Hoy se definió la fecha para la elección de la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT). Se trata de una estructura estratégica por el poder de fuego. Además representa la pelea de semifondo de lo que será la batalla estelar por la conducción de la CGT.
La salida de la pandemia, su paso por el triunvirato de la CGT, la relación con el Papa Francisco, su visión sobre el sindicalismo, la hidorovía, el vínculo con el Gobierno, Alberto y el lugar de Cristina en el tablero político nacional.
Los integrantes del Frente de Sindicatos Aeronáuticos Unidos quieren poner el próximo titular de la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT), que hasta el momento es un espacio de poder del moyanismo.
Los dirigentes de los gremios que integran el Frente de Sindicatos Aeronáuticos Unidos analizaron la postura a adoptar ante las próximas elecciones de renovación de autoridades de la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) y aseguraron que «es hora que la entidad sea conducida por un representante» del sector. Moyano ya tiene encaminada buena parte de la plana mayor del sector para conducir el espacio por los próximos 4 años.
Así lo expreso Juan Carlos Schmid, secretario general del Sindicato de Dragado y Balizamiento y de la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT), en una entrevista relaizada por Tiempo Argentino. Sostuvo que el Estado está a “10 años de poder hacerse cargo de la Hidrovía”.
Los dirigentes gremiales y referentes del transporte se reunieron a poco tiempo de las elecciones de la CGT y se abre la hipótesis de la unidad entre los sectores.
Los camioneros Hugo y Pablo Moyano enviaron a su socio Sergio Sasia a sacarse una foto con Máximo Kirchner, justo cuando sus rivales de la conducción de la CGT buscan acercarse al kirchnerismo.
El gremio encabezado por Juan Pablo Brey acordó con la aerolínea de bandera un aumento salarial del 36,59 por la paritaria 2020-2021, que será revisado en septiembre próximo de acuerdo al avance de la inflación.
Trabajadores de transporte de colectivos y de cargas, portuarios, ferroviarios, de supermercados, servicios fúnebres y de la Justicia son algunos de los gremios que reclamaron la inoculación.
El titular de la Unión Ferroviaria hizo un balance de la cumbre que tuvieron los integrantes de la CATT con el ministro Alexis Guerrera, y remarcó la necesidad de inmunizar a los integrantes del sector. Además dio detalles del pedido por una Ley Federal de Transporte.
El secretario general de la Unión Ferroviaria (UF), participó del encuentro que mantuvieron los gremios del CATT, con el ministro de Transporte de la Nación Alexis Guerrera.
Así se expresó el secretario general de la Unión Ferroviaria (UF), Sergio Sasia, tras el encuentro que los gremios de la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) mantuvieron ayer con el ministro de Transporte de la Nación Alexis Guerrera. Además, reiteraron el pedido de vacunación a trabajadores estratégicos.
La Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) recibió hoy en su sede de Jujuy 1064, CABA, la visita del Ministro de Transporte de la Nación, Alexis Guerrera, quien se había comprometido con Juan Carlos Schmid, Secretario General de la CATT, a mantener un contacto directo con los principales gremios del transporte.
El secretario Adjunto de la Asociación del Personal de Dirección de Ferrocarriles y Puertos Argentinos (APDFA) se refirió al presente de los trabajadores del sector y resaltó que “desde el principio estamos expuestos a este virus y siempre decimos que los empleados del transporte son los héroes invisibles, porque no siempre fueron reconocidos”.
Transporte sigue reclamando por vacunas y portuarios y marítimos endurecen las quejas hacia el Gobierno.
Con el Frente Sindical a la cabeza, Hugo y Pablo Moyano ya no ocultan sus intenciones de volver a la conducción de la central obrera, y suman apoyos entre diversos sectores. Esto incluye meterse en algunas internas de los gremios, que no cayeron nada bien entre los “godos” y otros grupos. Alienta esta campaña cierto desgaste en el consenso de Héctor Daer, candidato a continuar en la conducción con el aval de los “gordos” y la Casa Rosada.
El Sindicato de Camioneros y la Unión Ferroviaria encabezaron un nuevo encuentro gremial donde analizaron la situación sanitaria de los trabajadores en la crisis Covid. Siguen trabajando en virtud del proyecto del transporte polimodal para hacer confluir sistemas de transporte en pos de desarrollo de economías regionales y generación de empleo. Anticiparon que también llevarán esa iniciativa a la CATT.
A fines de abril, el Gobierno nacional decidió prorrogar por 90 días la concesión del corredor de los ríos Paraná y Paraguay y también, de esta manera, el debate sobre la estatización o no de este recurso estratégico para la economía del país. La posición de los sindicatos involucrados (FEMPINRA, CATT, ATE, SAONSINRA, SUTAP, Patrones de Cabotaje) en boca de sus principales dirigentes: Juan Carlos Schmid, Denis Vilardo, Juan Speroni, Adolfo Barja, Francisco “Pancho” Banegas, Julio González Insfran.
El dirigente camionero mostró músculo dentro del sector del transporte, en un mensaje a sus rivales dentro de la central obrera.
Con la vacunación en la agenda, el control de la CATT y la CGT en el horizonte, Pablo Moyano reunió a algo más de 20 sindicatos del transporte. Confirmó su alianza con García y ratificó su acuerdo con Sasia. El espacio ya se proyecta para controlar la Confederación del sector.
El cierre estuvo a cargo de José Beni, interventor de la Administración General de Puertos y titular de la Unidad a cargo del proyecto. También expusieron, entre otros, Juan Carlos Schmid, en representación de los gremios portuarios; Julio Insfrán, líder del Centro de Patrones y Oficiales Fluviales de Pesca y Cabotaje Marítimo y Pedro Wasiejko, actual presidente del Astillero y funcionario de extracción sindical.
El flamante ministro de Transporte, Alexis Guerrera, y los dirigentes ferroviarios Sergio Sasia y Omar Maturano analizaron la continuidad de las políticas oficiales aplicadas hasta ahora en la actividad, la situación y el contexto del sistema de transporte de cargas y pasajeros y la ejecución del programa de inversiones para producir un desarrollo integral. Además le reclamaron la vacunación para el personal.
El líder sindical hizo un balance de la reunión entre los gremios del Frente Sindical y el SEMUN, donde se acordó llevar una postura común a las próximas elecciones de autoridades de la central obrera.
El Ministerio de Transporte maneja tanto poder y recursos que antes del entierro del fallecido Mario Meoni ya empezó la pelea por ver quién se queda con el botín. Se supone que Alberto Fernández respetará que el área tiene que quedar en manos del massismo. Varios actores piensan diferente.
Los gremios ferroviarios La Fraternidad, la Unión Ferroviaria (UF), Señaleros (ASFA) y APDFA, declararon hoy el “estado de alerta de todo el personal ferroviario” ante “la falta de respuestas por parte de las autoridades nacionales de Salud y de Transporte para incorporar a los trabajadores al plan de vacunación contra el Covid-19”, según informaron.
El congreso cegetista se hará a fines de septiembre o principios de octubre. Intensas negociaciones para la elección. Se habla de un triunvirato o cuarteto de conducción. Héctor Daer y Pablo Moyano, rivales que convivirían en la central obrera. El papel de Sergio Palazzo y Sergio Sasia.
Apenas conocida la noticia tanto desde las redes sociales como en el testimonio a los medios los dirigentes sindicales de diferentes actividades manifestaron su dolor y tristeza por la trágica novedad. Desde su interacción cotidiana, que incluyen discusiones temáticas los ferroviarios instaron a seguir el ejemplo de trabajo y compromiso de Meoni por un país mejor del funcionario. El bancario Sergio Palazzo recordó que compartieron militancia radical y hasta en la cámara Molinera su titular -amigo y juninense también- enalteció el cariño que los unía por del club Sarmiento.
La Fraternidad advierte que peligra el servicio ferroviario si no vacunan al personal. “Solo nosotros hoy tenemos el 22% de nuestra dotación de cronogramas de servicios inactivos”, y “los números aumentan día a día”.
Lo dispuso en conjunto el Ministerio de Trabajo y de Salud, para trabajadores que hayan recibido la primera dosis de cualquier vacuna autorizada. A los 14 días, aunque pertenezca a grupos de riesgo, podrán ser convocados a sus puestos. Para algunos dirigentes, es “un guiño al sector empresarial”, y lo rechazaron. Los estatales no saben si esta medida termina con el teletrabajo anunciado.
A veces impuestos por la propia realidad, otras a los empujones, una nueva generación de jóvenes dirigentes se abre paso en el sindicalismo argentino. Ya conducen gremios importantes y forman parte de la Comisión Directiva de otros con una gran influencia.
Así se expresó la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT), que lidera Juan Carlos Schmid, luego de exigirle al Gobierno Nacional un plan de emergencia para vacunar a la totalidad de los trabajadores del transporte público y privado que “desde que comenzó la pandemia no dejó de prestar servicios ni un solo día”, según informaron.
El secretario general de la Federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval de la República Argentina (Fempinra), Juan Carlos Schmid, se recupera de un cuadro de neumonía tras haberse contagiado coronavirus por segunda vez.
La Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte, que conduce Juan Carlos Schmid, reiteró este sábado su pedido para que los trabajadores del sector sean incluidos, de manera urgente, en la campaña de vacunación, ante el avance de la segunda ola de contagios. Desde la organización sindical recordaron que en este contexto “nadie se salva solo”.
Los pedidos de distintos gremios para acceder a las vacunas hasta ahora no tuvieron respuesta, y según el Ministerio de Salud nacional deberán esperar hasta la llegada masiva de nuevas dosis. Desde el IDEP-Salud, esto genera “una disputa” entre los grupos prioritarios.
La Unión de Recibidores de Granos y Anexos (URGARA), que conduce Pablo Palacio, volvió a reclamar la reducción de la jornada laboral a 6 horas para el sector agroexpoertador. “No vamos a aceptar salarios empobrecidos y menor cantidad de puestos de trabajo, exigimos lo que nos merecemos” sostuvo el Secretario General.
La Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) su apoyo al proyecto de modificación del Impuesto a las Ganancias impulsado por el presidente de la Cámara de Diputados Sergio Massa y que busca subir el piso salarial bruto de 150.000 a partir del cual se va a pagar el mismo, beneficiando así a “alrededor de 1,2 millones de trabajadores”, según informaron.
La Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) su apoyo al proyecto de modificación del Impuesto a las Ganancias impulsado por el presidente de la Cámara de Diputados Sergio Massa y que busca subir el piso salarial bruto de 150.000 a partir del cual se va a pagar el mismo, beneficiando así a “alrededor de 1,2 millones de trabajadores”, según informaron.
Así como todo el sindicalismo, los tres referentes del Transporte dieron sus opiniones sobre el Impuesto a las Ganancias.
La cúpula de la central, el moyanismo y las distintas corrientes internas comenzaron a moverse para disputar el control. Alberto Fernández pide unidad y articular una conducción compartida. El lugar de las organizaciones sociales.
El encuentro fue ayer por la tarde junto al presidente de la Cámara de Diputados Sergio Massa y los gremios que integran el Frente Sindical. El reclamo por la actualización del mínimo no imponible del Impuesto a las Ganancias es un reclamo histórico de los sindicatos del transporte.