Así se expresó el secretario general de la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT), Juan Carlos Schmid, sobre la situación gremial y las medidas de fuerza que aún se mantienen en los puertos granarios del país. Además, cuestionó a sectores empresarios que “han querido aprovechar de la situación laboral esgrimiendo el tema sanitario”.
El escandaloso episodio protagonizado por sindicalistas portuarios que agredieron físicamente a empresarios del sector mientras discutían por el pago de jornales en la sede de la Federación Marítima Portuaria y de La Industria Naval de La República Argentina (Fempinra) tiene una causa judicial que tramita en la Fiscalía 5 que conduce Marcelo Manso.
La Fempinra logró que la AGP, APM y TRP incorporen en el sector privado a los trabajadores de la Terminal 5, cuya concesión culmina en mayo de 2021
Las partes analizaron la posibilidad de que “próximamente se dicten dos decretos para abordar las concesiones del puerto metropolitano y la hidrovía Paraná-Paraguay”.
Schmid volverá a mostrarse con el colectivo de organizaciones adherentes al "Manifiesto Nacional por la Soberanía el Trabajo y la Producción". Respaldan el tributo a las grandes fortunas y las iniciativas que giran en torno a las tres T: Tierra, Techo y Trabajo.
Los sindicatos portuarios que integran la Federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval, decidieron este martes un cese de actividades con movilización a la sede de la Administración General de Puertos, a partir de las 10 de la mañana del miércoles 4 de noviembre, en rechazo al “inminente” cierre de la Terminal 5.
La Juventud Sindical de la federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval, intensificó su política de acción solidaria a partir de la diversificación de sus actividades puestas al servicio de dar una mano a quienes más lo necesitan.
Representantes sindicales de la Federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval, del ámbito portuario participaron, este martes, de un encuentro con el Interventor de la Administración General de Puertos, José Beni y con el Jefe de Gabinete del Ministerio de Transporte, en la sede central del Ministerio de Economía, donde se trató la delicada situación de la Terminal 5 en el Puerto de Buenos Aires. En el encuentro los funcionarios reiteraron que “ningún trabajador perderá su puesto de trabajo”.
La Federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval, pidió al Ministro de Transporte, Mario Meoni y al Interventor de la Administración General de Puertos, José Beni, una respuesta urgente sobre la continuidad operativa de la Terminal 5 en el Puerto de Buenos Aires, ante el proceso de creciente incertidumbre que circunda a la misma frente al vencimiento de la concesión prevista para el próximo mes de mayo de 2021.
El jefe de los operarios de la ruta fluvial defiende el esquema estatal y dispara contra los privados. Cree que la CGT debe volver a un solo secretario general.
El incremento abarca no solo a quienes se encuentran nucleados bajo la Federación Marítimo Portuaria (Fempinra), del extriunviro Juan Carlos Schmidt, sino también a los trabajadores del gremio de estibadores SUPA, quienes en los últimos días protagonizaron una verdadera batalla campal durante una huelga.
En actas separadas, el SUPA y la Federación Marítima firmaron ayer el mismo acuerdo paritario para el puerto de Buenos Aires. Aumento del 30% más dos bonos de 20 mil pesos. Corvalán se llevó, además, 6 detenidos y 57 procesados.
Ambos casos se confirmaron en las últimas horas. El dirigente rural estuvo la semana pasada con el ministro Moroni aunque a distancia prudencial.
Los gremios portuarios y el Frente Sindical solicitaron a los diputados nacionales que contemplen en el debate de la Ley de Presupuestos Mínimos sobre Humedales “las diferencias regionales y la relación armónica entre lo laboral y la naturaleza”, y que contemplen a los sindicatos como “sujetos activos”.
El Sindicato Unidos Portuarios Argentinos (SUPA), que encabeza Juan Corvalán desató esta madrugada una batalla campal en el playón de ingreso a las instalaciones de Terminales Río de la Plata (TRP), en Puerto Nuevo. Hay personas heridas producto del accionar.
El acuerdo contempla bono, salario y una reunión en noviembre para revisar la economía del país
Con apoyo financiero del Banco Nación y el Credicoop, una empresa privada del sector naval anunció una inversión de 250 millones. Juan Carlos Schmid remarcó el trabajo argentino y celebró la noticia.
Desde el Sindicato de Dragado y Balizamiento señalaron a un funcionario del Ministerio de Transporte, responsable de autorizar a una empresa que no respeta protocolos sanitarios. Ya hay 6 tripulantes internados, cuatro confirmados.
Se organizó el “Conversatorio por la renta universal, el trabajo y la protección social” que organizó la Universidad Nacional de Lanus (UNLA) y la “Mesa de encuentro por el trabajo y la vida digna”.
La FeMPINRA manifestó fuerte respaldo de sindicatos a la medida de fuerza del SOMU a raíz de la decisión de las Cámaras de “aumentar los márgenes de ganancia disminuyendo salarios y reduciendo en un 40%.
El gremio de marineros bloquea la descarga de mariscos en Puerto Madryn. Los empresarios niegan rebajas salariales pero pidieron rediscutir el convenio colectivo. Pablo Moyano, la ITF y la Federación Marítima salieron a respaldar al SOMU. Caso testigo para la pospandemia.
Un nuevo positivo reavivó la interna entre el SUPA y la Federación Marítima. Acusan al líder de los portuarios, Juan Corvalan, de encarar actividades sin respetar el distanciamiento social. Creciente inestabilidad.
En la tarde de hoy se confirmó un nuevo caso de coronavirus en el Puerto de Buenos Aires. En la comunidad portuaria hay malestar con el Sindicato Unidos Portuarios Argentinos (SUPA) de Capital Federal y Dock Sud al que acusan como el responsable.
Luego de casi haber perdido la personería de su gremio, Juan Corvalán, líder de los portuarios de Buenos Aires, regresó a escena. Acusó a Schmid de promover su caída en desgracia. De fondo, una batalla por el control de una actividad estratégica.
Desde la poderosa federación de portuarios, fluviales y marítimos salen en defensa de la unidad y de los puestos de todos los trabajadores del Puerto de Buenos Aires. “Nadie se salva solo” dijo Schmid en un duro documento dirigido a la base.
Las 107 organizaciones que firmaron el Manifiesto por la Soberanía, el Trabajo y la Producción firmaron una solicitada en la que piden control estatal de Vicentin para "resolver el hambre". El espacio reúne gremios de todas las filiaciones.
El Sindicato del Personal de Dragado y Balizamiento, liderado por Juan Carlos Schmid, reclamó a la Subsecretaría de Puertos, Vías Navegables y Marina Mercante una reunión con el titular del área, Leandro Cabrera.
Los portuarios que comanda Juan Corvalán habían encarado bloqueos y protestas en el puerto de Buenos Aires. Hubo incidentes y la Federación les pidió "responsabilidad" para encausar la situación. Le facturaron haber salvado el puerto del "negociado" macrista.
Mediante una reunión virtual, los representantes de los gremios portuarios de la FeMPINRA y la empresa Exolgan alcanzaron un acuerdo para cerrar las paritarias 2019/2020, con un incremento del 5% para el mes de junio. Desde el gremio indicaron que el acumulativo porcentual tomando como base los salarios de enero, asciende al 42% real.
Crearán propuestas para salir de la crisis y será en conjunto con organizaciones sociales y políticas.
La Federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval (FeMPINRA) manifestó su apoyo la decisión del Gobierno Nacional de intervenir la empresa agroexportadora Vicentín.
Se trata del Manifiesto nacional por la soberanía, el trabajo y la producción”, que busca hacer contrapeso a la postura dialoguista de la central obrera. Mediante un documento firmado por más de 100 entidades, quieren “apuntalar” al gobierno para que pueda aprobar medidas como el impuesto a las grandes fortunas.
Mientras siguen las asambleas de los estibadores, Eugenio Begue renunció al cargo de interventor a 24 horas de haber sido nombrado. Con el guiño de la Federación Portuaria empezó a sonar Martinez Chas, abogado de confianza de Juan Carlos Schmid y enemigo de Hugo Moyano.
El Sindicato Unidos Portuarios (SUPA), que nuclea a los estibadores, hizo saber de al menos cuatro casos entre sus afiliados, en particular de la terminal 5. Bactssa, a cargo de la administración de la termina 5, emitió un comunicado.
El próximo sábado 23 de mayo a las 17.00 horas se realizará una jornada virtual de debate y reflexión sobre la situación política nacional y el rol de la juventud trabajadora.
La Administración General de Puertos Sociedad del Estado prorrogó el vencimiento de las concesiones por 2 años.
Luego de innumerables reuniones coordinadas por el Ministerio de Transporte y la Administración General de Puertos, en las que participaron representantes de todos los sectores de la Comunidad Portuaria, se acordó una prorroga en las concesiones de las terminales del único puerto federal del país, garantizando la continuidad de todos los puestos de trabajo.
El líder sindical aseguró que la puesta en marcha de la economía requerirá del compromiso de todos los sectores y de una “revisión de todos los supuestos” previos al coronavirus.
El líder del Sindicato de Guincheros rechazó la irregularidad en el pago de salarios para el sector, y pidió a los empresarios poner especial acento en cuidar la salud de los trabajadores portuarios, ya que están expuestos al contagio de COVID-19.
La Federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval (FeMPINRA) mantuvo una reunión con el Ministerio de Transporte y de la Administración General de Puertos (AGP) por videoconferencia para analizar el presente del sector, y coincidieron en la necesidad de garantizar “los actuales niveles de empleo”.