El aumento se distribuirá en un 20% en Junio, un 12,5% en Octubre y un 12,5% en Enero, y contempla un “Bono Covid-19” de 30 mil pesos y otro “Bono por fin de año 2021” por 60 mil pesos. Se acordó también una Cláusula de Revisión con las terminales privadas porteñas.
La decisión del gobierno de disponer bajo control estatal la Hidrovía, al menos por un año cuando finalice en septiembre próximo la prórroga de la concesión del actual licenciatario, cambió el paradigma del oficialismo en cuanto a la administración de la autopista fluvial por la que se transporta el 80% de la producción agrícola.
El secretario Adjunto de la Asociación del Personal de Dirección de Ferrocarriles y Puertos Argentinos (APDFA) se refirió al presente de los trabajadores del sector y resaltó que “desde el principio estamos expuestos a este virus y siempre decimos que los empleados del transporte son los héroes invisibles, porque no siempre fueron reconocidos”.
Once gremios portuarios retoman medidas de fuerza este miércoles por la falta de vacunas para el personal embarcado.
En un Zoom entre la Fempinra y funcionarios del ministerio de Transporte y Salud acordaron darle prioridad a los trabajadores del sector ante la próxima llegada de vacunas.
Cansados por la falta de respuesta oficial para incluidos en el plan de vacunación contra el covid, sindicatos de portuarios y marítimos han hecho escuchar sus reclamos a las autoridades nacionales. Y una federación gremial incluso convocó a un paro de 24 horas desde las 6 de este jueves en reclamo de la implementación de un calendario de emergencia para la inmunización de este grupo de trabajadores esenciales.
A fines de abril, el Gobierno nacional decidió prorrogar por 90 días la concesión del corredor de los ríos Paraná y Paraguay y también, de esta manera, el debate sobre la estatización o no de este recurso estratégico para la economía del país. La posición de los sindicatos involucrados (FEMPINRA, CATT, ATE, SAONSINRA, SUTAP, Patrones de Cabotaje) en boca de sus principales dirigentes: Juan Carlos Schmid, Denis Vilardo, Juan Speroni, Adolfo Barja, Francisco “Pancho” Banegas, Julio González Insfran.
La Federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval acordó, el último martes, un aumento salarial con la Cámara de Puertos Privados Comerciales. De esta manera se cerró un 5 % de incremento salarial que será abonado a partir de abril, correspondiente al último tramo de la paritaria 2020-2021. Del mismo modo se convino, para la negociación 2021-2022, se estipuló un aumento escalonado entre los meses de abril de este año y enero del próximo año.
La entidad comandada por Schmid emitió un comunicado defendiendo el actual CCT y recordó que “quienes hoy lo critican ni siquiera lo han leído en el contexto en que se dio”.
La Federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval, logró cerrar el acuerdo paritario del período 2020-2021, en Concepción del Uruguay, con la empresas de Entre Ríos Urcel Argentina, Estibamar, Servicios Integrales Multimodal y PTP Group, con un incremento del 5 % remunerativo. El convenio, firmado ese último miércoles, contempló una suba del 20 %, a partir de abril, para el primer tramo del año, convenido en el inicio de la paritaria 2021-2022.
El secretario general de la Federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval de la República Argentina (Fempinra), Juan Carlos Schmid, se recupera de un cuadro de neumonía tras haberse contagiado coronavirus por segunda vez.
La Unión de Recibidores de Granos y Anexos (URGARA), que conduce Pablo Palacio, volvió a reclamar la reducción de la jornada laboral a 6 horas para el sector agroexpoertador. “No vamos a aceptar salarios empobrecidos y menor cantidad de puestos de trabajo, exigimos lo que nos merecemos” sostuvo el Secretario General.
Así como todo el sindicalismo, los tres referentes del Transporte dieron sus opiniones sobre el Impuesto a las Ganancias.
El secretario general de Dragado y Balizamiento, Juan Carlos Schmid, destacó el reciente acuerdo entre los gremios de la industria naval con los sindicatos del complejo aceitero para crear una confederación del sector, y lo consideró “una herramienta estratégica” para que los trabajadores “influyan en las decisiones que se tomen” en la materia.
“De esta manera no solo se fortalece la federación marítima, sino que también lo hace la alianza entre URGARA y Aceiteros”.
Las dos más poderosas federaciones gremiales del sector, la de Aceiteros y la Fempinra conformaron una confederación para aunar fuerzas más allá de lo salarial.
El documento que lleva la firma de FEMPINRA y FTCIODyARA dicta la necesidad de constituir una Confederación Sindical en el complejo agroexportador del comercio exterior argentino.
El gremio acató la conciliación obligatoria de Trabajo y quedó a la espera de respuestas sobre la continuidad laboral de los trabajadores.
La medida surge ante la falta de respuestas y la incertidumbre laboral de 800 trabajadores por el al vencimiento de Hidrovia.
La Federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval manifestó, este miércoles, su acompañamiento y solidaridad con los trabajadores del Sindicato del Personal de Dragado y Balizamiento, ante el estado de situación que atraviesan a partir de la incertidumbre generada por el vencimiento de la concesión de la empresa que opera en la vía fluvial Paraná-Paraguay.
Los dirigentes gremiales anunciaron que se unirán para discutir estrategias y acciones conjuntas ante la lucha por puestos de trabajo y salario.
Anta la “inminente caída de la concesión” y la amenaza de la estabilidad laboral del corredor exportador exigen “la preservación de la fuente de trabajo, el encuadramiento y la plena vigencia del convenio colectivo”.
Gobierno y marítimos pusieron en ejecución la firma de un acuerdo en el que se incrementarían las fuentes de trabajo y también las divisas.
La Federación Marítima Portuaria y de la Industria Naval, que lidera Juan Carlos Schmid, mostró su satisfacción tras la firma de la resolución que implementa la reciprocidad del “régimen de cargas con la República del Paraguay”. El encuentro se llevó acabo, este martes, en la sede del Ministerio de Transporte y contó con la presencia del titular de la cartera, Mario Meoni, y el Secretario General de la FeMPINRA, entre otros.
La Federación Marítima Portuaria y de La Industria Naval de la República Argentina (FEMPINRA), que conduce Juan Carlos Schmid, participó de la firma de la resolución que establece la reciprocidad del régimen de cargas con la República del Paraguay, realizada hoy en el Ministerio de Transporte de la Nación, que encabeza Mario Meoni.
La intervención del SUPA del Bajo Paraná y Delta del Paraná había sido definida por la gestión de Dante Sica en 2019. Ahora el gremio queda en manos de Pablo Díaz para su llamado a elecciones y normalización. De fondo una dura interna entre los dirigentes portuarios.
Este lunes comenzó la tarea de carga de porotos negros con destino a Cuba, tercera experienci de estas características que empresarios sampedrinos desarrollan desde el puerto local.
Así se expresó el secretario general de la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT), Juan Carlos Schmid, sobre la situación gremial y las medidas de fuerza que aún se mantienen en los puertos granarios del país. Además, cuestionó a sectores empresarios que “han querido aprovechar de la situación laboral esgrimiendo el tema sanitario”.
El escandaloso episodio protagonizado por sindicalistas portuarios que agredieron físicamente a empresarios del sector mientras discutían por el pago de jornales en la sede de la Federación Marítima Portuaria y de La Industria Naval de La República Argentina (Fempinra) tiene una causa judicial que tramita en la Fiscalía 5 que conduce Marcelo Manso.
La Fempinra logró que la AGP, APM y TRP incorporen en el sector privado a los trabajadores de la Terminal 5, cuya concesión culmina en mayo de 2021
Las partes analizaron la posibilidad de que “próximamente se dicten dos decretos para abordar las concesiones del puerto metropolitano y la hidrovía Paraná-Paraguay”.
Schmid volverá a mostrarse con el colectivo de organizaciones adherentes al "Manifiesto Nacional por la Soberanía el Trabajo y la Producción". Respaldan el tributo a las grandes fortunas y las iniciativas que giran en torno a las tres T: Tierra, Techo y Trabajo.
Los sindicatos portuarios que integran la Federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval, decidieron este martes un cese de actividades con movilización a la sede de la Administración General de Puertos, a partir de las 10 de la mañana del miércoles 4 de noviembre, en rechazo al “inminente” cierre de la Terminal 5.
La Juventud Sindical de la federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval, intensificó su política de acción solidaria a partir de la diversificación de sus actividades puestas al servicio de dar una mano a quienes más lo necesitan.
Representantes sindicales de la Federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval, del ámbito portuario participaron, este martes, de un encuentro con el Interventor de la Administración General de Puertos, José Beni y con el Jefe de Gabinete del Ministerio de Transporte, en la sede central del Ministerio de Economía, donde se trató la delicada situación de la Terminal 5 en el Puerto de Buenos Aires. En el encuentro los funcionarios reiteraron que “ningún trabajador perderá su puesto de trabajo”.
La Federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval, pidió al Ministro de Transporte, Mario Meoni y al Interventor de la Administración General de Puertos, José Beni, una respuesta urgente sobre la continuidad operativa de la Terminal 5 en el Puerto de Buenos Aires, ante el proceso de creciente incertidumbre que circunda a la misma frente al vencimiento de la concesión prevista para el próximo mes de mayo de 2021.
El jefe de los operarios de la ruta fluvial defiende el esquema estatal y dispara contra los privados. Cree que la CGT debe volver a un solo secretario general.
El incremento abarca no solo a quienes se encuentran nucleados bajo la Federación Marítimo Portuaria (Fempinra), del extriunviro Juan Carlos Schmidt, sino también a los trabajadores del gremio de estibadores SUPA, quienes en los últimos días protagonizaron una verdadera batalla campal durante una huelga.
En actas separadas, el SUPA y la Federación Marítima firmaron ayer el mismo acuerdo paritario para el puerto de Buenos Aires. Aumento del 30% más dos bonos de 20 mil pesos. Corvalán se llevó, además, 6 detenidos y 57 procesados.
Ambos casos se confirmaron en las últimas horas. El dirigente rural estuvo la semana pasada con el ministro Moroni aunque a distancia prudencial.