En un rubro tan masculinizado como el del camionero, solo el 0, 41% de las licencias profesionales pertenecen a mujeres. Scania ya va por la tercera edición de un programa que incentiva a las mujeres a convertirse en camioneras. Egresadas le contaron a BAE Negocios cómo fue esa experiencia y su insersión en el mundo laboral
Otro gremio cerró por encima del 29%. El sindicato que comanda Hugo Moyano consiguió un aumento en tres tramos.
El gremio comenzó la negociación de este año con un fuerte reclamo de incremento, lejos de la “pauta oficial”, que cada vez está más lejos de cumplirse por los efectos de la inflación que no se detiene.
El líder camionero, Hugo Moyano, presentó su pedido paritario formal. Se trata de un aumento del 45% pero en tramos acumulativos, por lo que el porcentaje llega al 52%. Además insistió en el tradicional bono de fin de año y en la vacunación de los 220 mil trabajadores de la actividad.
El número dos del Sindicato de Camioneros pidió la “formal apertura” de las negociaciones paritarias y, por otro lado, repudió los ataques mediáticos que sufrió el gremio por parte del canal TN.
Entidades que agrupan a empresarios y trabajadores de las industrias minera y agropecuaria, así como del transporte, solicitaron al Gobierno nacional que se incluya a su personal en el plan de vacunación de manera prioritaria, ya que fueron actividades consideradas esenciales al inicio de la pandemia de Covid-19 el año pasado.
Luego de la visita de los empresarios del transporte de carga junto a Hugo Moyano a la Casa Rosada, la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac) informó que en mes de enero último se produjo un aumento en los costos del transporte de 4,7% con respecto a diciembre debido a los aumentos en el combustible.
Fue durante una Mesa de Negociación Participativa realizada en el día de ayer para analizar la suba de la tarifa que rige como referencia para el transporte automotor de cargas. El anuncio llega tras un 2020 que finalizó con una marcada suba de los costos para el sector.
Las cadenas de cultivos piden que el Estado actúe "urgente, para detener un sistema de reclamo que pone en riesgo el abastecimiento"
El Primer Mandatario encabezó un encuentro en el que se resolvió crear una “mesa de concertación” para resolver problemas del sector del transporte de cargas en el contexto de pandemia.
El paro ya lleva más de 15 días y trae fuertes complicaciones, en particular en la comercialización de granos en el sur de la provincia de Buenos Aires
La Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) se reunió ayer miércoles con autoridades del Ministerio de Transporte de la Nación. Se acordó pra febrero una reunión de la Mesa de Trabajo para establecer una nueva tarifa de referencia para el transporte de cereales.
Resta todavía Fadeeac la entidad patronal que viene de plasmar que el sector de transporte por camiones tiene récord de costos en 2020.
Preocupa al sector la falta de insumos, como los neumáticos, debido al tipo de cambio y las demoras en las importaciones.
Víctor Santa María es sindicalista, empresario y político. También dirigente deportivo. Es, además, uno de los hombres que orbitan cerca del presidente Alberto Fernández.
El gremio firmó con la única cámara empresaria que aún restaba cerrar paritarias, en el marco del convenio colectivo de la actividad.
Según los datos del Indice de Precios al Consumidor, el rubro de Alimentos y Bebidas cerró el primer semestre del 2020 al tope del ranking de inflación entre los sectores que más subieron precios.
Pablo Moyano había anticipado que pediría un reconocimiento por la tarea que están realizando los camioneros en la pandemia. Los empresarios advirtieron que cayó la actividad y que no están en condiciones de afrontarlo. Round inicial de una paritaria caliente.
La Federación Nacional de Camioneros aseguró que los choferes reciben un "trato inhumano" por parte de los"Gobernadores e Intendentes" de Jujuy y Mendoza. FADEEAC también denunció violencia.
El líder camionero advirtió que no admitirá suspensiones ni rebajas salariales en la misma semana que los empresarios del sector revelaron números sobre la crisis de la actividad. Busca diferenciarse para sumar adhesiones y preparar el regreso de su sindicato a la central obrera. Qué papel juega Pablo Moyano
El secretario general adjunto del Sindicato de Choferes de Camiones (Sichoca) y de la Federación del sector, Pablo Moyano, ratificó el rechazo "total" del gremio a la posibilidad de acordar reducciones salariales, luego de mantener un encuentro virtual con representantes de las cámaras y de la cartera laboral.
La estrategia de Alberto Fernández es aceptada ante los medios pero cuestionada cada vez más. Finalmente Camioneros acordó un bono. Negocian los docentes.
Se acordó bono de fin de año con Fadeeac por $20.000.
La UTA cerró 2019 con un 19% más y anticipó que no aceptará ofertas por debajo de la inflación.
Gratificación de fin de año
El gremio de camioneros salió a anunciar la firma de un bono de fin de año por 20 mil pesos con la Federación de Entidades de Transporte y Logística (FAETYL), pero el acuerdo fue rechazado por la Federación FADEEAC, que por ahora representa al 80% del sector empresarial y es signataria para suscribir la paritaria.
Según FADEEAC, en noviembre los costos subieron un 3,5 por ciento y el alza acumulada durante 2019 llega al 44 por ciento. La entidad reconoce que se hace imposible pagar el bono de 20.000 pesos solicitado por Camioneros.
“Nunca negamos cuando la economía lo permitía, pagar una suma a fin de año, hoy, es imposible” señalaron en un comunicado de prensa la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas.
El gremio que conducen Hugo y Pablo Moyano movilizó ala Secretaría de Trabajo para exigir la reapertura de paritaria y la oficialización de un bono de fin de año.
La medida es para evitar medidas de fuerza de Camioneros en el marco de la discusión del bono de fin de año y del segundo tramo paritario. "El 80% va a pagar el bono, falta un sector que responde a Dietrich", había dicho Moyano.
Desde la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), se reiteró que la carga impositiva que trepó, en el último mes un 42%, impuestos que no son acordes al tipo de actividad realizada y el combustible que aumentó un 150%, resulta de primera necesidad que se adopten políticas para lograr la recomposición del sector.
El líder camionero discute con los empresarios del transporte una salida para evitar despidos y abre la puerta a una reforma sectorial; la metamorfosis de Pablo y el futuro de OCA.
Para la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), la situación es “alarmante”. Desde la entidad se remarcó que mientras el anuncio difundido a escala nacional para el combustible se ubica en un 4% para el usuario promedio, las refinadoras lo extendieron a todas las modalidades, incluso las que tienen gasto nulo o escaso de comercialización, como el granel y las tarjetas.
El pago del primer tramo del acuerdo partidario y el aumento del combustible son los principales impulsores del incremento.”La variación del dólar y las tasas de interés completan un escenario que afecta la competitividad del sector”, indicaron desde la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC).
El gobierno puso el foco en los convenios laborales de Bancarios y Camioneros. Busca doblegar esos gremios clave para mostrarse capaz de avanzar con un proyecto de ley.
En junio, los costos de transportar mercadería por camión ascendieron un 0.56 por ciento, un margen menor al comportamiento de los meses anteriores, según lo indicó el estudio realizado por el Departamento de Estudios Económicos y Costos de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC).
El autotransporte de cargas sufrió un incremento de costos de 0,56% en junio, lo que implicó una desaceleración contra el 2,81% de mayo, según la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac). Para julio, destacaron, la expectativa es una nueva aceleración, con una suba de al menos 4%, lo que llevará al acumulado para los primeros 7 meses del año a un aumento de 23%.
Virginia Melchor y Alejandra Aguirre son dos de las pocas mujeres que conducen camiones en Argentina y convocan a que otras se decidan a hacerlo: "Lo que más nos gusta de ser conductoras es justamente ser una mujer en el camión"
La actividad se marcó de la campaña “Caminos Solidarios” que realiza Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC). Se busca garantizar y articular la logística que permitirá vincular a quienes colaboran con quien necesita con urgencia de la donación. Los interesados deben escribir a [email protected]