecciones de 2023. “Es por eso que nuestra organizacion jamás apoyo las ideas de Massa. Sabíamos que si llegaba a presidente, No iba a hacer nada por los Maleteros, que la gran mayoría estamos sin registrar aun…”, arremetió el Carrilero de Saladillo, como lo conocen en su pueblo.

A diferencia, Mengía se mostró complaciente con la actual gestión: “Nosotros estamos muy agradecidos con la actitud de muchos funcionarios de este Gobierno. Ellos sí cumplieron con lo que nos prometieron y hoy somos un sindicato a nivel nacional, y es gracias a la gestión de Julio Cordero, quien nos otorgó la representatividad y la Secretaría de Transporte introdujo la actividad de MALETEROS en el próximo pliego de la Terminal de Retiro”. “Este gremio valora estos actos de respeto porque creemos y sentimos que estamos contemplados”, ponderó.

Desde el gremio también subrayan que este avance se inscribe en un escenario más amplio de regularización del sector del transporte y las terminales. En ese marco, remarcan que el actual Gobierno avanzó sobre concesiones históricamente prorrogadas sin control, como el caso de Néstor Otero, concesionario de la Terminal de Ómnibus de Retiro y de la terminal de Once, cuyas habilitaciones se encontraban vencidas desde 2015.

Según señalan, durante las gestiones de Mauricio Macri y Alberto Fernández —con Sergio Massa como figura central del área de Transporte— no se adoptaron medidas al respecto, permitiendo la continuidad de una situación irregular. En contraste, destacan que la actual administración dispuso el retiro de la concesión y el llamado a licitación, y que en ese proceso, a partir de presentaciones realizadas ante la Secretaría de Transporte, se logró incorporar en el pliego la actividad de los trabajadores maleteros, garantizando su registración laboral. Desde SI.T.MA.R.A. califican este paso como un logro conjunto entre el sindicato, sus asesores legales y el Estado, al considerar que sienta un precedente clave para el reconocimiento formal de la actividad en las terminales.