El Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (SMATA), que conduce Ricardo Pignanelli, concretó un acuerdo salarial en el marco de la discusión paritaria entablada con los representantes de la Federación Argentina de Asociaciones de Talleres de Reparación de Automotores y Afines (FAATRA).
Lo informó el sindicato de Mecánicos SMATA a los empleados de las terminales automotrices. Se trata de un incremento trimestral de más del 8%. Se desmarca del techo salarial promovido por el Gobierno Nacional. Se basa en el IPC informado por el INDEC.
En medio de la fractura interna del peronismo bonaerense, el sindicalista Mario «Paco» Manrique arremetió contra Axel Kicillof, acusándolo de alejarse del liderazgo de Cristina Kirchner. Con duras críticas a su trayectoria y al manejo de la interna, el dirigente de SMATA dejó en claro las tensiones en el oficialismo, aunque aseguró que se alineará con lo que defina la expresidenta. «Si Cristina dice que es con Axel, voy atrás de él como si fuera Perón», afirmó, mientras cuestionaba la falta de diálogo y la «ingratitud» hacia CFK.
La empresa automotriz, que produce las camionetas Frontier y Alaskan, cesará sus operaciones a fin de año como parte de un plan de reestructuración global que afectará a varias plantas en el mundo.
os gremios industriales se reunieron en SMATA y evaluaron la crítica situación que atraviesan las diferentes actividades, con fuertes caída de empleo y salarios
Desde el gremio de mecánicos, SMATA, explicaron que la caída de producción afectó a los 600 trabajadores que quedaban en la General Motors, que cobrarán el 75% de su sueldo bruto mietras esten suspendidos. «No estamos tranquilos porque esto no es bueno. Con la devaluación de Brasil, les conviene producir allá», advirtieron.
El número dos del SMATA y Diputado Nacional, Mario «Paco» Manrique, cuestionó con dureza el rol de la CGT, espacio al que renunció hace unos meses. Aseguró que «la CGT se rindió a los pies de este Gobierno» y se preguntó si su cúpula está coaccionada o de acuerdo. «Han sufrido un desgaste muy grande y deberían dar un paso al costado», disparó.
En un contexto de bolsillos flacos y despidos contantes, los gremios de diversos sectores miden de cerca el impacto de las negociaciones salariales de enero y febrero, donde la pauta del 1% que impulsó el Gobierno nacional resultó determinante, y estudian una corrección en las paritarias de marzo y abril, alineándolas con los precios.
Esta medida había sido advertida desde el Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (SMATA), que conduce Ricardo Pignanelli. La intención de la patronal era la de completar tres centenas de cesantías, luego de haber realizado en abril de 2024 unas 200, de las cuales 33 había sido despidos.
Desde Smata destacaron la gestión conjunta con la gobernación para lograr el diálogo con la automotriz
Los trabajadores están preocupados por la retirada de la multinacional alemana porque el nuevo dueño podría elegir la licencia para importar autos de lujo y dejar de producir vehículos en Argentina.
Eduardo Gómez, Secretario Gremial de SMATA, expresó su preocupación ante los recientes despidos en el sector automotriz de los meses de diciembre y enero y alertó sobre un panorama laboral complejo para el año 2025.
En esta última semana crecieron los rumores sobre el futuro de la planta de Nissan en Córdoba. Están en peligro cientos de puestos de trabajo y todavía no hay respuesta del SMATA.
Más allá de las afirmaciones presidenciales sobre la recuperación industrial y el repunte de la economía, lo cierto es que grandes empresas nacionales y multinacionales confirmaron el fin de sus operaciones en los últimos días, desde la automotriz japonesa Nissan, que abandona el país, hasta la compañía láctea SanCor, que presentó formalmente su pedido de apertura del concurso de acreedores, acumulando una deuda millonaria y con denuncias por “vaciamiento”.
La firma japonesa tomó una decisión que impactará en cientos de puestos de trabajo: dejará de fabricar la Nissan Frontier y la Renault Alaskan. Lo que analiza el sindicato.
Los despidos comenzaron hace algunos días. No produjeron mayor reacción y a los afectados se les paga una indemnización agravada. En la planta que Toyota tiene Zárate por el momento se posterga un nuevo plan de retiros voluntarios, aunque la caída de la demanda y la automatización de algunas etapas de producción anticipan un nuevo achique.
El Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor de la República Argentina (SMATA), alcanzó acuerdos salariales con la Federación Argentina de Asociaciones de Talleres de Reparación de Automotores y Afines (FAATRA) y la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), para el período enero-marzo de 2025.
La producción nacional de vehículos cayó 17,1% en 2024, respecto del año anterior, de acuerdo con el informe de la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA). En diciembre, la producción nacional de vehículos fue de 38.018 unidades, 29,2% menos que el volumen de noviembre anterior, y 2,8% más que diciembre de 2023.
Héctor Daer, Gerardo Martínez, Luis Barrionuevo, Sergio Palazzo y Juan Carlos Schmid son algunos de los dirigentes que buscarán su reelección en los comicios del año que viene. Aún hay incertidumbre sobre las autoridades cegetistas que se elegirán en noviembre.
Diversos sectores sindicales, sociales y empresariales anunciaron una movilización masiva a Plaza de Mayo bajo la consigna "La patria no se vende". La jornada, programada para el próximo jueves 5 de diciembre, se enmarca en el rechazo a las políticas de ajuste y hambre implementadas por el gobierno de Javier Milei.
El entendimiento abarca al personal de servicios del automotor representados por el SMATA. Tendrán un incremento del 10,52% teniendo en cuenta el pago de sumas no remunerativas. Vuelven a discutir en 2025.
El dirigente de SMATA afirmó por la 750 que “no se puede tener un movimiento obrero donde el pueblo laburante y la sociedad no tienen idea de cuáles son los objetivos que se persiguen o qué banderas se sostienen”.
Desde el sindicato de mecánicos SMATA confirmaron que Lear no renovará los contratos al personal eventual y además abrió un plan de retiros voluntarios. La planta quedaría diezmada ante la crisis industrial. Es por la caída de un contrato con Fiat y la reducción de la producción en Nissan. Serán más de 350 empleados los que perderán sus puestos de trabajo.
El número dos del SMATA y diputados nacional, Mario «Paco» Manrique, marcó su discrepancia con el sector más dialoguista de la CGT: «Es muy triste el papel que está haciendo». Aseguró que negociar con el Gobierno es «perder el tiempo» y planteó que a los trabajadores se les va a terminar la paciencia.
La interna del PJ divide al mundo sindical. La candidata para presidir al peronismo a nivel nacional Cristina Kirchner recibió el apoyo de secretarios generales, autoridades y referentes de distintas organizaciones gremiales que se reunieron en el SMATA, encabezados por Vanesa Siley, dirigente de judiciales y el anfitrión, Mario «Paco» Manrique.
El secretario general de SMATA, Ricardo Pignanelli, expresó su respaldo a Cristina Fernández de Kirchner para liderar el Partido Justicialista (PJ) y subrayó los riesgos de una conducción débil para el futuro de la organización.
Cristina Fernández de Kirchner cerró la lista para disputar los cargos del Consejo Nacional del PJ, con ella como principal figura a candidata del partido político que representa a la oposición. Además abrochó importante acompañamiento sindical: Furlán, Pignanelli, Siley, Santa María, Catalano, Moser, Di Própero, Martínez, Ortega y Municci, la armada sindical cristinista.
El secretario General de los mecánicos del Smata, Ricardo Pignanelli, salió a respaldar a Mario “Paco” Manrique quien hoy formalizó su renuncia a la secretaría Gremial de la CGT después de haber criticado las posiciones conciliadoras de buenas parte de la conducción de la central obrera.
El vicepresidente del Partido Justicialista distrito Tucumán, Osvaldo Jaldo, mantuvo un encuentro con los principales referentes gremiales en El Cadillal.
A la hora de confirmar su alejamiento sólo destacó al triunviro Pablo Moyano "por su coherencia" y disparó "esta CGT a mí no me representa"
El Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (SMATA), que conduce Ricardo Pignanelli, anunció un nuevo incremento salarial luego de las mesas de negociación paritaria desarrolladas con la cámara empresaria. Habrá una suma no remunerativa que se aplicará en el próximo bimestre.
El secretario Gremial de la CGT, Mario «Paco» Manrique, criticó duramente a la actual conducción de la CGT en una entrevista con FM Futurock. El también Diputado y dirigente de SMATA denunció decisiones que, según él, perjudican a los trabajadores, a las organizaciones gremiales y a la CGT en general y señaló la desconexión entre los dirigentes sindicales y los trabajadores.
El secretario gremial de la CGT, Mario Manrique, arremetió contra un sector de la central sindical, acusándolo de mantener negociaciones con el Gobierno "a espaldas de los dirigentes" y, por ende, de los trabajadores que representan.
El diputado nacional y secretario adjunto del Smata, Mario «Paco» Manrique, opinó que la central obrera «debería tener una voz más fuerte ante la sociedad, tomando una posición clara» y le mandó un mensaje a los dialoguistas: «La CGT está en estado pasivo».
El Secretario General de la UOCRA, Gerardo Martínez destacó la capacidad de representación que tiene el movimiento obrero argentino al hablar durante la reunión de la Confederación de Sindicatos Industriales de la República Argentina (CSIRA) con los gobernadores peronistas, realizada en la sede del Sindicato de Mecánicos (SMATA) en la que, bajo el lema “sin industria no hay trabajo”, se analizó la crítica situación que sufre el país y los trabajadores industriales en particular.
El secretario general del Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (SMATA), Ricardo Pignanelli, se refirió a la mesa de diálogo y debate conformada por la Confederación de Sindicatos Industriales (CSIRA) con los gobernadores Axel Kicillof, Ricardo Quintela, Gustavo Melella, Sergio Ziliotto y Gerardo Zamora.
Los gremios combativos encontraron en Ganancias un punto de encuentro y de partida para activar acciones en conjunto. Se desmarcan de los sectores más conservadores de la CGT y proyectan más confrontación. Además le apuntan al «oficialismo blue» que le dio los votos a Javier Milei: «El nuevo enemigo del movimiento obrero es Rodrigo De Loredo que le hace el laburo gratis al gobierno».
Esta semana 16 trabajadores de la planta de la multinacional en Tucumán fueron despedidos. Preocupación en las fábricas, mientras la dirección del SMATA no convoca a nada.
Los registros del sector automotriz cayeron tanto en la medición interanual como respecto de mayo. Las bajas se dieron tanto en la producción como en lo que tiene que ver con la exportación. El único brote verde, las ventas mayoristas a concesionarias.
Mario "Paco" Manrique, diputado nacional de Unión por la Patria y secretario adjunto de SMATA, criticó duramente a los líderes peronistas en una entrevista en el programa La García por AM 750.