La negociación salarial en la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) volvió a fracasar y profundizó el conflicto con sus trabajadores. El Sindicato Trabajadores Viales y Afines de la República Argentina (STVyARA), que conduce Graciela Aleñá, ratificó el estado de alerta luego de una nueva audiencia sin avances y sin propuesta oficial, en la que además estuvo ausente la representante de la Subsecretaría de Desarrollo y Modernización del Empleo Público.
Desde el gremio señalaron que los sueldos permanecen congelados desde octubre de 2024 y acusaron al organismo de dilatar la discusión mientras se aplican recortes. “Pretenden seguir dilatando la paritaria mientras avanzan con el ajuste y los retiros voluntarios”, denunciaron.
Según la organización sindical, el congelamiento salarial ya supera el año y provocó un fuerte deterioro del poder adquisitivo. “Ha sumido por debajo de la línea de pobreza a cerca de 2.900 trabajadores de esta Dirección Nacional”, remarcaron.
Aleñá cuestionó directamente la estrategia oficial y sostuvo que la falta de negociación no es casual. “Someter a los trabajadores viales a estar por debajo de la línea de pobreza y sin recibir ajuste de salarios, pese al proceso inflacionario descontrolado que en estos dieciséis meses alcanza al 50%, tiene el solo objetivo de concretar un proceso de reestructuración más barato”, afirmó.
El conflicto salarial se combina con las denuncias gremiales por cambios estructurales en el organismo. La semana pasada, STVyARA advirtió sobre un “proceso deliberado, silencioso y sin debate público de vaciamiento del Estado”, al referirse al nuevo organigrama impulsado por el Gobierno nacional para la DNV.
En ese contexto, la conducción sindical rechazó la posibilidad de postergar la negociación hasta que finalice el régimen de retiros voluntarios, tal como habría planteado la administración del organismo. “No vamos a renunciar a nada, reclamamos una recomposición salarial que comprenda desde noviembre de 2024 al mes en que se negocie la paritaria”, sostuvo Aleñá.
La dirigente describió además la situación social que atraviesan los empleados del área encargada del mantenimiento y la seguridad de las rutas nacionales. “Los derechos alimentarios de los trabajadores y sus familias se encuentran fuertemente endeudados con el solo objetivo de garantizar su ingesta calórica mínima diaria”, concluyó.
El conflicto en Vialidad se suma a la creciente tensión en distintos sectores del empleo público nacional, donde gremios estatales vienen reclamando reapertura de paritarias ante la pérdida salarial acumulada frente a la inflación y la reducción de estructuras del Estado.
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