Once gremios portuarios retoman medidas de fuerza este miércoles por la falta de vacunas para el personal embarcado.

El paro se desarrollará de forma conjunta con la totalidad de los gremios marítimos frente a la respuesta negativa a la solicitud efectuada para proceder a la vacunación de los trabajadores de la actividad pesquera”.

Los gremios que también paralizan el resto de las estaciones marítimas del país decidieron continuar con la medida de fuerza ante el fracaso en las negociaciones con el Gobierno. Insisten con ser prioridad en la campaña de vacunación. "Su postura es injustificada e incomprensible", apuntaron.

Un total de 11 gremios marítimos y fluviales representantes de los marinos mercantes y de la pesca de todo el país dispusieron un cese total de actividades a partir de las 18 horas de este martes. La medida de fuerza se origina ante la falta de respuesta de las autoridades del Ministerio de Salud a los reiterados reclamos gremiales para que los navegantes sean considerados trabajadores estratégicos y como tales sean vacunados prioritariamente de acuerdo a lo indican distintos organismos de las Naciones Unidas relacionados con el transporte por aire, mar y tierra. El paro general se irá endureciendo si no se dispone de vacunas para los trabajadores del sector a la brevedad.

La medida de fuerza se llevará a cabo por la situación que vive el "Mishima Maru VIII". La mayoría de su tripulación dio positivo de Covid-19 y se encuentra en el puerto de Comodoro Rivadavia sin poder desembarcar. Aseguran que no están recibiendo la atención médica necesaria.

El presidente de la Cámara, que encabeza el proyecto, mantuvo un encuentro en el Salón Delia Parodi con más de 20 gremialistas.

El titular de la Asociación Argentina de Capitanes, Pilotos y Patrones de Pesca (Aacpypp), Jorge Frías, aseguró ser “optimista” respecto de las posibilidades de la actividad en 2021 en relación con el año anterior, y sostuvo que la captura del calamar “arrancó fuerte y luego tuvo algunos picos, quizá por razones climáticas, lo que mermó las capturas”.

El sindicato reclamó que “se reconsidere” la decisión y se reprograme el curso a partir de “la importancia de la capacitación en la actividad”.

Los capitanes y oficiales de pesca analizan parar la zarpada de los buques fresqueros ante la falta de respuesta de los empresarios del sector sobre el reclamo de aplicar medidas de prevención para mitigar los contagios con coronavirus, que están “en constante aumento” a bordo de la flota pesquera.

La iniciativa es del diputado nacional Facundo Moyano. Ese mismo día, pero de 1983, se creó la Asociación Argentina de Capitanes, Pilotos y Patrones de Pesca.

El titular de la Asociación Argentina de Capitanes, Pilotos y Patrones de Pesca (Aacpypp), Jorge Frías, denunció "la continuidad de la depredación del calamar illex argentino" a partir del estacionamiento de buques extranjeros en "la zona de la milla 201, donde iluminan toda la jornada como una ciudad flotante".

El secretario general de Aacpypp, resaltó que en los últimos días fueron capturados dos buques extranjeros que pescaban ilegalmente en aguas nacionales.

La Asociación Argentina de Capitanes Pilotos y Patrones de Pesca (AACPyPP), rechaza la creación de un nuevo impuesto que grava a la actividad pesquera, mediante la sanción de la ordenanza municipal nº 11.351.

Siguiendo la línea del discurso presidencial, el secretario general del Sindicato de Choferes de Camiones (Sichoca) y el titular de la Asociación Argentina de Capitanes, Pilotos y Patrones de Pesca (Aacpypp), apuntaron a evitar el descarte de las capturas que se hacen por pesca extranjera ilegal.

Los gremios Supa, Saon, Simape, Somu, Patrones de Pesca, Siconara y Supara, nucleados en la CGT Regional Mar del Plata, se declararon en estado de alerta por la situación que se presenta en relación a la pesca y la caída de la actividad, tanto de los buques fresqueros de altura como buques de banquina amarilla o costera.

Los capitanes y oficiales de pesca demorarán la salida de los buques fresqueros por 24 horas, luego del feriado de Año Nuevo, para asistir a la asamblea convocada por gremio que los nuclea ante los cambios en la autoridad de aplicación y la creación de una nueva cámara empresarial en ese sector pesquero.

El secretario general de la Asociación Argentina de Capitanes, Pilotos y Patrones de Pesca (Aacpypp) y director de la Liga Naval Argentina, Jorge Frías, anunció hoy la solución de las diferencias entre la autoridad marítima nacional y los pescadores profesionales, al entregar una distinción institucional al prefecto general naval Eduardo Scarzello.

La decisión de Miguel Angel Pichetto de acompañar a Mauricio Macri en la fórmula del oficialismo terminó por esclarecer el panorama a los dirigentes sindicales, quienes hace tiempo combinan las tareas propias de cada gremio con las reuniones políticas. 

Los Capitanes de Pesca atraviesan una buena racha sindical ya que la semana pasada fueron aceptados por la ITF y ahora pertencen a la Federación Internacional del Transporte y, además, crearon la Secretaría de Educación, Capacitación y Formación. Buena Onda.

La Asociación Argentina de Capitanes, Pilotos y Patrones de Pesca (Aacpypp) solicitó una audiencia al secretario de Energía, Gustavo Lopetegui, para analizar «la preocupación gremial» ante «el reciente dictado de la Resolución 276/19, que adjudicó áreas marinas sobre la plataforma continental nacional para la exploración de hidrocarburos costa afuera», y señaló que esa tarea debe considerar el impacto ambiental.

La Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT), que conduce Juan Carlos Schmid, recibió esta mañana en su sede al Diputado nacional Felipe Solá, en el marco de la ronda de conversaciones que viene organizando la central sindical con los precandidatos para las próximas elecciones presidenciales de octubre . “El transporte es un eje estratégico para el desarrollo”, sostuvo Solá a los gremialistas.

El posible candidato a presidente fue recibido por los referentes sindicales del transporte en la sede de la CATT, donde analizaron el presente y los desafíos a futuro del sector

Este 4 de marzo comenzó, en Ciudad del Vaticano, la Cumbre  “Transporte Internacional por el Cambio Climático, Tráfico Humano y Nuevas Tecnologías” organizada por la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte. Del encuentro participan dirigentes argentinos nucleados en la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte, que conduce Juan Carlos Schmid.

Lo apuntó Jorge Frías, titular del la Asociación Argentina de Capitanes, Pilotos y Patrones de Pesca, quien también debió lamentar la pérdida de un hermano en alta mar. Apuntó fuertes críticas al proyecto que definió el Gobierno. “No hay que pensar sólo en intereses políticos y económicos”, cuestionó.

Si bien el martes habrá un paro total de actividades en casi todas las áreas, desde este lunes ya habrá impacto por las medidas de las centrales obreras.

Ambos gremios declararon un cese de actividades por tiempo indeterminado en la flota fresquera que captura langostino desde las 20 del sábado. Capitanes pide el 27% y mejorar el valor de producción y los maquinistas que se establezca un precio de referencia de langostino en el salario. Vientos de 70 kilómetros mantuvieron a los barcos amarrados.

La solicitud fue presentada el viernes en la Delegación Regional Mar del Plata del Ministerio de Trabajo, en el marco de la renegociación del CCT 638/11. Además de solicitar el aumento del 27% sobre los salarios vigentes, se emplaza al sector empresario a presentar “una respuesta dentro de 48 hs, a los efectos de que no se vea alterada la paz social”, caso contrario, la Asociación se declara automáticamente en libertad de acción para llevar adelante las medidas de fuerza que considere y que serán puestas a consideración de los afiliados.

La Asociación Argentina de Capitanes y Patrones de Pesca declaró el estado de alertaante la desaparición del buque Rigel y aseguró que en el Mar Argentino “parece haber naufragios y muertos de segunda categoría”.

La Asociación Argentina de Capitanes, Pilotos y Patrones de Pesca (Aacpypp) que lidera Jorge Frías decidió el estado de alerta para el sector de trabajadores de la flota fresquera de altura ante “la incertidumbre existente a partir de la ausencia de un precio de referencia para la producción de la especie langostino”, informó la organización gremial.

El actual conductor de los capitanes de pesa, Jorge Frías, fue reelecto al frente de su gremio y tendrá a cargo su tercer mandato. El triunfo se dio por más del 50 por ciento de los sufragios.

Concluyeron los 45 días dispuestos para las elecciones de una nueva Comisión Directiva de la Asociación Argentina de Capitanes Pilotos y Patrones de Pesca. Es de destacar el amplio apoyo brindado a la Lista Celeste Nº 1, única propuesta que se presentó, con el voto de más del 50 por ciento del padrón habilitado, por sobre los once votos en blanco que se contabilizaron.

La Asociación Argentina de Capitanes, Pilotos y Patrones de Pesca (Aacpypp) firmaron el convenio colectivo laboral con la empresa Food Arts S.A.

La Asociación Argentina de Capitanes Pilotos y Patrones de Pesca emitió un duro comunicado en el que alertó al juez que entiende en la causa por procedimientos “ilegítimos” luego de las declaraciones públicas de los dos sobrevivientes.

Jorge Frías vuelve a puntualizar sobre los hechos de corrupción que se dan en la actividad de la pesca y advierte sobre los “oscuros manejos” que hay.

Desde el gremio de la Pesca, advierten sobre la corrupción desconocida que existe en la actividad por la falta de políticas de Estado. Recuerda la época cuando se utilizó el rubro para recaudar fondos para el Gobierno y cuenta que el 95% de lo que se exporta, se desconoce”.

El líder de la Asociación Argentina de Capitanes, Pilotos y Patrones de Pesca, Jorge Frías, respaldó a Pablo Moyano, como futuro conductor de la CGT. “El camino de la mayoría de los dirigentes gremiales, lo marca y determia su padre Hugo”.

El titular de la Asociación de Capitanes, Pilotos y Patrones de Pesca (AACPyPP) e integrante de la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT), Jorge Frí­as, señaló su “preocupación” ante “el avance de capitales chinos” en la actividad.

Concluyeron las negociaciones salariales para este año con la CAABPA, entidad empresaria representativa del sector pesquero fresquero de altura. Alcanzando un aumento salarial del 25% retroactivo al 1 de mayo, y que en forma escalonada adquiere el carácter de remunerativo.

Así lo acordaron Capitanes, Pilotos y Patrones de Pesca y Armadores de Buques Pesqueros de Altura. El incremento de los haberes será "no remunerativo y retroactivo al 1° de mayo" ultimo.

En su carácter de secretario general de la Asociación Argentina de Capitanes, Pilotos y Patrones de Pesca, el capitán Jorge Frías en un duro escrito notificó al Ministro de Transporte y al Subsecretario de Vías Navegables del gobierno nacional la oposición de esa entidad gremial a la actual redacción del Proyecto de Reglamento de Titulación del Personal de la Marina Mercante (RETIMMAR) que se encuentra en etapa de elaboración, atento a que viola expresamente los principios contenidos en el Convenio Internacional sobre Normas de Formación, Titulación y Guardia para el Personal de Buques Pesqueros (STCW-F).