Secretario General del Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor. (SMATA)
Preparan un documento con cuestionamientos a la ministra Bielsa. La construcción es uno de los ejes del Plan de Desarrollo Humano Integral, que contempla crear 4 millones de empleos. Se sumaron al proyecto dos gremios más, las federaciones del Gas y de Obras Sanitarias
Gracias a esa imagen, el hijo de Hugo Moyano ya junta votos para conducir la central obrera desde 2021. Esa variante le garantizaría al Presidente que se sume la CTA de Yasky a la estructura cegetista. El doble riesgo de otorgarle privilegios exclusivos al moyanismo
Por la pandemia, la renovación se postergará al menos hasta marzo del año que viene. El liderazgo de Héctor Daer parece inamovible, aunque para el gobierno resultan clave la unidad y el alineamiento de todos los sectores.
Este 22 de agosto hubieran vencido los mandatos de la actual conducción; algo que la pandemia postergó. No obstante, el ajedrez sindical se empezó a mover.
La interesante propuesta para la pospandemia, inspirada en la consigna de Tierra, Techo y Trabajo que impulsa el Papa Francisco, tiene como ejes centrales la promoción del trabajo como ordenador social y el repoblamiento del territorio nacional.
Pablo Moyano, Ricardo Pignaneli y Cia. le insisten a la CGT la incorporación de la CTA y ya se subraya de las primeras propuestas de campaña del Frente Sindical.
Grabois, Pablo Moyano y Gerardo Martínez, entre otros, hablarán esta tarde con el titular de Diputados sobre la propuesta para crear 4 millones de puestos de trabajo y "repoblar la Argentina". La ronda de contactos incluirá a políticos y empresarios antes de presentársela al Presidente
El dirigente social del Frente de Todos le propuso a Alberto Fernández un "mini Plan Quinquenal" para generar puestos de trabajo y soluciones habitacionales tras la crisis de la pandemia.
Sindicatos y organizaciones sociales quieren que el Gobierno impulse un programa de empleo social con fondos del Tesoro y aportes voluntarios deducidos de Ganancias que se puedan transformar en ahorro para la inversión
La pelea de Maxímo K y Héctor Daer puso el foco en la brecha entre los tiempos del sindicalismo y la política. Señales de un kirchnerismo subrepresentado. Adicionalmente la línea de Francisco reverdece y la Juventud sindical presiona para pasar a una agenda a la ofensiva.
El líder de los mecánicos, Ricardo Pignanelli, llamó a ""desdramatizar la controversia generada" en la CGT y Máximo Kirchner y aseguró: "Creo que Máximo con su mención a la cantidad de trabajadores que había en 2003 y 2015 no ofendió a nadie".
El gremio de mecánicos celebró el acuerdo al que llegó el Gobierno Nacional con los acreedores externos y aprovechó para disparar contra el macrismo al que calificó de "pandemia representada por cuatro años devastadores".
El reciente cierre de tres fábricas autopartistas empujó el acuerdo entre Gobierno, empresas y gremios. Buscan recuperar los 15 mil empleos que se perdieron en los últimos años.
Guzmán hablará sobre la deuda, las posibilidades de cerrar un acuerdo con un porcentaje alto de los tenedores de bonos, responderá preguntas y conversará con Jason Marczak, director del Adrienne Arsht America Center.
Mientras el 9 de julio se construyó una postal sobre la concertación, los senadores oficialistas se resistían a escuchar a los empleadores y Camioneros hostigó a la empresa más valiosa del país. La CGT, que el martes se reunirá con AEA, escenifica a la espera de medidas concretas
Con la pandemia se extendieron los mandatos sindicales hasta septiembre de este año, pero la conducción cegetista decidió que la renovación de autoridades recién se dará a partir de febrero del 2021. La actual conducción consolida su liderazgo, y buscará mantener el poder. El Frente Sindical pierde adhesiones, pero no descarta competir en el futuro congresal. La unidad con la CTA de los trabajadores, congelada.
El titular del Sindicato de Mecánicos, Ricardo Pignanelli, aseguró que esa actividad comenzó a trabajar al 40% de su capacidad en plena pandemia de coronavirus, cuando en "los últimos cuatro años lo hizo al 50/55%", y afirmó que "se mueve mucho más el mercado interno que el externo".
La industria automotriz sintió el coletazo de la pandemia. Los primeros meses de 2020 significaron un retroceso en medio de la emergencia del sector. La baja en los patentamientos no registra antecedentes y las concesionarias, de las cuales dependen más de 75 mil familias buscan una respuesta en medio de la crisis. Números y perspectivas.
Se reactivan sectores en el interior del país y también habilitan industrias en provincia de Buenos Aires. La Casa Rosada acota el aislamiento al plano social.
Hace un año, el peronismo daba los primeros pasos de un proceso que le permitiría volver al poder. Cuatro días después de aquella cumbre, Cristina Kirchner revelaría la jugada que sacudió el tablero político
El secretario general del sindicato de mecánicos SMATA, Ricardo Pignanelli, admitió que será "riesgosa" la vuelta a la actividad en la industria automotriz en medio de la pandemia, pero confirmó que la semana próxima se reanudará la producción en las terminales bajo estrictos protocolos sanitarios.
La recomposición de sueldos quedará pendiente, en general, hasta el levantamiento de la cuarentena y la reanudación de las actividades. Expertos afirman que las negociaciones se dispersarán más que nunca y que serán a nivel micro, más que macro. El espejismo de los estatales
Era una tradición en la actividad que se sostuvo incluso en los 4 años de Cambiemos. El parate económico congeló la última actualización. Esperan que se reactive cuando las plantas vuelvan a producir.
Recortes de salarios, suspensiones y Covid-19. El escenario donde, bajo emergencia sanitaria, se negocia bajo el estrés de la cuarentena.
El sector replicará el acuerdo firmado por la UIA y la CGT. Siguen las negociaciones en los concesionarios y las autopartistas con Smata.
La central espera una reacción del gobierno. Advierten que "las condiciones sociales de la Argentina no soportan más reveses, y mucho del futuro colectivo depende de ello"
Ante el endurecimiento de la posición sindical, las cámaras empresarias quieren un decreto que homologue suspensiones con recorte y eludir boicot de la CGT
El mayor gremio de la Argentina se suma desde hoy al lote de discusiones junto a la UOM y Smata para asegurar continuidad laboral.
Los suspendidos cobrarán el 70% de sus salarios para evitar despidos. Cerca de 82.000 trabajadores están hoy en actividad, con una pérdida de 18.000 puestos de labor desde 2018
El líder de Smata, Ricardo Pignanelli, confirmó el acuerdo que adelantó en exclusiva InfoGremiales y por el cual los empleados del sector cobrarán el 65% del salario. "Peleamos licenciamientos para que la gente siga teniendo un mango", sostuvo.