La empresa National Shipping es la única firma marítima privada que no tiene el encuadre sindical con el Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU). Desde el SOMU denuncian que la compañía «tiene a sus trabajadores en un gremio creado por la misma empresa» que sólo debería nuclear «a los trabajadores de buques petroleros del Estado».

Y siguen «esta empresa no trabaja con los mismos convenios colectivos de trabajo que el SOMU tiene firmado con la Cámara que nuclea a este tipo de embarcaciones, y lo hacen con un convenio precarizado, por lo tanto, genera una competencia desleal«.

«El año pasado la empresa YPF realizó una licitación abierta para el transporte de hidrocarburos en la Hidrovía entre los puertos de San Lorenzo (Santa Fe) y Barranqueras (Chaco) con la participación de oferentes locales e internacionales.» Es la primera vez que se pone en juego la continuidad de National Shipping en la realización de este trabajo por lo que la empresa judicializó la licitación, según relataron.

«El Juez (Federal Sebastián Ramos) dio lugar a la medida cautelar solicitada por la empresa que perdió la licitación, National Shipping, que a su vez presta servicios en la actualidad para YPF por el doble de los valores que los que presento la empresa ganadora de la licitacion; dicha EMPRESA – SINDICATO se encuentra cumpliendo contrato actualmente con la empresa YPF sin nunca haber participado de una licitación. Poseen convenios colectivos de trabajo precarizadores, ya que los de la empresa también son los mismos que manejan el sindicato que representan a sus trabajadores, generando entre otras cosas una competencia desleal con cualquier otra empresa de la cámara», aclararon.

El SOMU representa a los trabajadores marítimos de las empresas marítimas privadas por lo que señaló que «retomará las acciones administrativas para encuadrar a todos los trabajadores de empresas navieras privadas, incluso los trabajadores de la empresa National Shipping».

Así mismo se posicionaron: «No tenemos dudas que se debe priorizar a la Industria Naval Argentina para la construcción de embarcaciones, hecho por el que venimos apostando desde que estamos en la conducción. Pero no podemos tolerar que se utilice esa excusa de parte de una empresa para solicitar la anulación de la licitación. Si querían ganar la licitación hubiesen comenzado por mejorar los costos de la misma.»

«De mas esta decir que deseamos que se esclarezca como fue realizada la licitación, pero es inentendible que una Empresa que nunca ganó una licitación, hoy venga a reclamar.», concluyeron.