Aeropuertos de distintas provincias ya debieron reducir o reprogramar vuelos nocturnos por la falta de datos meteorológicos, una situación que, según advierten desde el organismo, podría agravarse en el corto plazo.

Uno de los casos más recientes se registró en el aeropuerto de Río Cuarto, en Córdoba, donde se redujo el plan de operaciones “hasta nuevo aviso”. Según explicó un trabajador del SMN que pidió reserva de identidad, “desde las 9 de la noche a las 6 de la mañana no hay datos de la estación de Río Cuarto. Y para una emergencia lo tienen que avisar con 2 horas de anticipación, lo cual muchas veces puede ser un problema”.

El alerta no es menor: “Avisar con dos horas de anticipación un vuelo sanitario o un traslado de órganos puede ser la diferencia entre salvar vidas o no”, remarcó.

La situación también se replicó en San Juan, donde se difundió un aviso a los aviadores (NOTAM) que confirmó la reprogramación de vuelos por la falta de cobertura meteorológica en horario nocturno. “Quedaron al mínimo, entonces están reprogramando los vuelos nocturnos. Seguramente vaya a ocurrir más en los próximos tiempos”, advirtió otro profesional del organismo.

En Santa Fe, crece la preocupación por el funcionamiento del Aeropuerto Internacional de Sauce Viejo. La delegada de ATE en el SMN, Ana Saralegui, alertó que la reducción de personal “ya impacta en la operación diaria” y compromete la cobertura durante todo el día. “Ya al tener una persona menos no se va a poder cubrir”, señaló, tras el despido de un trabajador en esa estación.

Desde el propio sector técnico explican que el recorte no solo afecta la cantidad de personal, sino la calidad del servicio. La meteoróloga Vanessa Balchunas detalló que cada aeropuerto cuenta con estaciones que generan datos clave para la aeronavegación: “Esos datos se transmiten a la torre de control para el plan de vuelo y también se procesan para elaborar pronósticos. La capacidad ahora se ve reducida: de 7 personas por estación, que es el número ideal, ahora hay tres o cuatro, con cierre de turnos noche”.

En ese sentido, desmintió que las aplicaciones puedan suplir la falta de información: “Muchos dicen que las apps pueden solucionar esto, pero todas se nutren de los servicios meteorológicos. Por lo tanto, cuantos menos datos hay, menos confiable es la aplicación”.

Frente a este escenario, el conflicto también escaló al plano judicial. El intendente de Esteban Echeverría, Fernando Gray, presentó un recurso de amparo ante la Justicia Federal para frenar el ajuste y el desmantelamiento del organismo. “El desfinanciamiento y la reducción de áreas estratégicas afectan el funcionamiento de organismos que brindan servicios esenciales. Es necesario garantizar su continuidad”, sostuvo.

Además, advirtió sobre el impacto directo en la población: “El Servicio Meteorológico Nacional es vital para la seguridad del transporte y la protección de la vida. El cierre de estaciones y la pérdida de puestos de trabajo técnicos no solo es una injusticia laboral, sino una irresponsabilidad”.

El trasfondo del conflicto incluye el DNU 274/2026, que transfiere funciones operativas del SMN a la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), una medida que distintos sectores ya señalan como un posible avance hacia la privatización del servicio.

Mientras tanto, trabajadores del organismo advierten que la reducción de personal no solo implica pérdida de empleos, sino también un deterioro en un servicio estratégico que impacta directamente en la seguridad aérea, la prevención de riesgos y la vida cotidiana.