Con suma preocupación, distintos representantes sindicales del sector se reunieron este miércoles tras los anuncios de Mauricio Macri. "Los cambios en ganancias no son significativos", cuestionaron.

Mientras el SIMAPE cerró paritarias con CEPA en un 35% sobre el básico, el Sindicato de los Obreros Marítimos Unidos pide un 10% hasta el 31 de marzo y el 35% desde esa base, replicándolo también en el adicional de bodega. Al no llegarse a un acuerdo con CAPECA, CAPIP y CAIPA, Trabajo extendió la conciliación por 10 días.

El titular del Simape, Pablo Trueba, sostuvo que ese fue uno de los temas que se trató en la última reunión del Consorcio Portuario donde se renovó el Directorio. 

Se abordaron las cuestiones vinculadas al sostenimiento de la actividad de la pesca fresquera, las necesidades de la industria naval y la problemática de nuestro puerto como centro logístico, como temas centrales.

Lo destacó Pablo Trueba, el titular del SIMAPE, después de que el proceso que dispuso el Gobierno para normalizar el funcionamiento del instituto marplatense ya cumpliera la mitad de la etapa prevista. “Poco a poco las cosas van tomando su cauce”, celebró.

La tonelada por producción tendrá un valor de 13 dólares aunque aclaran que no podrá ser inferior a los 560 pesos. Los valores del sueldo básico se regularán según convenio de CAPECA con SOMU. Remuneración asegurada por mes de 1600 dólares. Firmaron el viernes en el Ministerio de Trabajo.

El gremio no permitió la zarpada del Ur Ertza y el Virgen María durante el fin de semana. Se destrabó hoy y zarparían mañana. La empresa no respetaba un acuerdo firmado para incorporar bajo el ítem “extra convenio” sumas que abonaba en negro. Incertidumbre de los obreros en tierra.

Los gremios que participaron en la reunión le presentaron al Presidente sus principales reclamos. Avanza un nuevo convenio de trabajo y la quita de los servicios de pesca a barcos que se encuentran parados, algo que desde Mar del Plata ven “con buenos ojos”.

Dirigentes sindicales de los principales gremios advierten que la situación es "cada año está peor". Un invierno marcado por la ausencia de 70 barcos, la imposibilidad de acceder a la pesca de nuevas especies y los altos índices de inflación configuran un escenario que temen que termine con un profundo conflicto social.

Los gremios reclaman una actualización salarial del 805% mientras que las dos empresas que explotan el recurso ofrecen el 66%. Están muy lejos y no hay acuerdo, desde el viernes la flota está parada. Hoy los marineros se manifestaron en la puerta de la Secretaría de Trabajo. Se espera el dictado de la conciliación obligatoria.

Si bien el martes habrá un paro total de actividades en casi todas las áreas, desde este lunes ya habrá impacto por las medidas de las centrales obreras.

Los gremios del sector estiman que la suba del dólar generará mejores condiciones después de varios meses de crisis.

Los máximos referentes del Simape, Patrones de Cabotaje, Siconara, Soip y Supa respaldaron la vuelta al Inidep de quien en 2001 fuera declarada persona "no grata" por el Concejo Deliberante. El subsecretario de Pesca, Juan Bosch, confirmó a los trabajadores que habrá despidos en el instituto pesquero.

La lista oficialista Azul y Blanca se impuso por amplio margen a la opositora Lista Verde. Casi un calco de las elecciones de 2014, con los mismos protagonistas.

Se reunirá en el Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero, en lo que será el cuarto encuentro de la "Mesa de la Pesca". Además de los empresarios, por primera vez estarán presentes los representantes de los gremios portuarios.

El Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU), que conduce Raúl Durdos, calificó de “positivo” la creación  de un Foro Federal para exigir mayores condiciones de seguridad en los buques que se dedican a la actividad pesquera. Del foro participarán  representantes de los gremios, del sector empresario y del Estado.

Gremios pesqueros estuvieron en el ministerio de Trabajo en Capital. Elevaron una nota al ministro Triaca para que sea obligatorio el uso de estos trajes. Permiten sobrevivir hasta dos días dentro del mar.

El secretario General del Simape, Pablo Trueba, confirmó en Radio Brisas que el cuerpo encontrado en el mar pertenece a Salvador Taliercio, capitán del pesquero Rigel que es intensamente buscado.

Piden que las Cámaras Empresarias del sector den respuesta a la solicitud de evaluación de los elementos de seguridad a bordo tanto para contingencias como para el abandono del buque, que se realizó hace un año en el Ministerio de Trabajo de la Nación.

El Sindicato Marítimo de Pescadores se movilizó este jueves en las puertas del Inidep solicitando la reactivación de la flota y de la investigación pesquera. “No se está cuidando el patrimonio del estado como tampoco a la gente que necesita trabajar”, manifestó el Secretario General del gremio, Pablo Trueba, en dialogo con “el Retrato…”. También afirmó que a raíz de la situación en el Puerto “estamos al borde de un estallido social”

El titular del organismo, Otto Wöhler, afirmó en Radio Mitre Mar del Plata que “son mentira” las declaraciones de los gremios portuarios sobre la falta de investigación. “Si alguien hace una acusación, que aporte pruebas”, aseveró.

Los marineros marplatenses votan entre el 19 de junio y el 19 de julio. Pablo Trueba va por su segundo mandato con algunos apellidos repetidos. La Lista Verde 48 tiene a Jorge Ferreira como candidato a Secretario General. Casi mil tripulantes en condiciones de votar.

El acuerdo que alcanzaron ayer la Cámara de Armadores y CaIPA con la Asociación Argentina de Capitanes en la Delegación del Ministerio de Trabajo contempla un 15% remunerativo y 90 centavos de dólar el kilo de langostino.

Después de las gestiones que reveló a Radio Mitre Mar del Plata el Subsecretario de Pesca de la Nación, Juan Manuel Bosch, desde el Sindicato Marítimo de Pescadores aseguraron que si se concretan las medidas anunciadas por el funcionario habría un impacto “muy positivo” para la ciudad. “Ojalá que se apliquen”, manifestaron.

El Consejo Federal Pesquero aprobó una resolución que generó el rechazo de los gremios, ya que afecta a más de 40 barcos marplatenses. Este viernes habrá reuniones particulares entre los gremios y las cámaras para analizar medidas.

Referentes gremiales de la pesca local denunciaron que el gobierno busca “aplicar un máximo de 72 horas de navegación y pesca de langostino”. “Con esta medida la ciudad queda totalmente fuera, sólo ir y volver al sur para pescar, lleva 4 días”, apuntaron.

Aseguran que la industria pesquera de Mar del Plata se verá seriamente perjudicada si avanza el plan de manejo de langostinos que impulsa el gobierno nacional.

No se registraron avances en el encuentro que mantuvieron referentes del Puerto local con el Consejo Federal Pesquero. Sindicalistas cuestionaron que el Gobierno no haya presentado “ni un borrador” de las nuevas medidas, y mantienen expectativa por una nueva reunión.

Cuestionan la política de manejo de las embarcaciones del organismo. Denuncian el abandono de sus tres buques históricos y la imposibilidad de que la tripulación del instituto navegue a bordo del Angelescu.

Así lo expresó el titular del Sindicato Marítimo de Pescadores, quien de esta manera desligó responsabilidades de su gremio en la tragedia del “Repunte”, hundido el sábado pasado en aguas patagónicas. Trueba estuvo esta mañana en los muelles, junto con los familiares de las víctimas, exigiendo que no haya operatividad en el puerto como muestra de respeto y duelo.

En contacto con el móvil de Radio Brisas, el secretario general Sindicato Marítimo de Pescadores (Simape), Pablo Trueba, aseguró que "fue difícil decretar el duelo cuando todavía hay tripulantes que buscados". El período de duelo propuesto por los sindicatos se extenderá hasta el viernes inclusive.

Las autoridades del gremio se reunieron con la fuerza naval y acordaron tres días de duelo en los que se cerrará la navegación en la estación marítima marplatense, luego de la movilización de los familiares de los marinos del buque Repunte, realizada este martes.

Aseguran que pese al aumento en los niveles de facturación, en el puerto de Mar del Plata está cayendo la actividad y subiendo el desempleo. Reclaman reuniones con Macri y Vidal para que haya políticas que incentiven la actividad de los fresqueros.

El Sindicato Marítimo de Pescadores (SIMAPE) y la Cámara Argentina de Armadores de Buques Pesqueros de Altura (CAABPA) llegaron este lunes a un acuerdo salarial.

Tal como lo había adelantado El Marplatense, el Gobierno bonaerense concretará este miércoles un encuentro con los principales gremios portuarios para definir la asignación de fondos para los trabajadores y dar respuesta a otros reclamos que urgen en el sector.

Lo sostuvo el secretario general del Simape, Pablo Trueba. A pesar de la reunión con los ministros de Trabajo y Agroindustria de la provincia, aún no hay soluciones. Los gremios analizan realizar movilizaciones los próximos días.

Los representantes portuarios no salieron conformes de la reunión que mantuvieron este miércoles con funcionarios provinciales por la situación que se vive en el puerto de Mar del Plata. En este marco, los gremios expresaron que analizarán posibles medidas de fuerza y que la principal problemática es la falta de rentabilidad de la actividad. Asimismo, coincidieron en la necesidad de que actúen referentes nacionales.

Presentó una denuncia penal en el juzgado federal de Mar del Plata. Aseguran que, pese a que el instituto tiene trabajadores contratados, le dará la potestad del armado de los nuevos buques a una empresa. "Están en riesgo 64 puestos de trabajo", remarcaron.

Consultados por LA CAPITAL afirmaron que la desocupación está por encima del 40%. Y advierten que la situación está al límite* "Estamos tratando que esto no estalle porque cuando la gente del Puerto sale a la calle no hay contención que valga", afirmó la secretaria general del SOIP, Cristina Ledesma.

Esta semana, tres gremios portuarios se reunieron en las puertas de la sede de Inidep para reclamar que el instituto “está trabajando de manera ilegal”: “Sabemos que han hecho acuerdos con astilleros extranjeros y se agrava la situación cuando vemos que quieren tercerizar el servicio de tripulación para la contratación de personal para esos barcos”, describió Pablo Trueba, de Simape.