El dirigente de SMATA Mario «Paco» Manrique advirtió sobre la crítica situación del sector automotriz, con despidos, suspensiones y una fuerte caída en autopartes nacionales por la apertura de importaciones. La alarma se encendió tras el anuncio de Toyota de paralizar su producción hasta fin de mes.
El dirigente mecánico y diputado nacional cargó contra la estrategia de la central obrera, y alertó sobre la falta de representatividad. Además, denunció que la dirigencia se metió en el armado de lista, como principal preocupación.
Tras el cierre de alianzas para las próximas elecciones legislativas, más de 45 gremios de Mar del Plata, pertenecientes a la CGT e integrantes de las 62 Organizaciones Peronistas, expresaron su «voluntad de seguir construyendo la agenda de los trabajadores y trabajadoras en el marco de la unidad».
La parada de Toyota será por cuestiones técnicas para incorporar nueva tecnología. Los operarios cobrarán, según el acuerdo con el SMATA, el 79% de sus haberes. El temor es que en el retorno de profundice el proceso de achique de personal que ya afectó a unos 700 empleados desde la asunción de Javier Milei a la Presidencia.
Los gremios industriales nucleados en la CSIRA relevaron una destrucción de más de mil empresas industriales desde 2023. Además la pérdida de más de 31 mil empleos formales en la industria que llegan a los casi 100 mil si se suman los de construcción y minería. Aseguran que es el resultado de la apertura indiscriminada de importaciones, crédito inaccesible y un mercado interno paralizado.
El parate de Scania fue por una semana e incluyó la suspensión de todo el personal. Cobrarán el 75% de sus salarios. Ahora deberían retomar sus actividades. «Actividades como la nuestra y la metalúrgica están cayendo, y se prevé pérdida de trabajo. No estamos protegiendo a la industria nacional», señalaron desde el SMATA.
En un contexto de creciente ofensiva judicial y mediática contra referentes del campo popular, el secretario general de ATE Capital, Daniel Catalano, expresó su respaldo a la vicepresidenta Cristina Fernández de Kirchner, señalando que los ataques que enfrenta no son personales, sino simbólicos: “Lo que molesta no es Cristina como persona, es lo que encarna: la esperanza de millones, la dignidad de los nadies, la posibilidad de otro país”.
La CGT emitió un comunicado solidarizándose con la expresidenta, cuestionaron el rol de los supremos y el modelo de Milei.
Todo el arco sindical rechazó la decisión de la Corte Suprema de mantener el fallo que condena a seis años de cárcel a la ex presidenta en la llamada “causa Vialidad”. La CGT se pronunció en la previa, y ahora analiza los pasos a seguir. FATUN el primero en llamar a un paro. Qué puede pasar en las próximas horas.
La posibilidad de que Cristina Kirchner pueda ser detenida la Corte movilizó al mundo sindical. Se habla de marchas y hasta paros.
Junio llega con subas salariales en varios sectores y el pago del medio aguinaldo, mientras se profundiza la tensión entre gremios, empresarios y el Gobierno por los techos salariales. Los aumentos más altos se concentran en aceiteros, bancarios y sanidad, pero otros sindicatos siguen en conflicto y sin acuerdos.
La planta de General Motors en Alvear, Santa Fe, enfrenta un nuevo revés. La compañía confirmó que interrumpirá su producción durante todo junio y que sumará una semana de suspensión mensual hasta diciembre, una medida que profundiza la crisis que afecta a la industria automotriz desde el año pasado.
El Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (SMATA), que conduce Ricardo Pignanelli, concretó un acuerdo salarial en el marco de la discusión paritaria entablada con los representantes de la Federación Argentina de Asociaciones de Talleres de Reparación de Automotores y Afines (FAATRA).
Lo informó el sindicato de Mecánicos SMATA a los empleados de las terminales automotrices. Se trata de un incremento trimestral de más del 8%. Se desmarca del techo salarial promovido por el Gobierno Nacional. Se basa en el IPC informado por el INDEC.
En medio de la fractura interna del peronismo bonaerense, el sindicalista Mario «Paco» Manrique arremetió contra Axel Kicillof, acusándolo de alejarse del liderazgo de Cristina Kirchner. Con duras críticas a su trayectoria y al manejo de la interna, el dirigente de SMATA dejó en claro las tensiones en el oficialismo, aunque aseguró que se alineará con lo que defina la expresidenta. «Si Cristina dice que es con Axel, voy atrás de él como si fuera Perón», afirmó, mientras cuestionaba la falta de diálogo y la «ingratitud» hacia CFK.
La empresa automotriz, que produce las camionetas Frontier y Alaskan, cesará sus operaciones a fin de año como parte de un plan de reestructuración global que afectará a varias plantas en el mundo.
os gremios industriales se reunieron en SMATA y evaluaron la crítica situación que atraviesan las diferentes actividades, con fuertes caída de empleo y salarios
Desde el gremio de mecánicos, SMATA, explicaron que la caída de producción afectó a los 600 trabajadores que quedaban en la General Motors, que cobrarán el 75% de su sueldo bruto mietras esten suspendidos. «No estamos tranquilos porque esto no es bueno. Con la devaluación de Brasil, les conviene producir allá», advirtieron.
El número dos del SMATA y Diputado Nacional, Mario «Paco» Manrique, cuestionó con dureza el rol de la CGT, espacio al que renunció hace unos meses. Aseguró que «la CGT se rindió a los pies de este Gobierno» y se preguntó si su cúpula está coaccionada o de acuerdo. «Han sufrido un desgaste muy grande y deberían dar un paso al costado», disparó.
En un contexto de bolsillos flacos y despidos contantes, los gremios de diversos sectores miden de cerca el impacto de las negociaciones salariales de enero y febrero, donde la pauta del 1% que impulsó el Gobierno nacional resultó determinante, y estudian una corrección en las paritarias de marzo y abril, alineándolas con los precios.
Esta medida había sido advertida desde el Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (SMATA), que conduce Ricardo Pignanelli. La intención de la patronal era la de completar tres centenas de cesantías, luego de haber realizado en abril de 2024 unas 200, de las cuales 33 había sido despidos.
Desde Smata destacaron la gestión conjunta con la gobernación para lograr el diálogo con la automotriz
Los trabajadores están preocupados por la retirada de la multinacional alemana porque el nuevo dueño podría elegir la licencia para importar autos de lujo y dejar de producir vehículos en Argentina.
Eduardo Gómez, Secretario Gremial de SMATA, expresó su preocupación ante los recientes despidos en el sector automotriz de los meses de diciembre y enero y alertó sobre un panorama laboral complejo para el año 2025.
En esta última semana crecieron los rumores sobre el futuro de la planta de Nissan en Córdoba. Están en peligro cientos de puestos de trabajo y todavía no hay respuesta del SMATA.
Más allá de las afirmaciones presidenciales sobre la recuperación industrial y el repunte de la economía, lo cierto es que grandes empresas nacionales y multinacionales confirmaron el fin de sus operaciones en los últimos días, desde la automotriz japonesa Nissan, que abandona el país, hasta la compañía láctea SanCor, que presentó formalmente su pedido de apertura del concurso de acreedores, acumulando una deuda millonaria y con denuncias por “vaciamiento”.
La firma japonesa tomó una decisión que impactará en cientos de puestos de trabajo: dejará de fabricar la Nissan Frontier y la Renault Alaskan. Lo que analiza el sindicato.
Los despidos comenzaron hace algunos días. No produjeron mayor reacción y a los afectados se les paga una indemnización agravada. En la planta que Toyota tiene Zárate por el momento se posterga un nuevo plan de retiros voluntarios, aunque la caída de la demanda y la automatización de algunas etapas de producción anticipan un nuevo achique.
El Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor de la República Argentina (SMATA), alcanzó acuerdos salariales con la Federación Argentina de Asociaciones de Talleres de Reparación de Automotores y Afines (FAATRA) y la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), para el período enero-marzo de 2025.
La producción nacional de vehículos cayó 17,1% en 2024, respecto del año anterior, de acuerdo con el informe de la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA). En diciembre, la producción nacional de vehículos fue de 38.018 unidades, 29,2% menos que el volumen de noviembre anterior, y 2,8% más que diciembre de 2023.
Héctor Daer, Gerardo Martínez, Luis Barrionuevo, Sergio Palazzo y Juan Carlos Schmid son algunos de los dirigentes que buscarán su reelección en los comicios del año que viene. Aún hay incertidumbre sobre las autoridades cegetistas que se elegirán en noviembre.
Diversos sectores sindicales, sociales y empresariales anunciaron una movilización masiva a Plaza de Mayo bajo la consigna "La patria no se vende". La jornada, programada para el próximo jueves 5 de diciembre, se enmarca en el rechazo a las políticas de ajuste y hambre implementadas por el gobierno de Javier Milei.
El entendimiento abarca al personal de servicios del automotor representados por el SMATA. Tendrán un incremento del 10,52% teniendo en cuenta el pago de sumas no remunerativas. Vuelven a discutir en 2025.
El dirigente de SMATA afirmó por la 750 que “no se puede tener un movimiento obrero donde el pueblo laburante y la sociedad no tienen idea de cuáles son los objetivos que se persiguen o qué banderas se sostienen”.
Desde el sindicato de mecánicos SMATA confirmaron que Lear no renovará los contratos al personal eventual y además abrió un plan de retiros voluntarios. La planta quedaría diezmada ante la crisis industrial. Es por la caída de un contrato con Fiat y la reducción de la producción en Nissan. Serán más de 350 empleados los que perderán sus puestos de trabajo.
El número dos del SMATA y diputados nacional, Mario «Paco» Manrique, marcó su discrepancia con el sector más dialoguista de la CGT: «Es muy triste el papel que está haciendo». Aseguró que negociar con el Gobierno es «perder el tiempo» y planteó que a los trabajadores se les va a terminar la paciencia.
La interna del PJ divide al mundo sindical. La candidata para presidir al peronismo a nivel nacional Cristina Kirchner recibió el apoyo de secretarios generales, autoridades y referentes de distintas organizaciones gremiales que se reunieron en el SMATA, encabezados por Vanesa Siley, dirigente de judiciales y el anfitrión, Mario «Paco» Manrique.
El secretario general de SMATA, Ricardo Pignanelli, expresó su respaldo a Cristina Fernández de Kirchner para liderar el Partido Justicialista (PJ) y subrayó los riesgos de una conducción débil para el futuro de la organización.
Cristina Fernández de Kirchner cerró la lista para disputar los cargos del Consejo Nacional del PJ, con ella como principal figura a candidata del partido político que representa a la oposición. Además abrochó importante acompañamiento sindical: Furlán, Pignanelli, Siley, Santa María, Catalano, Moser, Di Própero, Martínez, Ortega y Municci, la armada sindical cristinista.
El secretario General de los mecánicos del Smata, Ricardo Pignanelli, salió a respaldar a Mario “Paco” Manrique quien hoy formalizó su renuncia a la secretaría Gremial de la CGT después de haber criticado las posiciones conciliadoras de buenas parte de la conducción de la central obrera.