Secretario General del Sindicato de Conductores Navales de la República Argentina (SiCoNaRA).
El panorama de las negociaciones salariales para el período que abarca el 2022 y los primeros meses del 2023. El aumento más alto lo consiguió el gremio de la seguridad privada, que pactó por casi 90%, aunque otras paritarias recientes consiguieron acercarse.
El gremio de Conductores y Motoristas Navales anunció el acuerdo paritario al que calificó como histórico para el sector de Arena y Piedra de Buenos Aires, que durante el verano tuvo que activar medidas de fuerza junto a otros cuatro gremios marítimos por reclamos salariales. Esta vez el entendimiento llegó a un 55% en un solo tramo con «cláusula de imprevisión» en casi de disparada inflacionaria.
El Sindicato de Conductores y Motoristas Navales (SICONARA), liderado por Armando Alessi, junto a gremios afines, firmó el lunes 25 de abril y tras varias semanas de negociaciones, un acuerdo histórico para el sector de buques areneros del Litoral, que implica un aumento del 53% en un solo tramo.
El Sindicato de Conductores Navales y Motoristas (SICONARA), liderado por Armando Alessi, logró la adquisición de terrenos en la localidad de Rawson, Chubut, “en un nuevo paso en el objetivo institucional de ampliar la presencia del Sindicato y de su Obra Social en los puertos de nuestra Patagonia”, así lo expresó ayer el gremio en su web y redes sociales oficiales. Del mismo modo, fue calificado como “un gran paso para la organización”.
El Sindicato Conductores Navales de la República Argentina (SiCoNaRA) insistió sobre el pedido para tener WiFi en los buques como forma de acceder a la telemedicina para embarcados. «Estamos pidiendo que haya un sistema sanitario presente a bordo que va más allá de la pandemia COVID-19 y que pretendemos se extienda a toda la marina mercante», plantearon.
El titular de la FeMPINRA pidió compromiso de toda la organización para comenzar una escalada ante la Justicia y los órganos competentes para que los culpables sean castigados. También esperan definiciones urgentes del Ministerio de Transporte para el desarrollo portuario.
El personal embarcado de los gremios que cumplen tareas de arena y piedra concluirá esta medianoche el paro de 48 horas convocado en los buques de más de 1.500 metros cúbicos de bodega en demanda de «la inmediata negociación y determinación de nuevas categorías para la actividad», informaron hoy los sindicatos.
Diversas organizaciones iniciaron un paro de 48 horas desde el jueves por la falta de respuesta a los reclamos en el sector arenero. «Se necesitan establecer nuevas categorías», afirmó SICONARA.
El ministro de Transporte Alexis Guerrera y los representantes de las cámaras abocadas a la actividad, “analizaron las medidas en las que trabaja el Estado Nacional para brindar soluciones a la situación actual de la Marina Mercante”, se informó oficialmente.
La medida de fuerza empieza a la medianoche de este jueves y es en demanda de la determinación de “nuevas categorías” para el sector, informaron.
«No vamos a permitir que entre gallos y medianoche cambien la bandera al buque Piray Guazú, ni a ningún otro buque», advirtieron.
Alexis Guerrera recibió a representantes de la CATT y la CGT en el marco de las denuncias de cambios de bandera de las embarcaciones de la marina mercante, que genera pérdidas de puestos de trabajo nacionales.
La reunión se realizó en las oficinas del Ministerio de Transporte, donde representantes de los principales gremios, sindicatos y referentes del sector, junto a las autoridades del Gobierno Nacional, estuvieron durante más de dos horas dando seguimiento a los temas referidos a la Marina Mercante.
El ministro de Transporte, Alexis Guerrera, analizará este jueves con la CGT, la CATT y gremios fluviales y marítimos la problemática de los barcos que realizan cambios de bandera con países limítrofes para abonar menos impuestos en el país y precarizar los empleos.
La CGT y los gremios fluviales y marítimos analizaron una variada agenda de temas relacionados con la actividad, ocasión en la cual los sindicatos reclamaron la urgente intervención de la central obrera para que haya «políticas de Estado que fomenten el desarrollo de la marina mercante fluvial», cuestión que tratarán el jueves con el ministro de Transporte nacional, Alexis Guerrera.
Los trabajadores enrolados en cinco gremios marítimos no cumplirán hoy sus tareas habituales en varias ramas de la actividad en todo el país por conmemorarse el Día del Marino Mercante, informó el Sindicato de Conductores y Motoristas Navales (SICONARA), que lidera Armando Alessi.
¿Cuáles fueron los gremios que lograron llegar a acuerdos salariales desde junio pasado hasta el día de la fecha y de cuánto fueron los aumentos pactados, en el marco de las paritarias 2021? A fin de dar respuesta a este interrogante, El Cronista realizó un análisis y recopiló la información sobre las negociaciones finales de unos 40 sindicatos.
El Sindicato de Conductores y Motoristas Navales de la Argentina (SICONARA), conducido por Armando Alessi, anunció hoy que lograron una recomposición salarial del 52 % para el Puerto de San Antonio Este, Río Negro. El acuerdo fue producto de dos duros meses de negociaciones con empresas pesqueras.
El mismo fue rubricado entre el Sindicato de Conductores Navales (SiCONARA) y la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables, con el apoyo de la Federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval (FeMPINRA). Permitirá que el personal pueda rendir exámenes de ascenso durante el desarrollo de su carrera profesional.
El Sindicato de Conductores Navales de la República Argentina (SICONARA), el gremio que conduce Armando Alessi, se declaró en estado de alerta ante la falta de respuestas a sus reclamos por la inclusión de los trabajadores de la actividad en el plan de vacunación contra el Covid-19.
El Sindicato de Conductores Navales de la República Argentina (SICONARA), el gremio que lidera Armando Alessi, solicitó al gobierno nacional incluir a los trabajadores de la actividad como “prioritarios” en el plan de vacunación contra el Covid-19.
El Sindicato de Conductores Navales de la República Argentina (SICONARA), el gremio que lidera Armando Alessi, solicitó al gobierno nacional incluir a los trabajadores de la actividad como “prioritarios” en el plan de vacunación contra el Covid-19.
La Lista Blanca logró imponerse por casi doscientos votos a nivel nacional. Dijo que lleva 30 años en el sindicato por “voluntad de los afiliados”. Anticipó que continuarán con las capacitaciones para los trabajadores y ratificó que los jubilados mantendrán su obra social.
En dos seccionales aparecieron en los padrones afiliados a otros gremios, más de treinta muertos en “condiciones de sufragar” y números de documentos que pertenecen a otras personas. Piden que actúe la Junta Electoral, pero el proceso podría terminar judicializado.
En medio de un proceso electoral más que particular, el Sindicato de Conductores Navales (Siconara) tendrá una lista opositora luego de 16 años. Se trata de la Lista Verde y Blanca que desafiará la conducción de Armando Alessi.
Desde el SICONARA confirmaron que de no llegarse a un acuerdo el 19 de julio cuando vence la conciliación obligatoria podría producirse el ceseactividades. Reclaman el pago en blanco del sueldo y afirman que la mayor resistencia la encuentran en los empresarios de la Cámara de Armadores, José Ramaci y Juan Taranto, que habrían ordenado la vuelta al puerto de Mar del Plata de sus barcos.
Así lo anunció ayer el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, al haber alcanzado consensos para trabajar en la implementación de medidas que mejoren la competitividad, con una primera “declaración” firmada por el Estado, empresarios y gremios, constituidos en una Comisión Tripartita. Notitrans dialogó con el sector empresarial y sindical, quienes valoraron el encuentro pero mostraron con cautela a la hora de ver qué regulaciones implementarán los funcionarios en pos de la competitividad.
En el salón Savoir Faire, ubicado en la Avenida Madero 939 de la ciudad de Buenos Aires, la Federación Marítima Portuaria y de la Industria Naval Argentina reunió a sus principales dirigentes y realizó cuestionamientos a la política gubernamental.