La Unión Tranviarios Automotor (UTA) volvió a cruzar a los empresarios del transporte por su negativa a avanzar en una negociación colectiva que permita recomponer los salarios de los trabajadores del sector.
Lo dispuso la Sala I de la Cámara Nacional de Apelaciones del Trabajo que suspendió el proceso electoral que iba a realizarse la semana próxima en la UTA. Fijó una nueva fecha de votación para el 17 y 18 de diciembre. Algo similar había ocurrido en 2022. Desde el oficialismo habla de intromisión de empresarios y de pertenencia a otros gremios.
A una semana de los comicios, el secretario general de la UTA reivindicó la historia de la conducción que encabeza frente a los embates de gobiernos y patronales y advirtió por los desafíos que vienen: la “modernización” del transporte, la defensa de las fuentes de trabajo, la crisis de las obras sociales y la necesidad de un Estado presente.
El titular de la UTA y de la Obra Social de Conductores de Transporte Colectivo de Pasajeros, Roberto Fernández, le envió una nota al ministro de Salud, Mario Lugones. Expuso el «estado económico sumamente crítico» de las obras sociales y advirtió que se «compromete su existencia». Le pidió políticas para solucionarlo y detalló la caída de los ingresos, el aumento de los costos y la falta de control estatal.
La Unión Tranviarios Automotor (UTA) expresó su preocupación por la situación de más de 800 trabajadores del transporte público de Moreno, cuya continuidad laboral, según denunció el gremio, aún no está garantizada en el marco del proceso de licitación del servicio.
El salario básico conformado de los choferes llegará a $1.707.175,88 en septiembre, último tramo del acuerdo entre la UTA y las cámaras empresarias. Además, percibirán una suma extraordinaria de $60.000 y viáticos de $22.000 por cada jornada trabajada.
El gremio que encabeza Roberto Fernández apunta a que los conductores ganen lo mismo que sus colegas del Área Metropolitana de Buenos Aires. Sin embargo, la patronal se niega. Las partes se reunirán nuevamente la semana que viene.
Luego de numerosas amenazas de conflicto, la UTA cerró su paritaria. La comunicación llegó a través de la cartera que lidera Sandra Pettovello. Cubre un trimestre y dispone sumas fijas para abaratar el costo a los empresarios.
La decisión la tomó en las últimas horas. Alberto Patiño, el actual Secretario de Organización, confirmó que competirá por la conducción de la UTA contra Roberto Fernández. Su Adjunto será un hombre del interior. Al quiebre en el oficialismo se le suma la unificación de la oposición.
La negociación salarial entre la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y las cámaras empresarias del transporte volvió a fracasar y dejó abierto un escenario de creciente tensión que podría derivar en una nueva medida de fuerza en los próximos días.
Alberto Patiño ya tiene su espacio para competir contra Roberto Fernández, aunque todavía está abierto a negociar una lista de unidad. Es por el temor de una intromisión judicial como ocurrió en la UOM y en los Gastronómicos. Busca quedarse con el control del AMBA en medio del retroceso de la representación del sindicato.
La Unión Tranviarios Automotor (UTA) lanzó un fuerte pronunciamiento público en medio de la creciente crisis que atraviesa el transporte urbano de pasajeros y dejó un mensaje contundente: “Los trabajadores no queremos ser la variable de ajuste del sistema. Por eso decimos basta”.
Mediante un duro comunicado, la Unión Tranviaria Automotor alertó que se sigue postergando la recomposición de los ingresos, por las dilaciones y las excusas de los empresarios, y el abandono del Estado. “Dejen de jugar con los trabajadores”, aseguraron.
El vocero de Fetap, Alejandro Ugalde, aseguró que la próxima medida podría ser el recorte de servicios ante la falta de respuestas de la Municipalidad. La UTA Córdoba se declaró en estado de alerta y amenaza con medidas de fuerza si las empresas confirman el pago del aguinaldo en cuotas.
Se trata del actual Secretario de Organización, Alberto Patiño. Competirá contra un golpeado Roberto Fernández por la conducción de la UTA, el gremio que nuclea a los choferes de colectivos. Consiguió avales entre los sindicatos combativos. El estatuto es el principal problema.
La Confederación General del Trabajo expresó su “más enérgico repudio” al ataque con una bomba molotov contra la sede del Sindicato del Personal de Dragado y Balizamiento en la ciudad de Rosario y advirtió sobre una creciente ofensiva contra las organizaciones sindicales.
Omar Maturano tomó un rol protagónico en la cumbre del los disidentes del FreSU y terminó de detonar su histórica sociedad con el líder de la UTA, Roberto Fernández. Elegido por el Gobierno como «enemigo» el líder de La Fraternidad busca un paraguas bajo el cual dar su propia batalla. El transporte, sector sensible para el humor social, empieza a mostrar síntomas de agotamiento del ajuste y enciende las alarmas a diario por el malestar de los pasajeros.
El gremio viene en un retroceso sostenido. Luego de la fractura que lo dejó con escasa representación en el Grupo DOTA, controlante de buena parte del transporte automotor de la Zona Metropolitana, ahora se abre otro foco de conflicto. La conducción de Roberto Fernández parece estar destinada a marcar el final del poder de fuego temible de la UTA.
Fue en un encuentro realizado en la sede de la UOM. Un grupo de dirigentes de la UTA, con el guiño de Roberto Fernández, se sumó al espacio de gremios combativos que lideran los metalúrgicos, ATE y Aceiteros. También se sumaron referentes del Subte. El espacio se consolida como núcleo opositor y empieza a atraer a sindicatos «no alineados».
Omar Maturano definió salir a respaldar a la UTA tras el anuncio de medidas de fuerza de trabajadores que no percibieron sus salarios.
El gremio de choferes de colectivos pidió a las autoridades de transporte que definan el traspaso de la línea 148, cuyo operador cerró definitivamente a comienzos de mes. Ante esto, reclamó “terminar con la incertidumbre” de 500 familias.
La Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF) le envió una carta formal al Presidente de la Nación, Javier Milei, y a la Ministra de Capital Humano, Sandra Pettovello, en la que expresó su preocupación por las posibles sanciones contra los sindicatos La Fraternidad y Unión Tranviarios Automotor (UTA) por su participación en el Paro Nacional convocado el pasado 19 de febrero por la Confederación General del Trabajo (CGT).
Con una deuda salarial, la terminal a la venta y el traspaso a otras firmas: el servicio sigue, pero el personal espera cobrar. La Línea 148 deja de operar y sus 500 trabajadores de El Nuevo Halcón quedan a la deriva.
La Fraternidad y la Unión Tranviaria Automotor (UTA) deberán pagar multas por haber participado del masivo paro de la CGT. Los sindicatos en alerta y amenaza.
El Gobierno decidió sancionar a gremios del transporte por haber adherido al paro general del 19 de febrero mientras regían conciliaciones obligatorias. Las multas alcanzarían cifras multimillonarias y podrían derivar en una disputa judicial.
La Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) expresó un fuerte rechazo a la decisión del Gobierno nacional de iniciar sumarios contra la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y el sindicato ferroviario La Fraternidad por su participación en el paro general convocado por la CGT. Desde la central que conduce Juan Carlos Schmid advirtieron que la medida representa “un grave antecedente de presión sobre las organizaciones sindicales” y un avance sobre derechos fundamentales de los trabajadores.
El gremio que lidera Roberto Fernández tiene un sostenido retroceso en materia de organización y representación. Una porción de los delegados de las empresas se fueron de la UTA, Hay muchas comisiones internas que se autonomizaron Su adhesión a la huelga la deja en el centro de las miradas ¿Quiere y puede parar?
A las 11 comienza la reunión entre las partes donde se debe definir el aumento salarial de los colectiveros. El gremio anunció que, de no llegar a un acuerdo, realizará medidas de fuerza
La UTA advirtió que, si en la próxima audiencia paritaria no se firma un aumento salarial, anunciará medidas de fuerza inmediatas. Desde el gremio de choferes de colectivos que encabeza Roberto Fernández denunciaron salarios atrasados, empresas al límite financiero y un Gobierno que insiste en fijar un tope a las paritarias. Ya se verá si una nueva amenaza de paro alcanza para destrabar el acuerdo.
El encuentro tendrá lugar desde las 14:30 en la Secretaría de Trabajo. En caso de no llegar a un acuerdo salarial, el gremio adelantó que tomará medidas de fuerza.
El secretario general de la UTA rubricó los convenios con Martín Marinucci, ministro de Transporte de la Provincia de Buenos Aires.
La tensión en la paritaria de los choferes de colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) continúa en aumento tras la audiencia virtual de este martes 13 de enero. La Unión Tranviarios Automotor (UTA) y las cámaras empresarias no lograron destrabar un conflicto de financiamiento con el gobierno nacional. El gremio amenaza con paralizar el servicio si no hay un reconocimiento salarial acorde a sus expectativas.
Este año deberán votar los trabajadores mercantiles, los estatales de UPCN y muchos otros. Luego de un 2025 con cierto grado de renovación, algunos gremios grandes pueden cambiar si jefatura. Cuáles serán los comicios más importantes.
La falta de pago de salarios de diciembre provocó un paro de choferes que mantiene sin servicio a más de veinte líneas de colectivos en el AMBA, con fuerte impacto en el sur del conurbano y miles de usuarios afectados.
La paritaria de los choferes de colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) volvió a tensionarse tras una nueva audiencia virtual celebrada este 6 de enero ante la Dirección Nacional de Relaciones y Regulaciones del Trabajo. La Unión Tranviarios Automotor (UTA), encabezada por Roberto Fernández, rechazó de plano una propuesta salarial del 1% por parte de las cámaras empresariales, calificándola de insuficiente frente al contexto inflacionario actual y advierten que podrían realizarse medidas de fuerza.
Empleados de las líneas El Nuevo Halcón (148 y 502) de Florencio Varela bloquearon las cabaceras de la línea MOQSA en Berazategui, también en reclamo por sueldos y aguinaldos.
Unos 500 choferes de la 148 fueron a la sede de la UTA y aseguraron que van a continuar con la medida de fuerza hasta que la empresa se ponga al día con los reclamos salariales. Fueron recibidos por representantes del gremio que apoyó la medida.
La Unión Tranviarios Automotor (UTA), emitió un duro comunicado de prensa este miércoles tras la audiencia en la secretaría de Trabajo con las cámaras empresarias que operan en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).
La Unión Tranviarios Automotor (UTA) encendió las alarmas en medio de la tensión por la situación salarial del sector y manifestó su “absoluto apoyo” a todas las medidas de fuerza que pudieran adoptarse si no se garantiza el pago de los haberes correspondientes.
Desde la Federación de la Carne, pasando por loS aceiteros y llegando hasta los vigiladores de UPSRA, son numerosos los sindicatos que consiguieron que sus empleados puedan sobrellevar el último mes del año.