Luego de que la secretaría de Trabajo de la Nación homologó el acuerdo paritario de Camioneros, el gremio que conduce Hugo Moyano celebró que el incremento rompió el techo impuesto por el gobierno de Javier Milei.
El sindicato de Camioneros conducido por Hugo Moyano y su hijo, Pablo, firmó esta mañana un aumentó de 13 % en total a otorgarse en tres partes. Falta la homologación del Gobierno nacional.
La paritaria de Camioneros se destrabó con una redistribución de los porcentajes y cambio en la fecha de la próxima discusión.
El acuerdo entre el sindicato de Camioneros y las empresas ya está cerrado, pero Luis Caputo le niega el OK porque el porcentaje supera el techo que pretende para todas las paritarias.
“Si se sigue demorando la homologación del acuerdo por culpas de estos empresarios, tomaremos las medidas de fuerza a nivel nacional”.
El líder de los camioneros de Santa Fe, Sergio Aladio, consiguió el aval de la Corte Suprema para la desafiliación que promovió de su gremio a la Federación de los Moyano. La determinación judicial llega luego de que hiciera punta de lanza con la flexibilización del convenio y de que habilitara el fondo de cese laboral.
Los nucleamientos productivos reclamaron que los sectores gremiales se sienten a dialogar
El Ministerio de Transporte de la Provincia de Buenos Aires acordó con las empresas del sector un 45% de aumento de la tarifa de referencia de cargas en ese territorio. “La negociación encontró una tarifa justa y razonable que garantiza los servicios de traslado terrestre automotor, combate los abusos de posición dominante que generan los dadores de carga y consolida el trabajo articulado entre todos los actores en pos de un transporte pujante”, informó Jorge D’Onofrio, el Ministro.
Se trata de un entendimiento que por ahora sólo lo firmó FAETyL, una de las tres cámaras de la actividad. Los Moyano pactaron un incremento del 33,5% a pagarse en enero y febrero. Ahora van por el acuerdo con las otras dos. Primer gran acuerdo en la etapa Javier Milei.
La Federación Nacional de Trabajadores Camioneros, que conduce Hugo Moyano, se declaró hoy en “alerta y movilización” por la falta de actualización salarial de parte de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac) y aseveró que “estamos viviendo una pandemia de hambre que ha generado este gobierno”.
Esta semana el gremio provincial de camioneros representado por Sergio Aladio presentó un nuevo convenio colectivo de trabajo, con la idea de reemplazar el 40/89 de la actividad camionera -que rige en todo el país-, en una postura de enfrentamiento a Hugo Moyano.
El entendimiento fue sellado por Hugo Moyano y las cámaras de la tres cámaras de la actividad. Los camioneros con hijos a cargo de entre 45 días y 3 años se les reintegrarán unos 40 pesos por gastos de guardería. Además los empresarios harán un aporte millonario para la obra social sindical con problemas financieros.
Los Moyano ya empezaron a sondear a las cámaras de la actividad. Reclaman el adelantamiento de las discusiones tras conocerse el último número de inflación. Camioneros es uno de los sindicatos insignia en el mercado de trabajo.
Este fin de semana, el Ministerio de Transporte bonaerense y las cámaras de transporte de cargas acordaron una mesa de trabajo para mitigar los efectos del fenómeno climático. De qué se trata.
Son representantes legales de la CGT y las CTA que actuaron en coordinación tras la condena a Cristina y en un conflicto usado como bandera macrista.
El Ministerio de Transporte formalizó el aumento de 35% en la tarifa de referencia para los servicios de transporte automotor de cargas de jurisdicción nacional de cereales, oleaginosas, afines, productos, subproductos y derivados.
Uno de los rubros fabriles más castigados por la sucesión de crisis e inestabilidad macroeconómica selló su pacto salarial
El sindicato de Camioneros, que lidera Hugo Moyano, inició contactos con los empresarios de la actividad para plantear un aumento salarial para la mayoría de los trabajadores previo a la reanudación formal de su discusión paritaria, tal como había adelantado este diario.
El expresidente de la Federación Agraria, que supo ser integrante de la Mesa de Enlace, expresó que “no está claro qué piden” las entidades del sector agropecuario.
El mapa de la Argentina continúa reflejando una importante dispersión en el precio del combustible de acuerdo con la zona geográfica del país de la que se trate.
La escasez de combustible, sumada a los cortes de ruta, complica el ingreso de materias primas a las plantas productoras. Las empresas también evalúan el impacto del nuevo esquema de importaciones sobre el abastecimiento y los precios.
Las entidades que más abajo suscriben, apoyan el comunicado de FAETyL, FETRA, FADEAAC y CATAC y expresan su profunda preocupación por los efectos nocivos que está dejando la medida llevada a cabo desde hace casi una semana por transportistas autoconvocados, ante la falta de gasoil, provocando interrupciones del tránsito de camiones en distintos puntos del país, con especial foco en la zona del Gran Rosario, zona núcleo, Bahía Blanca y Quequén, que impiden el normal funcionamiento de las terminales portuarias e imposibilita que otros transportistas puedan acceder a dejar sus cargas en las mismas.
La Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac) repudió hoy la muerte del transportista agredido cerca de Daireaux y afirmó que “los hechos de violencia llevan a más violencia y ninguna situación, por más extrema que sea, puede justificar de manera alguna lo ocurrido en la Ruta 65”.
Asi lo analizó la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), tras realizar el último relevamiento sobre la divergencia en el precio del combustible según la zona geográfica de Argentina. “Mientras en 6 distritos del país el precio por litro superó los 250 pesos (Formosa, Tucumán, Santiago del Estero, Santa Fe, Corrientes y Córdoba), en dos (Chubut y Santa Cruz), el máximo valor solicitado por litro fue de $140; y en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, $150″, aseguran desde la entidad empresarial.
Río Negro se encuentra en alerta amarillo, según el registro de FADEEAC. El gobierno permitió un mayor corte de biodiesel y anunció incentivos a la producción.
El titular del gremio de los peones rurales se sumó hoy a las voces que manifiestan inquietud por un problema que empieza a afectar la cadena de suministros.
Alfredo González, presidente de CAME advirtió hoy que “la escasez de gasoil pone al borde del colapso a las economías regionales”. Además, salió el último mapa de la FADEEAC que muestra problemas de suministro en todas la provincias del norte.
La escasez de gasoil es generalizada. El “Mapa de abastecimiento de gasoil”, creado por técnicos de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) muestra que entre el 25 de mayo y el 5 de junio, 19 provincias presentaban problemas de abastecimiento.
De acuerdo a un relevamiento de la Federación Argentina de Entidades del Autotransporte en varias regiones del país hay “muy bajo o nulo” suministro en las estaciones de servicio
Funcionarios del Ejecutivo nacional indicaron que las empresas refinadoras del país incrementarán en hasta un 50% las importaciones de gasoil en junio y julio.
Así se desprende de un informe elaborado por técnicos de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac), al que tuvo acceso APFDigital • “Las largas filas de camiones que esperan poder abastecerse en las playas o en las banquinas se ha vuelto una postal habitual”, advirtieron
Camioneros adelantó la reapertura paritaria que correspondía a junio y firmó con las tres cámaras un acuerdo semestral por un aumento de 31 puntos porcentuales que se pagará en dos tramos y tendrá vigencia hasta el 31 de octubre próximo.
Tras casi 4 horas de reunión, se acordó un aumento del 11% en la tarifa de referencia hasta el mes de marzo, mientras que, respecto a abril, se resolvió un 20% total.
Autoridades del Miniusterio de Transporte recibirán hoy a las 10 a todas las cámaras del transporte de carga, en una reunión donde se discutirán los diferentes temas que atraviesa el sector, en el marco de la Mesa de Referencia de la Tarifa de Carga.
Por Mariano Martin
El gremio de Camioneros presentó una nota formal para pedir el agregado de 20 mil pesos a los sueldos básicos de los choferes por el acuerdo del año pasado.
El Índice de Costos de Transporte elaborado por FADEEAC (Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas) exhibió en marzo un marcado incremento de 9,18%, tras la suba de 7,16% en febrero.
Una pregunta podría ser por qué el presidente Alberto Fernández habilitó a lo largo de su mandato una suba de hasta 115% en los combustibles, pero no así en otros bienes energéticos como el gas natural. Si lo que se busca proteger (además de los usuarios) son las arcas del Banco Central, entonces ¿acaso la política energética no debería centrarse en reducir el costo de la importación de gas y la compra de embarques de GNL, que juntos podrían llegar este año a u$s10.000 millones, cinco veces el valor de mercado de YPF?
Así lo aseguró el vicepresidente segundo de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas. Peligra el provisión de mercadería en general y también el transporte de granos
La Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), analizó que tras el incremento del Combustible en febrero (9,76%), en un contexto de fuertes tensiones en el mercado internacional, “se registraron nuevos y marcados aumentos en los precios del gasoil a partir de principios de marzo”.
La Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) hace un llamado a las autoridades competentes para que de modo urgente se regularice el procedimiento y gestiones para el otorgamiento y renovación de permisos que habilitan el transporte internacional de cargas.