La medida será llevad cabo por Astilleros Río Santiago, Vías Navegables, Senasa, Fabricaciones Militares, los Civiles de las Fuerzas Armadas y los sindicatos nucleados en la Federación Marítima Portuaria y de La Industria Naval de La República Argentina (FeMPINRA).
Será este jueves en rechazo al veto presidencial de la ley de marina mercante y al programa económico. En Mar del Plata el paro será acatada por el Centro de Patrones, Conductores y maquinistas navales, guincheros, apuntadores y obreros navales.
ATE Nacional y la Federación de portuarios y marítimos resolvieron un paro nacional el 24 de mayo ante “el vaciamiento en diferentes organismos del Estado”. El mismo se pactó el viernes en una reunión entre Hugo “Cachorro” Godoy, secretario general de los estatales, y Juan Carlos Schmid, titular de la Federación marítima.
La Federación Marítima Portuaria y de La Industria Naval de La República Argentina (FeMPINRA) que conduce Juan Carlos Schmid anunció a través de un comunicado que realizarán un cese de actividades por 24 horas el jueves 24 de mayo en rechazo al veto de la ley de Marina Mercante y al programa económico que lleva adelante el Gobierno Nacional. La medida de fuerza incluirá una movilización al Ministerio de Trabajo.
En estos dos años y medio la relación del gobierno de Cambiemos con el sindicalismo, principalmente, con la CGT podría ser calificada de buena. Salvo excepciones muy puntuales, como el ambivalente vínculo con Hugo Moyano o el cero diálogo con la CTA, la gestión de Macri supo tejer acuerdos que facilitaron el buen entendimiento de las partes.
En una medida negligente, funcionarios del gobierno aplicaron cambios en el trabajo operativo de los remolcadores de los buques y generaron los problemas operativos como los únicos responsables. La ITF apoya a los trabajadores y hay acciones de solidaridad de los gremios del transporte de la región.
Desde el sector del transporte recordaron que “nosotros somos la columna vertebral de cualquier acuerdo que se quiera alcanzar en pos de la unidad” en la central obrera.
El encuentro se desarrolló en la sede de la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) y participaron representantes de Argentina, Brasil, Colombia, Chile, Costa Rica, Guatemala, Estados Unidos, el Reino Unido e Inglaterra. Preocupación por la situación del Puerto de Buenos Aires
Juan Carlos Schmid confirmó que va a seguir al frente de la Fempinra y que va a ser un nexo conector directo entre el sindicalismo y los trabajadores pertenecientes a la economía popular.
El sector combativo de la CGT, las CTA y movimientos sociales marcharán contra las políticas económicas y sociales del macrismo. Se esperan fuertes discursos de los referentes gremiales.
En un comunicado emitido en el día de hoy por la FeMPINRA (Federación Marítima Portuaria y de la Industria Naval), los gremios nucleados en la central sindical manifestaron su “desconfianza sobre el futuro laboral de los trabajadores portuarios” ante la extensión de las negociaciones con la Administración General de Puertos (AGP), en el marco del proyecto de modernización del Puerto.
El secretario General de la CGT, Juan Carlos Schmid, rechazó el veto a los dos artículos de financiamiento previstos por la ley, realizado por el Poder Ejecutivo a través del decreto 1076.
La Federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval (FeMPINRA) que conduce Juan Carlos Schmid se reunió esta mañana en el Ministerio de Trabajo Empleo y Seguridad Social (MTEySS) con las autoridades de la Administración General de Puertos (AGP) y el director de Relaciones Laborales del Ministerio de Transporte, Lucas Aparicio para continuar con las tratativas por el futuro del Puerto de Buenos Aires.
La Federación Marítima Portuaria y de La Industria Naval de La Republica Argentina (FeMPINRA) participará este jueves 01/02 a las 11 hs de reunión convocada por Ministerio de Trabajo en su sede. Los trabajadores reclaman por definiciones sobre el Puerto de Buenos Aires, mientras la Cartera que conduce Triaca propone revisar convenios colectivos.
El influyente vicejefe de Gabinete tomó la posta de la negociación salarial, tras el escándalo que afectó al ministro de Trabajo, Jorge Triaca. Para el Gobierno es crucial que las paritarias no se "desborden", de manera de no poner en riesgo la meta inflacionaria. Quintana explora nuevas fórmulas.
Por el proyecto de modernización en el puerto de Buenos Aires, 1.800 trabajadores reclaman especificaciones sobre las obras al Gobierno nacional. Luis Rebollo, de la Federación Marítima Portuaria y de La Industria Naval de La República Argentina (FeMPINRA), dialogó con REALPOLITIK y dio detalles al respecto. El sindicalista contó también que “el presidente vetó dos artículos por los cuales corta los subsidios a la industria naval. Ya no se puede construir ningún barco acá”.
El ministro frena la licitación de las terminales y los gremios reclaman mantener 2000 puestos de trabajo.Télam
El gremio portuario FeMPINRA, que conduce Juan Carlos Schmid, rechazó hoy “la constante política de cancelación” de sucesivas reuniones por funcionarios para dar garantía a la continuidad de puestos de los dos mil trabajadores de las terminales ante planes de obras gubernamentales.
La Federación Marítima Portuaria y de La Industria Naval de La República Argentina (FeMPINRA), que conduce Juan Carlos Schmid, manifestó hoy su “extrema preocupación” por los “cientos de puestos de trabajo en juego” ante el proyecto de modernización Puerto y la falta de respuestas.
La Federación Marítima Portuaria y de La Industria Naval de La República Argentina (FeMPINRA) que encabeza Juan Carlos Schmid se reunió hoy en la sede del sindicato de Guincheros y Maquinistas de Grúas Móviles (SGyMGM) conducido por Roberto Coria para tratar la situación de los trabajadores del Puerto de Buenos Aires.
El sindicato liderado por Roberto Coria anunció hoy el inicio de medidas de fuerza sorpresivas en el sector arenero de Zárate, Campana, San Fernando, Tigre, La Plata, Dock Sud y la Ciudad de Buenos Aires (CABA), ante la ruptura por parte de la Cámara Argentina de Arena y Piedra de negociaciones para "terminar con el empleo en negro, el trabajo esclavo, que se cumplan las condiciones de seguridad e higiene y que se respete la cuota sindical y social", señalaron desde el gremio
"De nada sirvió la búsqueda de consensos y el diálogo, ya que la orientación económica se acentúa con endeudamiento y primarización", expresó Juan Carlos Schmid, líder de la organización gremial.
El encuentro, celebrado en el Hotel Ribera Sur, fue organizado por la Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF), y contó con la participación de los gremios que componen la Sección Navegación Interior.
Así lo refirieron desde la Unión de Recibidores de Granos de la República Argentina (URGARA) que conduce Alfredo Palacio debido a que la propuesta salarial de un 20% en dos cuotas de la empresa es considerada "insuficiente" y que el anterior acuerdo salarial venció el pasado 30 de Junio.
Desde la sede matancera de la regional apuntaron a los sectores internos que pretenden ensuciar a la actual dirigencia. “Pretenden socavar la legalidad y representatividad de aquel plenario (marzo 2014) y adjudicarse la conducción de la central”.
Así lo definió Daniel Ocampo, secretario de Acción Social de la Federación Marítima Portuaria de la Industria Naval (FeMPINRA) y miembro de la Comisión Directiva de SUPeH Flota, al hablar sobre los temas de interés y la integración del sindicato a la Federación y sobre el último encuentro de la ITF, en Ciudad del Cabo.
Los obreros navales, liderados por Juan Speroni, se mantienen en estado "alerta y movilización" y convocaron a una asamblea. Indican que el fondo Buitre que opera el astillero Ultrapetrol está atrás de la decisión. El sindicato denunció la situación en los Ministerios de Trabajo, Producción y Transporte.
En San Antonio Oeste, con presiones y favorecimientos de autoridades gubernamentales, están pretendiendo encuadrar a los compañeros en otro convenio no correspondiente”, explicó Roberto Coria, líder de los Guincheros.
Los eventos son organizados por ITF (Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte) en Ciudad del Cabo , África. Reunen a los referentes sindicales del sector portuario del mundo .
Comienza mañana martes. Organizado en conjunto con la Juventud Universitaria Peronista (JUP) en cinco charlas, el cierre en el Salón Felipe Vallese del edificio de la CGT en el aniversario del paso a la inmortalidad.
Los trabajadores intentan conseguir el apoyo de todos los actores de la actividad. Reuniones clave ratifican avances de la iniciativa.
El aporte del sector laboral, junto al Estado y privados, es considerado clave para el éxito de este emprendimiento.
La Confederación General del Trabajo de La Matanza anunció su participación en la marcha del repudio al 2×1 en Plaza de Mayo.
La seccional Capital Puerto formó parte de la negociación con la AGP y el ministerio de Transporte para garantizar continuidad laboral de los trabajadores del puerto.
“Acordamos armar mesas de diálogo para buscar soluciones a los problemas que afectan a los trabajadores del transporte", afirmó Juan Pablo Brey (Aeronavegantes) al termino del encuentro
El arreglo fue acordado entre el Sindicato Portuarios Zona Norte, conducido Juan Carlos Ibalo, por y la Cámara Argentina de Arena y Piedra (CAAYP).
Fue este mediodía frente a las Terminales Río de la Plata (TRP). Roberto Coria, de Guincheros, afirmó que “el fin de semana probablemente tengamos respuestas a nuestro reclamos"
Ante un nuevo derrame por parte de la minera Barrick Gold y la falla de mecanismos de control.
Luego del reclamo realizado en el depósito fiscal GEMEZ, la Federación Marítima Portuaria y de la Industria Naval de la República Argentina realizará una asamblea de los empleados de todas las terminales portuarias, de Exolgan y de todos los depósitos fiscales afectados para el próximo 3 de abril.
Desde el Sindicato Portuarios Zona Norte destacaron el dialogo con el municipio y el compromiso por mejoras en la zona portuaria.