En declaraciones brindadas durante una entrevista en el programa radial La Gota, conducido por Edgardo Chini y emitido por Radio Belgrano AM570, Mariano Vilar, secretario general del Sindicato de Conductores Navales de la República Argentina (SICONARA), enfatizó la urgencia de recuperar una política estratégica enfocada en los mares y la navegación de ultramar.

“La mayor parte del territorio argentino, de nuestra soberanía, es agua. Es territorio nuestro el Mar Argentino, las islas del Atlántico Sur y la Antártida. Sin embargo, los argentinos siempre hemos mirado hacia adentro, hacia el campo, y nunca miramos al mar. Nos olvidamos que somos un país bicontinental”, señaló Vilar.

Un retroceso histórico en el transporte marítimo

Al ser consultado sobre el estado actual del sector marítimo y portuario, el dirigente gremial recordó que el país llegó a poseer una de las flotas de ultramar más destacadas del mundo, pero que la desregulación iniciada en la década del ’90 por la administración de Carlos Saúl Menem provocó un vaciamiento del sector: “Pasamos de tener casi 160 buques de ultramar a cero. Hoy, de los millones de toneladas de granos de soja que exporta la Argentina al mundo, ni un solo kilo sale en un buque con bandera argentina”, advirtió el titular del SICONARA.

Asimismo, relacionó los procesos de desregulación pasados con las iniciativas del actual gobierno nacional: “La desregulación que promueve el gobierno de Milei forma parte de un proceso iniciado en los años noventa, cuando a partir del Decreto 1772 se desreguló la marina mercante y se abrieron las banderas de conveniencia. Con el tiempo, nos dimos cuenta de que esas banderas de conveniencia sólo sirvieron para precarizar por completo al trabajador marítimo en todo el mundo“, denunció.

Soberanía e intereses nacionales

Por último, Vilar contrapuso la situación local con la tendencia global, explicando que “mientras grandes potencias como Estados Unidos, China o Rusia disputan el control de los mares y protegen sus industrias navales, la Argentina avanza en sentido contrario, cediendo el control de su transporte comercial exterior”.

En este escenario, el referente sindical, el dirigente llamó a defender la soberanía, el trabajo nacional y la flota mercante argentina “como herramientas fundamentales para el desarrollo del país”.