Los gremios que participaron en la reunión le presentaron al Presidente sus principales reclamos. Avanza un nuevo convenio de trabajo y la quita de los servicios de pesca a barcos que se encuentran parados, algo que desde Mar del Plata ven “con buenos ojos”.
En el marco del 44º Congreso de la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte (ITF), que se realiza del 14 al 20 de octubre en Singapur, el capitán Julio González Insfrán, secretario general del Centro de Patrones y Oficiales Fluviales, de Pesca y de Cabotaje Marítimo, fue nombrado vicepresidente primero de Navegación Interior a nivel mundial.
Fue expresada a la Cámara Argentina de Arena y Piedra (CAAYP) mediante un escrito. El pedido lleva la firma del Sindicato de Conductores Navales de la República Argentina (SICONARA), junto al Centro de Patrones y Oficiales Fluviales de Pesca y de Cabotaje Marítimo, el sindicato de Obreros Unidos Marítimos (S.O.M.U) y Capitanes y Baqueanos Fluviales .
Los máximos referentes del Simape, Patrones de Cabotaje, Siconara, Soip y Supa respaldaron la vuelta al Inidep de quien en 2001 fuera declarada persona "no grata" por el Concejo Deliberante. El subsecretario de Pesca, Juan Bosch, confirmó a los trabajadores que habrá despidos en el instituto pesquero.
El pedido lo plantean trabajadores nucleados en el Centro de Patrones Oficiales Fluviales y el Sindicato de Obreros Marítimos Unidos. Éste sábado realizaron un cese de actividades con asambleas informativas por cuatro horas en el Puerto de Tigre. El reclamo sindical tuvo como eje el incumplimiento, por parte del sector empresarial, del convenio colectivo de trabajo.
Se reunirá en el Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero, en lo que será el cuarto encuentro de la "Mesa de la Pesca". Además de los empresarios, por primera vez estarán presentes los representantes de los gremios portuarios.
El Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU), que conduce Raúl Durdos, calificó de “positivo” la creación de un Foro Federal para exigir mayores condiciones de seguridad en los buques que se dedican a la actividad pesquera. Del foro participarán representantes de los gremios, del sector empresario y del Estado.
Gremios pesqueros estuvieron en el ministerio de Trabajo en Capital. Elevaron una nota al ministro Triaca para que sea obligatorio el uso de estos trajes. Permiten sobrevivir hasta dos días dentro del mar.
El ministro de Transporte de Argentina, Guillermo Dietrich, presentó el Plan Nacional de Infraestructa del transporte y anunció una sensible reducción de costos logísticos para la actividad portuaria, en el marco de su disertación en la Federación de Comercio e industria de la ciudad de Buenos Aires (FECOBA).
El acuerdo que alcanzaron ayer la Cámara de Armadores y CaIPA con la Asociación Argentina de Capitanes en la Delegación del Ministerio de Trabajo contempla un 15% remunerativo y 90 centavos de dólar el kilo de langostino.
Será este jueves en rechazo al veto presidencial de la ley de marina mercante y al programa económico. En Mar del Plata el paro será acatada por el Centro de Patrones, Conductores y maquinistas navales, guincheros, apuntadores y obreros navales.
Aseguran que la industria pesquera de Mar del Plata se verá seriamente perjudicada si avanza el plan de manejo de langostinos que impulsa el gobierno nacional.
Lo advirtieron referentes del Centro de Patrones, al analizar el complejo escenario que atraviesa a la flota fresquera del Puerto local. “Esta desocupación que tenemos es porque se trabaja muy poco en las plantas. Si no tenés pescado para laburar, en tres o cuatro meses te fundís”, señalaron.
El presidente argentino estaría decidido a comprar cuatro barcos franceses para mejorar la relación bilateral. Pero una ley que aprobada a media podría ser un impedimento.
Cuestionan la política de manejo de las embarcaciones del organismo. Denuncian el abandono de sus tres buques históricos y la imposibilidad de que la tripulación del instituto navegue a bordo del Angelescu.
Luego de ir a comicios sin lista única, Gonzalez Insfrán despidió del Centro de Patrones y Oficiales Fluviales de Pesca y Cabotaje Marítimo a un dirigente opositor a pesar de que estaba de licencia y con tutela gremial.
En diálogo con Mundo Gremial, el líder sindical enumeró los logros de su primer mandato y destacó la participación de la mujer en la estructura de la organización gremial: "Por algo nos acompañan los afiliados. Hicimos una votación libre, todo el mundo pudo votar, hubo tres listas, fue una votación excelente, democrática. Sin denuncias ni violencia de ningún tipo".
La Cámara de Diputados votará esta semana la Ley de Marina Mercante, que repercutirá en la producción de los talleres de Ensenada. Se creará un fondo para construir buques nacionales y terminar con la dependencia extranjera. Entusiasmo por la resurrección de la industria naval.
Los representantes de las empresas y los gremios del sector de transporte marítimo expresaron hoy la necesidad de consolidar primero la integración a nivel Mercosur, antes de avanzar hacia el cierre de un acuerdo de asociación con libre comercio con la Unión Europea.
Se trata de un compromiso firmado con el Ministerio de Transporte por gremios de la actividad marítima. También se mostraron dispuestos a resignar parte de los francos a cambio de una “reactivación”.
Se trata del gremio que conduce Gonzalez Insfran. El sindicato conformó una “cooperativa” que sirvió para precarizar a sus afiliados. Facturaba trabajos temporarios, se quedaba con una porción y esquivaba los aportes. Es por un monto multimillonario.
Schmid y González Infrán se reunieron con Gonzalo Mórtola, Interventor del Puerto Buenos Aires.
"No van a laburar", disparó Julio González Insfran, ante la falta de tratamiento de la Ley de Marina Mercante y de Industria Naval.
El Ministerio de Trabajo dictó conciliación obligatoria. Los trabajadores remarcan que aún cobran el mismo sueldo del año pasado. El secretario general del gremio, Julio González Insfrán, habló, además, de la Ley de Marina Mercante y confió en que Cambiemos la apoyará. También, dio su mirada sobre las candidaturas de Cristina y Randazzo.
Aseguran que pese al aumento en los niveles de facturación, en el puerto de Mar del Plata está cayendo la actividad y subiendo el desempleo. Reclaman reuniones con Macri y Vidal para que haya políticas que incentiven la actividad de los fresqueros.
Cambiemos no dio quórum al proyecto en Diputados y adelantó que pedirá cambios. Buscarían subsidios.
El titular del gremio de patrones fluviales respondió a las críticas del acto del partido de FE y resaltó la medida de “Empalme” anunciada por el presidente Macri.
El titular del gremio de los marítimos habló sobre los conflictos internos de la CGT y la situación de los sindicatos tras el paro general.
Después de una reunión mantenida con el Secretario de Interior de la CGT nacional Francisco Barba Gutierrez, el representante de la CGT Regional Mar del Plata, Jorge Váttimo, afirmó: “Sin duda el interés nuestro es que la CGT se unifique”.
El titular de los Fluviales reiteró su rechazo al paro, aunque aclaró que será orgánico y se sumará a la huelga del próximo jueves.
El histórico espacio gremial conformará gran parte del porcentaje que necesita el partido Fe para ir a las elecciones de este año. “Nosotros tenemos futuro en la medida que nos organicemos y tengamos claro para qué hacemos política”, sostuvo el titular de los marítimos, Julio González Insfrán.
El titular del Centro de Patrones y Oficiales Fluviales de Cabotaje Marítimo rechazó la posibilidad de que la CGT realice un cese de actividades en repudio a las políticas económicas del Gobierno nacional. Además, acusó al kirchnerismo de los incidentes en la movilización de la central obrera la semana pasada.
El titular de la CGT lomense respondió de esa manera a las declaraciones de su par de Patrones y Oficiales Fluviales, quien opinó negativamente sobre las medidas de fuerza de esta semana.
El bloque de diputados del FJPV , Héctor Cavallero (Partido Progreso Social PPS) junto a Patricia Chialvo estuvieron presentes en la asamblea y conferencia de prensa abierta acompañando el reclamo y la lucha de los trabajadores del puerto Santa Fe.
Disparó Julio González Insfrán, titular del Centro de Patrones y Oficiales Fluviales de Cabotaje Marítimo e integrante de la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT), en referencia a la reforma del Impuesto a las Ganancias.
Disparó Gerónimo “Momo” Venegas, titular de las 62 Organizaciones Peronistas, en el marco de un acto por la conmemoración del Día del Militante en Avellaneda. Además, llamó a “ayudar” al presidente de la Nación, Mauricio Macri, “para que saque el país adelante”. Las 62 Organizaciones Peronistas realizaron ayer un acto en conmemoración al Día del Militante en la sede del Sindicato de Obreros del Vidrio en Avellaneda. El último orador fue Gerónimo “Momo” Venegas, titular de esa central, de la Unión Argentina de Trabajadores Rurales y Estibadores (Uatre) y el partido Fe.
El sector aún no cerró un acuerdo y el miércoles 2 volverá a reunirse en el Ministerio de Trabajo para concretar una nueva propuesta. El fin de semana hubo un paro de 48 hs y se levantó por el momento hasta resolver la puja entre sindicalistas y empresarios.
El sindicalista respaldó el rol de la CGT en la reciente Mesa de Diálogo nacional y tomó distancia de un paro nacional. El secretario General del Centro de Patrones y Oficiales Fluviales de Cabotaje Marítimo y Pesca, Julio Insfrán, se mostró conforme con la primera reunión de la Mesa de Diálogo conformada por representantes del Gobierno, la CGT y empresarios. Ve lejana la posibilidad de un paro nacional, aunque no descartó medidas de fuerza sectoriales.
El Secretario General del Centro de Patrones y Oficiales Fluviales de Cabotaje Marítimo y Pesca, Julio Insfrán, manifestó su oposición a que se convoque un paro general por parte del Triunvirato de la CGT al subrayar que “todavía se está negociando y se negocia hasta último momento y hasta que no haya más salida” y advirtió que “nadie quiere un paro, ni los dirigentes de la CGT”.