Entre los temas principales discutidos, los participantes plantearon que la discusión excede lo estrictamente técnico y se vincula también con una disputa de sentido sobre el trabajo, la organización colectiva y el modelo de protección social. El encuentro se realizó en la sede del Sindicato de Conductores Navales (SICONARA), en su Centro de Formación Profesional, ubicado en Pinzón 318 (CP 1161), barrio de La Boca, Comuna 4, Ciudad de Buenos Aires.

Durante su intervención, Juan Carlos Schmid, Secretario General de la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT), centró su mensaje en el carácter político y cultural del debate, al advertir que “la pelea desde el punto de vista cultural está perdida en otros planos” si no se logra ampliar la discusión más allá del ámbito sindical. En esa línea, cuestionó el cambio de lenguaje con el que se presentan reformas laborales en distintas etapas y enumeró conceptos como “trabajador colaborativo”, “modernización laboral” y “salario dinámico”, para señalar: “Nadie sabe qué quieren decir con eso”.

Schmid también planteó que el eje central es evitar una caída general de derechos. En ese marco, insistió en fortalecer el debate social y sostuvo que el proyecto no incorpora desafíos actuales como “la innovación, la digitalización, la inteligencia artificial”, mientras remarcó la importancia del convenio colectivo como herramienta de diálogo social y advirtió sobre el riesgo de perder garantías básicas: “si perdemos el derecho a la huelga, a la asamblea y a la protesta, perdemos todo”.

En tanto, Emiliano Addisi, Secretario Adjunto de ITF en América, enmarcó el debate en un contexto regional e internacional y sostuvo que lo que ocurre en Argentina no es un proceso aislado. En su exposición, repasó experiencias de reformas en distintos países y planteó una lógica de la derecha de generar un problema para luego presentar una solución que, según advirtió, no resuelve la informalidad ni crea empleo. Addisi sostuvo que el objetivo estructural es debilitar al sindicalismo y resumió los ejes del impacto en “financiamiento”, “representatividad” y “herramientas”, y enumeró como puntos críticos “la huelga, las asambleas, la negociación colectiva”.

Por su parte, Graciela Aleñá, Secretaria General del Sindicato Trabajadores Viales y Afines (STVyARA), afirmó que la reforma “ya está prácticamente iniciada” en la práctica y sostuvo que el proyecto busca “legalizar lo que hoy es ilegal”. En ese marco, planteó que “sin lugar a dudas coincido que el único camino que tenemos los dirigentes y los trabajadores es la resistencia” y pidió unidad sindical frente al escenario actual. 

A su turno, Mariano Vilar, Secretario General del Sindicato de Conductores Navales (SICONARA), puso el foco en la organización territorial y en la necesidad de sostener presencia sindical real en los lugares de trabajo. En su análisis, advirtió que el avance de medidas por fuera de consensos institucionales “rompe y destruye” y lo vinculó con una estrategia más amplia: “con total seguridad, es entregar nuestro país, entregar nuestra Argentina, nuestros recursos naturales”. Además, planteó que la disputa también atraviesa la soberanía y el control de áreas estratégicas: “donde no estamos no lo podés cuidar”, y convocó a multiplicar el trabajo gremial para “ofrecer resistencia” en cada sector.

El encuentro cerró con un llamado a sostener la coordinación entre organizaciones del transporte y a ampliar la conversación pública sobre el alcance de la reforma, con el objetivo de consolidar una estrategia común. Según expresaron los referentes, la discusión se centra en preservar derechos laborales, resguardar la negociación colectiva y sostener la libertad sindical como pilares del sistema democrático. 

Entre los oradores, también participaron referentes sindicales y técnicos vinculados a la agenda laboral, como Javier López del Sindicato Encargados Apuntadores Marítimos y Afines (SEAMARA), el diputado nacional Hugo Moyano (h); Luis Roa, funcionario del Ministerio de Trabajo de Buenos Aires; Hernán Lechner, Director del Centro de Economía Política Argentina (CEPA); Daniela Pantalone, integrante de la Comisión Directiva de la Asociación Argentina de Aeronavegantes; y Lucas Rosano, miembro de la Comisión Directiva de SICONARA; entre otros.