En el marco de una nueva movilización de la multisectorial por la soberanía de las vías navegables, la central reclamó que el Estado se haga cargo de la vía.

La central sindical pidió que la entidad que lidera Funes de Rioja “termine” con el aumento de valores en alimentos. Además, solicitaron la reapertura del Consejo de Salario.

Esta vertiente de la central destacó la incorporación de muchas organizaciones en este tiempo, algunas de ellas provenientes de la CTA de los Trabajadores.

Una larga lista de organizaciones y dirigentes saludaron la elección de la República Argentina para ejercer la presidencia pro tempore de la CELAC. Desde el mundo sindical, las principales firmas provinieron de las centrales obreras y de las organizaciones sociales.

La entidad se incorporó a la central que lidera Ricardo Peidro, destacando su «autonomía y lucha por los derechos de los trabajadores». En los últimos meses otras organizaciones se sumaron a esta facción de la CTA.

El Sindicato Único de Trabajadores de Administraciones Portuarias (SUTAP) formalizó su salto de la CTA de los Trabajadores a la CTA Autónoma. Lo mismo había hecho, antes, el Sindicato Argentino de la Manufactura del Cuero y la Federación de Tierra, Vivienda y Hábitat. Crisis de representación.

La CTA Autónoma junto a organizaciones sociales y gremiales, se movilizarán esta tarde al Congreso de la Nación para rechazar «la postura extorsiva del Fondo Monetario Internacional», en el marco de una «jornada nacional de lucha». Además reclamará un «salario universal, paritarias libres y sin techo, asistencia financiera garantizada para las Pymes» y otras demandas.

Once gremios portuarios retoman medidas de fuerza este miércoles por la falta de vacunas para el personal embarcado.

A fines de abril, el Gobierno nacional decidió prorrogar por 90 días la concesión del corredor de los ríos Paraná y Paraguay y también, de esta manera, el debate sobre la estatización o no de este recurso estratégico para la economía del país. La posición de los sindicatos involucrados (FEMPINRA, CATT, ATE, SAONSINRA, SUTAP, Patrones de Cabotaje) en boca de sus principales dirigentes: Juan Carlos Schmid, Denis Vilardo, Juan Speroni, Adolfo Barja, Francisco “Pancho” Banegas, Julio González Insfran.

El gobernador aún no marca la cancha en los consorcios, que siguen bajo ala amarilla. Radiografía de los sobrevivientes. Dietrich, Tizado y Ritondo, los padrinos. Las denuncias por irregularidades.

El secretario General del Sindicato Único de Trabajadores de Administraciones Portuarias (SUTAP), Adolfo Barja, visitó los estudios de REALPOLITIK TELEVISIÓN (www.realpolitik.tel) para hablar sobre la privatización encubierta de puertos en la provincia.

El gobierno de María Eugenia Vidal oficializó la creación del ente de derecho público no estatal en la terminal fluvial del distrito de la Segunda sección electoral. En enero, le tocó al Puerto Dock Sud.

Por decreto, el Gobierno dispuso la creación de un Consorcio de Gestión en la terminal ubicada en Avellaneda. Las versiones hablan de una medida similar para los dos estatales restantes: San Nicolás y Coronel Rosales. El sindicato SUTAP denuncia maniobras para tapar denuncias penales. Apuntan al ministro Tizado y el Subdirector del área, Rodrigo Silvosa. Decretan el estado de alerta y movilización.

Una investigación oficial ya revisa los libros contables de 100 de los 3263 sindicatos; se descubrieron incongruencias en los cobros y en la cantidad de afiliados.

A pesar de sus diferencias, el SUTAP y la APDFA aseguraron que la nueva estructura crea incertidumbre acerca de los puestos de trabajo. Denuncian falta de diálogo y sostienen que no resuelve los problemas de falta de inversión, centralización y burocratización del sector.

Facundo Monticelli, secretario adjunto del Sindicato Único de Trabajadores de Administraciones Portuarias (SUTAP) dialogó con REALPOLITIK sobre la situación de los puertos de la provincia de Buenos Aires. “La gobernadora habla de un diálogo constante entre los funcionarios y los sindicatos. En el ámbito portuario, tanto desde el lado del delegado portuario, Luis Petrina, como por parte del subsecretario, ese discurso no se cumple”, sentenció.

El titular del Sindicato Único de Trabajadores de la Administración Portuaria (SUTAP), Adolfo Barja, se refirió al proyecto sobre puertos que se encuentra en danza en la Legislatura de la provincia de Buenos Aires. “Si se quiere avanzar en la regulación de los puertos, tiene que ser en conjunto con los trabajadores”, añadió en diálogo con AgePeBA.

La mandataria anunció que se modificará el Decreto 511 que permitía la privatización de los puertos bonaerenses, una noticia que había generado un fuerte rechazo y hasta una convocatoria frente a la casa de gobierno.

Los trabajadores nucleados en el SUTAP suspendieron la medida de fuerza tras el compromiso de que se derogará el decreto 511/16 que permitía "concesiones privadas" y creían que ponía en riesgo la continuidad laboral.

El Sindicato Único de Trabajadores de Administraciones Portuarias y la Asociación del Personal de Dirección de Ferrocarriles Argentinos y Administración General de Puertos rechazaron la disposición gubernamental que plantea cambios en la órbita de la subsecretaría de Puertos.

Los trabajadores están furiosos con el subsecretario de Puertos y lanzan plan de lucha.

El Consejo Portuario Argentino se reunirá en Quequén el 19 de mayo. El ente nuclea los Puertos de todo el país, con la misión de asegurar una relación armónica y establecer objetivos comunes y estrategias conjuntas entre los puertos argentinos.

El Ministro de Gobierno, Gastón Díaz, opinó sobre el conflicto que mantiene a los gremios estatales frente a la Legislatura desde ayer al mediodía reclamando que se derogue el paquete de leyes sancionado en enero pasado.

AgePeBA dialogó con el titular del sindicato, Adolfo Barja y con el secretario adjunto, Facundo Monticelli, en el marco de las reuniones que vienen manteniendo con el Vicegobernador para avanzar en el paquete legislativo “De la semilla al agua”, que tiene como objetivo potenciar a los pequeños productores agropecuarios y recuperar las riquezas a través de una mayor intervención del Estado.