La negociación salarial en la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) volvió a fracasar y profundizó el conflicto con sus trabajadores. El Sindicato Trabajadores Viales y Afines de la República Argentina (STVyARA), que conduce Graciela Aleñá, ratificó el estado de alerta luego de una nueva audiencia sin avances y sin propuesta oficial, en la que además estuvo ausente la representante de la Subsecretaría de Desarrollo y Modernización del Empleo Público.

El sindicato también hizo personalmente responsables a los funcionarios intimados por las consecuencias institucionales, patrimoniales, laborales y sociales que pudieran derivarse de decisiones orientadas al vaciamiento o desaparición de Vialidad Nacional, sin perjuicio de las acciones administrativas, sindicales, judiciales y políticas que ya se encuentran en evaluación.

El Sindicato Trabajadores Viales y Afines de la República Argentina (STVyARA), que lidera Graciela Aleñá, declaró el Estado de Alerta y Movilización y la posibilidad de medidas de acciones directa ante la vulneración de derechos laborales en el «Proyecto de Ley de Modernización Laboral», presentado por el Poder Ejecutivo para que sea tratado en el Congreso Nacional, y por el grave congelamiento salarial que atraviesan los trabajadores de la Dirección Nacional de Vialidad desde octubre de 2024.

Representantes de los sindicatos nucleados en la Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF) se reunieron hoy para debatir acerca del proyecto de reforma laboral que impulsa el Gobierno argentino. La jornada reunió a representantes gremiales de distintos sectores para intercambiar diagnósticos, experiencias y estrategias de organización ante el avance de cambios que, advirtieron, impactarán sobre derechos laborales y libertades sindicales.

Será el segundo encuentro convocado en la sede la UOM. Abel Furlán espera duplicar el número gremios presentes. Buscarán sumar presión para definir un paro general contra la Reforma Laboral y desarrollar la idea de llevarle la conflictividad a los gobernadores que le «presten» las manos a Milei.

Abel Furlán, jefe de la UOM, explora consensos para avanzar en una medida de fuerza en febrero y cuestiona la intervención en la negociación de los mandatarios provinciales

Aunque tomó distancia de la convocatoria de la UOM a discutir un paro, la Confederación de Trabajadores del Transporte (CATT) podría tomar medidas si la central obrera no logra eliminar la limitación del derecho de huelga.

Indudablemente con esta reforma el Gobierno pretende volver al siglo XIX, donde los trabajadores no tenían ningún derecho. Queda claro cuando dice que se limita el principio más favorable al trabajador, o sea que deberá dirimir su situación penalmente y no en lo laboral.

El Sindicato Trabajadores Viales y Afines de la República Argentina (STVyARA), liderado por Graciela Aleñá, repudió el reciente aumento de sueldo otorgado a Funcionarios Públicos, en un marco donde los trabajadores de Vialidad Nacional ya llevan 13 meses sin incremento salarial. 

El Sindicato Trabajadores Viales y Afines de la República Argentina (STVyARA), liderado por Graciela Aleñá, denunció que pese a las reuniones que hubo con la Secretaría de Trabajo, durante el mes pasado, no hubo avances ya que no realizaron ninguna propuesta formal de aumento salarial por parte del Gobierno Nacional.

El Sindicato Trabajadores Viales y Afines de la República Argentina (STVyARA), liderado por Graciela Aleñá, convocó a realizar Asambleas en todos los distritos del país y mantenerse alerta, en el marco de las negociaciones paritarias que vienen sosteniendo, desde la semana pasada, con la Secretaría de Trabajo y con la ausencia en ambas audiencias del área de Empleo Público. 

Las empresas llevan un año sin avances en las negociaciones salariales y el gremio concentrará frente a la cartera de Trabajo mientras se desarrolla la paritaria.

La CGT renovó autoridades entre tensiones internas. Nuevamente los nombres se decidieron entre pocos y otra vez no hubo una mujer que los compañeros consideren a la altura de las circunstancias para co-conducir el destino del movimiento obrero en un momento crítico como el actual. Las fotos hablan y, si bien acompañan a la conducción orgánicamente, esta vez las sindicalistas decidieron no prestarse a aparecer de fondo.

El Sindicato Trabajadores Viales y Afines de la República Argentina (STVyARA) anunció el logro de la apertura de paritarias luego de la acción judicial, que había iniciado el sindicato, ante la Cámara Nacional de Apelaciones del Trabajo. Así, ordenaron a la Secretaría de Trabajo que, en el plazo de diez días hábiles, realice la convocatoria de las negociaciones paritarias en el marco del CCT 827/06 «E», a los fines de discutir la situación salarial de los trabajadores de Vialidad Nacional.

Desde Vialidad Nacional señalaron que hay cientos de millones, del Impuesto a los Combustibles, en una cuenta del banco Nación.

El Sindicato Trabajadores Viales y Afines de la República Argentina (STVyARA), que lidera Graciela Aleñá, repudió la retención de fondos por parte del Gobierno Nacional que implica que Vialidad Nacional no pueda hacer la conservación, el mantenimiento o incluso obras de emergencias en las rutas. Esta grave situación, se produce mientras el Estado le prestará 56 mil millones de pesos a uno de los 7 oferentes para el proyecto Ruta del Mercosur, a tasa subsidiada por el Banco de Inversión y Comercio Exterior (BICE) -dependiente del Ministerio de Economía-, un monto que está muy por encima del dinero que invierte Vialidad Nacional en sólo un mes para todo tipo de obras, según señalan desde el gremio.

Dirigentes de varias corrientes gremiales se agruparon en respaldo de Cristian Jerónimo para el triunvirato y buscarán ocupar otros cargos en la futura central obrera. Quiénes son y cómo queda el mapa cegetista.

Viales le envió una carta a Diputados con la revisión del proyecto enviado por el Ejecutivo y denunció que los fondos específicos para infraestructura vial no se están utilizando.

El Sindicato Trabajadores Viales y Afines de la República Argentina (STVyARA), que lidera Graciela Aleñá, celebró la publicación en el Boletín Oficial del Decreto N° 627/25 que disuelve los decretos que habían sido rechazados por el Congreso de la Nación, entre ellos el 345/25, 351/25, 462/25 y, fundamentalmente, el 461/25 que disponía entre otras cuestiones el cierre de Vialidad Nacional.

El congreso cegetista para renovar autoridades se hará el 5 de noviembre en Obras Sanitarias. Se aprobó en una reunión que tuvo discursos críticos de Abel Furlán y Juan Carlos Schmid.

Graciela Aleñá, Secretaria General del Sindicato Trabajadores Viales y Afines de la República Argentina (STVyARA), participó en el día de hoy de la Conferencia de Prensa, que se llevó a cabo en la sede del INTI, junto a trabajadores de otros organismos estatales afectados por el ajuste del Gobierno Nacional, para explicar la situación que atraviesan y exigir el apoyo a los Senadores en la sesión que se realizará el jueves 21 de agosto para tratar el Decreto 461/25, entre otros proyectos.

El Sindicato Trabajadores Viales y Afines de la República Argentina (STVyARA), conducido por Graciela Aleñá, envío una presentación a la Cámara de Senadores de la Nación para solicitar el tratamiento en sesión y rechazo definitivo al Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) 461/25 que dicta la disolución de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV), tras la media sanción para su derogación por parte de Diputados. Así, el próximo jueves 21 de agosto marcharán al Senado para insistir en su pedido.

El Sindicato Trabajadores Viales y Afines (STVyARA) se movilizó al Congreso en el marco de la Sesión Extraordinaria de la Cámara de Diputados para discutir, entre otros proyectos, el DNU 461/25 que establece el cierre de la Dirección Nacional de Vialidad. La marcha, que contó con el apoyo de dirigentes gremiales, políticos y de trabajadores viales de todas las seccionales del país, tuvo como objetivo pedir la media sanción para su derogación. «Si no dan de baja este Decreto se va a agravar la situación», manifestó Aleñá.

El Sindicato de Trabajadores Viales y Afines solicitó al Congreso que derogue el Decreto 461/25, que impulsaba la disolución de tres organismos estatales vinculados a la infraestructura vial. El Gobierno ya apeló la cautelar que frenó su aplicación por seis meses.

La principal dirigente del sindicato de la disuelta Vialidad presentó una acción de amparo ante lo que se estima, es un DNU que choca contra la Constitución nacional.

El gremio que encabeza Graciela Aleñá presentó un petitorio contra el DNU 461/25 de Javier Milei y anunció un plan de lucha federal.

La licuación de responsabilidades que provoca este nuevo ajuste de Milei impide saber con certeza que estas obras vayan a realizarse o inspeccionarse. Además, el costo de hacer las obras va a implicar mayor presión fiscal sobre las provincias, que vienen de quejarse abiertamente por la deuda que mantiene Nación por falta de giro de recursos.  

La Secretaria General del Sindicato Trabajadores Viales y Afines (STVyARA), Graciela Aleñá, señaló que accedió a un texto de decreto que está por salir en las próximas horas en el Boletín Oficial, en el que determina la desregularización de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV), y acusó a Javier Milei y al Ministro Federico Sturzenegger de generar “Rutas Nacionales de la Muerte”, al desmantelar un organismo clave para su mantenimiento.

La secretaria general de Viales publicó un video en redes sociales en el que advierte sobre los próximos pasos. “Entiendo que otros gremios decidieron convencerlos de que era una idea mía, por una situación particular mía. Jamás lo hice ni lo hubiera hecho con una cosa tan fuerte como esta,” disparó.

El Sindicato Trabajadores Viales y Afines de la República Argentina (STVyARA), que lidera Graciela Aleñá, manifestó su preocupación por un documento, recientemente firmado por los gobernadores provinciales, mediante el cual se solicita que el fondo específico proveniente del impuesto a los combustibles líquidos sea transferido directamente a las provincias para su libre administración. Desde el gremio, solicitaron que reconsideren la propuesta firmada y alertaron sobre el riesgo de desmantelar todo el sistema vial produciendo “la fragmentación de una política pública esencialmente federal”.