Enfoque Sindical dialogó con Gervasio Muñoz, responsable de Inquilinos Agrupados, sobre diferentes problemáticas que enfrentan los trabajadores y trabajadoras en torno a la vivienda. Además valoró el potencial político de ATE, UTE y Metrodelegados/as para discutir un modelo de Ciudad.
Luego de que en los últimos 10 días se produzca el fallecimiento de dos trabajadores, el número de contagios en el subterráneo sigue subiendo. Los positivos de Covid-19 ya son 111, en una actividad que no se detuvo nunca.
El anuncio se da frente a una actitud caprichosa de #Metrovias que no soluciona los problemas existentes, sino que expondría a mayor riesgo de contagios de COVID 19.
Los últimos dos trabajadores fallecimientos fueron confirmados el domingo. Los positivos de Covid-19 ya son 88 en una actividad que no se detuvo nunca.
El secretario general de la Asociación Gremial de Trabajadores de Subte y Premetro, Roberto Pianelli, en diálogo con Enelsubte.com denunció que Metrovías se quedó con los aportes que tiene que hacer a la seguridad social, tanto lo que aportamos nosotros como lo que aporta Metrovías.
La cifra la dieron a conocer los Metrodelegados. No se tienen en cuenta los casos de los trabajadores contagiados que están fuera de convenio.
Con una solicitada publicada en los principales matutinos, la CGT, las CTA y más de 200 organizaciones repudiaron el espionaje sobre trabajadores de prensa. Más de 100 espiados más de 100 son afiliados a SIPREBA y CISPREN.
Roberto Pianelli, el referente de Metrodelegados dijo que se sumaron “entre 10 y 12” empleados contagiados por el coronavirus.
El jefe del gremio de metrodelegados, Roberto "Beto" Pianelli, hizo un llamado a "desalentar el uso del transporte público" a raíz de los riesgos de contraer el coronavirus.
La medida regirá durante los próximos tres días de 7 a 9 y de 17 a 19, en distintas líneas de subte.
La presencia de piezas con asbesto en el subte de la Ciudad fue alertada por Metrodelegados desde un primer momento, quienes reclaman que la empresa concesionaria del servicio presente un plan para retirar el material.
Metrovías parece no tener contrincante para la licitación del subte ya que su principal competidora, una empresa de capitales canadienses, se retiró de la contienda empresarial. Críticas desde todos los sectores de la oposición porteña, principalmente del gremio.
La justicia ordenó revisar todas las formaciones en servicio, para determinar la presencia del material contaminante. Además, se deberá hacer una lista para determinar los empleados de los últimos 40 años que pudieron estar en contacto con el producto. “Hay asbesto en todo el subte”, ratificó la secretaría de Salud Laboral del gremio. Críticas al manejo de Metrovías y de SBASE de la situación.
La jueza Elena Liberatori otorgó 10 días al gobierno de la Ciudad de Buenos Aires (CABA) y a la empresa Metrovías para que tome muestras de vagones e instalaciones sospechosas de contener asbesto en el subterráneo y premetro porteño.
El juez en lo contencioso administrativo de la Ciudad de Buenos Aires Pablo Mántaras remitió para que prosiga su trámite ante el tribunal de turno la causa contra el gobierno local y la empresa Metrovías S.A. por la desasbestización del subterráneo y el premetro de Ciudad de Buenos Aires.
La propuesta surge de la presentación formal que hizo la compañía francesa para justificar su plan empresarial ante el Gobierno. También, propone cambiar el sistema de “guardas” en las formaciones.
El Secretario Adjunto del sindicato de trabajadores del Subte de Buenos Aires advirtió que la operadora francesa Keolis mejoró el puntaje de su oferta económica gracias a la propuesta de despedir a trabajadores de la Línea H. Mientras, el Gobierno de Gales anunció una fuerte multa por incumplimiento de metas.
El secretario general de la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (AGTSyP), Roberto Pianelli, aseguró que el problema de la presencia de asbesto en las formaciones sólo se resolverá de manera definitiva "tirando los coches de la Línea B y comprando otros nuevos".
Luego de una nueva protesta por la presencia del material cancerígeno en varias formaciones, los trabajadores piden mayor celeridad en el retiro de las piezas, y la compra de una flota libre de este aislante, prohibido en el país desde el 2001. El gremio asegura que tres formaciones más deberán ser tratadas, al encontrar presencia de asbesto. Presentan un amparo judicial para saber cuántos empleados fueron expuestos al material y su condición de salud.
El líder de los Metrodelegados, Roberto Pianelli, habló del cambio de Gobierno que "generó un alivio en los trabajadores" y cuestionó a Metrovías y Sbase: "Nos hicieron trabajar durante 20 años sin decirnos que era material cancerígeno".
Los demandantes en la acción de amparo para que se garantice a los subterráneos de la ciudad "libres" de asbesto pidieron a la justicia que las empresas Metrovías y Subterráneos de Buenos Aires (Sbase) informen el listado de sus trabajadores de los últimos 40 años, por considerar que la exposición a ese material puede ocasionar "gravísimas" consecuencias en la salud de los empleados.
El secretario general de la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (AGTSyP), Roberto Pianelli, se manifestó a favor de "estatizar" el servicio de subtes y también el de colectivos, a fin de "desarrollar" ambos sistemas de transporte.
Luego de las denuncias realizadas por los metrodelegados sobre “la presencia de asbesto (sustancia cancerígena) en diversos trenes”, convocaron a una conferencia de prensa donde anunciaran las medidas a tomar.
Exigen que el asbesto -material cancerígeno- sea removido de todas las formaciones
La Asociación Gremial de Trabajadores del Subterráneo y Premetro (AGTSyP) denunció que algunas formaciones de la línea de subte C compradas a Japón en 2015 y en circulación actual también presentan rastros de asbesto, además del identificado en la línea B.
Una vez más los metrodelegados vuelven a denunciar “la presencia de asbesto en diversos trenes”, sustancia extremadamente peligrosa para la vida de los trabajadores del sector. “A pesar de tener conocimiento, ni SBASE ni Metrovías han hecho nada para modificar esta situación”.
El gremio iba a realizar este miércoles un paro de actividades de dos horas en las Líneas b y D, pero luego de una reunión lo suspendió. Esta semana Metrovías debería incluir áreas afectadas por el material y el personal en el Registro de Agentes de Riesgos. Además, se mostrarán las piezas involucradas en las nuevas denuncias, que incluyen a las líneas C y E.
La Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (AGTSyP – Metrodelegados), realizará la “apertura de molinetes” las jornadas del lunes, martes y miércoles como medidas de autodefensa ante la falta de respuestas al pedido de trenes libres de asbesto.
Luego de que el Sbase reconociera que tenía conocimiento de la presencia de asbesto en las formaciones al momento de su compra, el titular de los Metrodelegados Roberto Pianelli cargó contra la gestión porteña. "El responsable político de la compra de trenes con material cancerígeno fue Mauricio Macri", sentenció.
Metrodelegados emplazó a las compañías prestadoras de servicio a que presenten un plan para eliminar el material contaminante de los subtes.
La Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y el Premetro (AGTSyP) desmintió un paro en las líneas B, C y E del subte porteño, que había sido anunciado por algunos metrodelegados desde las 5:30 de hoy.
A través de una intersindical de comunicación, más de 30 organizaciones de las tres centrales comenzaron a reunirse para resistir la avanzada mediática y gubernamental contra los sindicatos. "Atacan a las organizaciones de trabajadores porque protegen los derechos de todos", señalaron.
La empresa reconoció que los vagones de la flota Mitsubishi de la Línea B tienen el material contaminante, como el gremio había denunciado en mayo de este año. Sigue el peligro de colapso de ese ramal, por la cantidad de formaciones paradas. “Todos los subtes tienen asbesto”, aseguran desde la secretaría de Salud Laboral del sindicato.
El metrodelegado Néstor Segovia salió con los tapones de punta contra la gestión Cambiemos a la que le pidió "que entienda que el pueblo está enojado". Y disparó: "Ojalá se hagan paros hasta que el Gobierno se vaya".
La medida de fuerza será por 24 horas y afectará actividades industriales y de servicios. Los detalles.
El juez de la causa rechazó los planteos de la fiscal Celsa Ramírez, que acusó a siete empleados de varios delitos luego de la huelga en la Línea H, en mayo del año pasado. En la audiencia se rechazó los delitos de “asociación ilícita”, entre otros.
El gremio se quejó que la empresa Metrovías no instruye al personal sobre la medida judicial, y hace que los usuarios increpen a los trabajadores. Presentaron una carta a la firma, pero hasta ahora no tuvieron respuesta. Ante la confusión, difundieron un instructivo y confirmaron que la orden judicial “está en plena vigencia”.
Los metrodelegados expresaron la preocupación por la seguridad e integridad de los trabajadores del subte y pide a la justicia que garantice la seguridad de los mismos luego del fallo emitido por la justicia porteña.
El secretario Adjunto de los Metrodelegados, Néstor Segovia, le pidió disculpas públicas a CFK y señaló: “Le hicimos 17 paros a Cristina, pero su gobierno jamás intentó tocarnos”.
Lo confirmaron los estudios realizados en las formaciones de la Línea B, que en octubre fueron retiradas de circulación. Desde febrero la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (AGTSyP) viene reclamando por esta situación. Ahora, afirman que hay otros coches sospechados de la presencia del material, declarado cancerígeno por la OMS.