Resta todavía Fadeeac la entidad patronal que viene de plasmar que el sector de transporte por camiones tiene récord de costos en 2020.

Preocupa al sector la falta de insumos, como los neumáticos, debido al tipo de cambio y las demoras en las importaciones.

Víctor Santa María es sindicalista, empresario y político. También dirigente deportivo. Es, además, uno de los hombres que orbitan cerca del presidente Alberto Fernández.

El gremio firmó con la única cámara empresaria que aún restaba cerrar paritarias, en el marco del convenio colectivo de la actividad.

Según los datos del Indice de Precios al Consumidor, el rubro de Alimentos y Bebidas cerró el primer semestre del 2020 al tope del ranking de inflación entre los sectores que más subieron precios.

Pablo Moyano había anticipado que pediría un reconocimiento por la tarea que están realizando los camioneros en la pandemia. Los empresarios advirtieron que cayó la actividad y que no están en condiciones de afrontarlo. Round inicial de una paritaria caliente.

La Federación Nacional de Camioneros aseguró que los choferes reciben un "trato inhumano" por parte de los"Gobernadores e Intendentes" de Jujuy y Mendoza. FADEEAC también denunció violencia.

El líder camionero advirtió que no admitirá suspensiones ni rebajas salariales en la misma semana que los empresarios del sector revelaron números sobre la crisis de la actividad. Busca diferenciarse para sumar adhesiones y preparar el regreso de su sindicato a la central obrera. Qué papel juega Pablo Moyano

El secretario general adjunto del Sindicato de Choferes de Camiones (Sichoca) y de la Federación del sector, Pablo Moyano, ratificó el rechazo "total" del gremio a la posibilidad de acordar reducciones salariales, luego de mantener un encuentro virtual con representantes de las cámaras y de la cartera laboral.

La estrategia de Alberto Fernández es aceptada ante los medios pero cuestionada cada vez más. Finalmente Camioneros acordó un bono. Negocian los docentes.

Se acordó bono de fin de año con Fadeeac por $20.000.

La UTA cerró 2019 con un 19% más y anticipó que no aceptará ofertas por debajo de la inflación.

Gratificación de fin de año

El gremio de camioneros salió a anunciar la firma de un bono de fin de año por 20 mil pesos con la Federación de Entidades de Transporte y Logística (FAETYL), pero el acuerdo fue rechazado por la Federación FADEEAC, que por ahora representa al 80% del sector empresarial y es signataria para suscribir la paritaria.

Según FADEEAC, en noviembre los costos subieron un 3,5 por ciento y el alza acumulada durante 2019 llega al 44 por ciento. La entidad reconoce que se hace imposible pagar el bono de 20.000 pesos solicitado por Camioneros.

“Nunca negamos cuando la economía lo permitía, pagar una suma a fin de año, hoy, es imposible” señalaron en un comunicado de prensa la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas.

El gremio que conducen Hugo y Pablo Moyano movilizó ala Secretaría de Trabajo para exigir la reapertura de paritaria y la oficialización de un bono de fin de año.

La medida es para evitar medidas de fuerza de Camioneros en el marco de la discusión del bono de fin de año y del segundo tramo paritario. "El 80% va a pagar el bono, falta un sector que responde a Dietrich", había dicho Moyano.

Desde la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), se reiteró que la carga impositiva que trepó, en el último mes un 42%, impuestos que no son acordes al tipo de actividad realizada y el combustible que aumentó un 150%, resulta de primera necesidad que se adopten políticas para lograr la recomposición del sector.

El líder camionero discute con los empresarios del transporte una salida para evitar despidos y abre la puerta a una reforma sectorial; la metamorfosis de Pablo y el futuro de OCA.

Para la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), la situación es “alarmante”. Desde la entidad se remarcó que mientras el anuncio difundido a escala nacional para el combustible se ubica en un 4% para el usuario promedio, las refinadoras lo extendieron a todas las modalidades, incluso las que tienen gasto nulo o escaso de comercialización, como el granel y las tarjetas. 

El pago del primer tramo del acuerdo partidario y el aumento del combustible son los principales impulsores del incremento.”La variación del dólar y las tasas de interés completan un escenario que afecta la competitividad del sector”, indicaron desde la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC).

El gobierno puso el foco en los convenios laborales de Bancarios y Camioneros. Busca doblegar esos gremios clave para mostrarse capaz de avanzar con un proyecto de ley.

En junio, los costos de transportar mercadería por camión ascendieron un 0.56 por ciento, un margen menor al comportamiento de los meses anteriores, según lo indicó el estudio realizado por el Departamento de Estudios Económicos y Costos de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC).

El autotransporte de cargas sufrió un incremento de costos de 0,56% en junio, lo que implicó una desaceleración contra el 2,81% de mayo, según la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac). Para julio, destacaron, la expectativa es una nueva aceleración, con una suba de al menos 4%, lo que llevará al acumulado para los primeros 7 meses del año a un aumento de 23%.

Virginia Melchor y Alejandra Aguirre son dos de las pocas mujeres que conducen camiones en Argentina y convocan a que otras se decidan a hacerlo: "Lo que más nos gusta de ser conductoras es justamente ser una mujer en el camión"

La actividad se marcó de la campaña “Caminos Solidarios” que realiza Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC).  Se busca garantizar y articular la logística que permitirá vincular a quienes colaboran con quien necesita con urgencia de la donación. Los interesados deben escribir a com[email protected]

El Gobierno eligió al líder camionero como blanco en plena campaña electoral. Pero la estrategia también apunta a los empresarios "no alineados"

“Fue una reunión muy fructífera”, enfatizó Carlos Gold, Presidente de la entidad. Se acordó una próxima cita con FADEEAC donde llevará una propuesta concreta.

La Cámara empresaria expresó su apoyo  a la decisión de llamar a licitación pública para la adjudicación de la concesión de uso, administración, mantenimiento y explotación del Complejo Terminal de Cargas (COTECAR) del Centro de Frontera de Paso de los Libres, en el sur de Corrientes.

La cámara empresaria buscará llegar a un acuerdo semestral con revisión para acompañar la inflación, en línea con lo que promueve Dante Sica. Además puso en duda la viabilidad del plus de fin se año

La cámara empresaria elevó una nota pidiendo la modificación del Convenio Colectivo de Camioneros y Pablo Moyano contestó con una terminante negativa: "realizaremos todo tipo de medidas de fuerzas para defender a cada familia trabajadora".

Hugo Moyano abrió su negociación salarial con un pedido de aumento de 46 por ciento y un bono de fin de año de $20.000. El pedido ya fue desestimado de manera informal por la cúpula de la Federación de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac). 

La Federación de Empresas de Autotransporte de Cargas (FADEEAC), aseguró que el costo laboral impulsó la suba en el quinto mes de año por el pago del último tramo del acuerdo paritario 2018. El aumento acumulado en los últimos doce meses supera en casi 9 puntos al aumento de todo el año pasado

Camioneros pidió hoy formalmente el inicio de las paritarias de la actividad. En la notificación elevan el reclamo de una recomposición salarial del 46%. Además irán por un bono de 20 mil pesos.

Según informó la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), los costos de transportar mercadería por carretera aumentaron un 2,40% en abril con respecto a marzo y lleva acumulado un aumento interanual del 68%. Los factores que afectan al transporte son “la suba de los combustibles junto a otros insumos en los que impacta el alza del dólar” aseguró la cámara mediante un comunicado.

La suba llega al 12% en el trimestre. Peajes y combustibles, causas centrales

La Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas explicó que las subas tarifarias de peajes y combustibles fueron los factores que marcaron el incremento en el costo en el tercer mes del año.

El secretario de Integración Regional y Cooperación Internacional, Luis María Agost Carreño, participó la semana pasada de una jornada de trabajo junto a funcionarios de FADEEAC y de Empresas Navieras que operan en los puertos chilenos.