El Sindicato Argentino de Obreros Navales (SAONSINRA), el gremio que lidera Juan Speroni, cumplió este jueves un paro en astilleros y talleres con total acatamiento, en el marco del plan de lucha dispuesto en reclamo de equiparación salarial y unificación de convenios.
La Federación portuaria se llevó la promesa de parte de funcionarios nacionales de mejorar las condiciones de las vías navegables.
Gremios pesqueros y portuarios de Mar del Plata se reunieron en asamblea en la sede del Sindicato Marítimo de Pescadores (Simape) y expresaron su respaldo a lo que consideran como una “oportunidad histórica”: el desarrollo de la industria del petróleo offshore a 300 kilómetros de las costas de la ciudad.
El secretariado nacional del Sindicato Argentino de Obreros Navales y Servicios de la Industria Naval (SAONSINRA) dispuso un cese de actividades por 24 horas, para el jueves 19 de este mes, en los astilleros y talleres navales de los convenios colectivos de trabajo 603/10 (CIN Mar del Plata) y los cct 239 y262 (Cámaras Armadores e Industria Pesquera), ante la falta de un acuerdo salarial en el marco “de la fuerte suba de precios, sobre todo de la canasta básica”, según señalaron. Según voceros gremiales, este sería el inicio del plan de lucha que se iría profundizando en caso de no tener respuestas positivas a las demandas salariales.
El promedio está, anualizado, en el orden del 60 por ciento. Comercio y estatales, entre las actividades con más afiliados.
Un gremio de alcance nacional logró confirmar una paritaria que supera holgadamente las previsiones del Gobierno. Los detalles del acuerdo.
Se realizó una cumbre para trazar estrategias que permitan el crecimiento del sector. Alberto Fernández había pedido una mesa de trabajo.
El secretario General del Sindicato Argentino de Obreros Navales (SAONSINRA), el dirigente Juan Speroni, resaltó que la mano de obra nacional pone en valor la industria naval argentina. Así lo manifestó el referente gremial en el marco de la presentación de la Draga “Gloria P” que se construyó en el Astillero SPI-ALNAVI, en la ciudad bonaerense de Campana.
Se trata de la Gloria P., gestada en SPI Alvani, sobre el arroyo El Potrero. "Es un hecho histórico para la industria naval argentina", señaló Adrián Morales del sindicato de obreros navales.
El Sindicato de Obreros Marítimos Unidos es parte de la nueva conducción de la confederación del transporte a través de su secretario general, Raúl Durdos.
La FeMPINRA alineó a sus marines y lideró una reunión con Juan Carlos Schmid a la cabeza en la que quedó definida su postura de cara a las elecciones tanto de la CATT como de la CGT
En el marco del Plenario de Secretarios y Secretarias Generales llevado a cabo en la sede de esta regional de la CGT, dentro de los temas tratados se abordó la problemática que atraviesa el Sindicato de Guardavidas.
El titular de la Asociación Bancaria (AB) y precandidato a diputado nacional por el Frente de Todos, Sergio Palazzo, ratificó la necesidad de reducir la jornada laboral y de recuperar empleos en la pospandemia. Pidió que los empresarios ganen «un poco menos» y respaldó esa propuesta de los legisladores oficialistas Hugo Yasky y Claudia Ormaechea.
El Sindicato Argentino de Obreros Navales y Servicios de la Industria Naval de la República Argentina (SAONSINRA), junto a otras entidades, instituciones y organizaciones impulsa un Cabildo Abierto por la Soberanía Fluvial, Marítima y el Canal Magdalena.
A fines de abril, el Gobierno nacional decidió prorrogar por 90 días la concesión del corredor de los ríos Paraná y Paraguay y también, de esta manera, el debate sobre la estatización o no de este recurso estratégico para la economía del país. La posición de los sindicatos involucrados (FEMPINRA, CATT, ATE, SAONSINRA, SUTAP, Patrones de Cabotaje) en boca de sus principales dirigentes: Juan Carlos Schmid, Denis Vilardo, Juan Speroni, Adolfo Barja, Francisco “Pancho” Banegas, Julio González Insfran.
En la nave de construcción de SPI Astilleros se llevó a cabo el acto formal de puesta de quilla del buque pesquero Luiggi.
Representantes sindicales nucleados en la CGT Regional llevan a cabo una protesta frente al Astillero Río Paraná Sur de Lima. Reclaman al municipio por el cambio de zonificación. También acompaña el pedido de los trabajadores desde su postura legislativa, la Senadora Provincial por el Frente de Todos, Agustina Propato.
SPI Astilleros realizó un testeo de anticuerpos a todo su personal y contratistas para cuidar la salud y sostener su actividad productiva.
A través de un comunicado, se solidarizaron con la situación de los Municipales y solicitaron “acciones concretas que garanticen un diálogo fluido, paritarias resolutivas y condiciones laborales dignas”. “Abella deja en claro su postura de no atender en absoluto este conflicto”, denunciaron.
“Cada comisión generará sus proyectos, que serán evaluados por los dos líderes de la Confederación y luego se expondrán ante todos los gremios para que reciban su aprobación y posterior puesta en marcha”, se explicó.
Lo afirmó Sandra Cipolla, presidenta de Servicios Portuarios Integrados Astilleros (SPI), al mantener una entrevista con Ser Industria Radio. Con plantas en Mar del Plata, Campana y Caleta Paula, es el establecimiento naval privado más importante del país y en los últimos años ha crecido de manera sostenida.
Este martes se realizó la "II Jornada para la Defensa de la Soberanía Fluvial y Marítima de la Argentina" donde se abordó, específicamente, el Proyecto para la construcción del Canal Magdalena que permitirá a los buques una salida directa al mar desde los puertos fluviales hacia los de nuestro litoral marítimo y viceversa.
El 2020 ha sido elegido como el Año del General Manuel Belgrano. En este marco, sindicatos del sector naval se reunieron para trabajar y abordar las principales problemáticas que atraviesa el sector, haciendo hincapié en los aspectos fundamentales que permitan elaborar un ambicioso plan de construcciones Navales, integrando los Astilleros Estatales con los Astilleros privados, las unidades académicas y las industrias asociadas en favor del desarrollo y la producción nacional para la defensa.
La petición rápidamente contó con el respaldo de diversas instituciones y referentes de la industria naval. En su primer día, superó las 500 firmas y ya cuenta con más de mil inscriptos.
La presentación se realizó en una jornada virtual organizada por el Sindicato de Obreros Navales y Servicios de la Industria Naval de la Argentina (SAONSINRA) y el Movimiento Octubres. Durante la misma se anunció la creación del Observatorio “Para la Defensa de nuestra Soberanía Fluvial y Marítima – Cuenca Paraná Paraguay”.
Este sábado 13 de junio se realizará el conversatorio “Flexibilización laboral ¿Cómo salimos?". La actividad será vía ZOOM, organizado por el Movimiento de Unidad Sindical - MUS.
Tomando la frase del General José de San Martín “Cuando la patria está en peligro todo está permitido, excepto no defenderla”, el Sindicato Argentino de Obreros Navales y Servicios de la Industria Naval de la República Argentina fijó su posición respecto a la Industria Naval Argentina, Puertos y Marina Mercante, remarcando en tal sentido “Argentina ahora o nunca”.
Se llevó a cabo una reunión entre el Sindicato de Obreros Navales y el Movimiento Octubres, para profundizar la integración entre las organizaciones, con el objetivo de luchar por la recuperación de la soberanía fluvial y marítima de la Nación.
Los responsables de los astilleros marplatenses Federico Contessi y Servicios Portuarios Integrados (SPI) explicaron cómo transitan la cuarentena y trazaron sus expectativas a futuro.
Juan Speroni, secretario general del SAONSINRA (Sindicato Argentino de Obreros Navales y Servicios de la Industria Naval de la República Argentina), que forma parte del Movimiento de Acción Sindical Argentino (M.A.S.A), conducido por Omar Viviani, analiza las decisiones y los proyectos de nuestro país en relación con la industria naval.
Lo sostuvo Juan Speroni, el titular del Saonsinra, al celebrarse este lunes el día del Obrero Naval Argentino. "Antes de la llegada del Covid 19 la industria naval estaba trabajando a un 30% de su capacidad en el país", agregó.
Comunicado del Sindicato Argentino de Obreros Navales (SAON).
Los gremios Supa, Saon, Simape, Somu, Patrones de Pesca, Siconara y Supara, nucleados en la CGT Regional Mar del Plata, se declararon en estado de alerta por la situación que se presenta en relación a la pesca y la caída de la actividad, tanto de los buques fresqueros de altura como buques de banquina amarilla o costera.
Luego de la Asunción del nuevo Gobierno, referentes del sector naval y portuario comenzaron rápidamente a trabajar, desarrollando una mesa de debate, a cargo del Secretario General de los Obreros Navales, Juan Speroni y el Diputado de Parlasur del Frente para la Victoria - Partido Justicialista Gaston Harispe, con la participación del ex Subsecretario de Puertos y Vías Navegables de la Nación, Ing. Horacio Tettamanti.
A través de un comunicado, la comisión directiva nacional del Sindicato Argentino de Obreros Navales y Servicios de la Industria Naval de la República Argentina (SAONSINRA) anunció el desarrollo de una asamblea este lunes, en el muelle de ultramar (mismo donde sucedió la tragedia) para determinar “los pasos a seguir” en el objetivo de “garantizar las medidas de seguridad en salvaguarda de la vida de los trabajadores navales y la asistencia en caso de siniestro”.
Será en una asamblea organizada por la comisión directiva nacional del sindicato, que se pronunció en estado de alerta. En la reunión, analizarán medidas para "garantizar las medidas de seguridad" y la "asistencia en caso de siniestro".
Estaba realizando tareas de mantenimiento eléctrico en un buque amarrado. No está establecida su caída.
El candidato de la oficialista Lista Rosa se impuso con el 70% de los votos a la Lista Azul y Blanca, según reveló la Junta Electoral, aunque todavía no se divulgaron cifras. La oposición aseguró haber hecho una mejor elección y haber ganado en Mar del Plata.
El sindicato que encabeza Juan Speroni reclama que las unidades destinadas al transporte de hidrocarburos para la petrolera con mayoría accionaria estatal se realicen en la Industria Naval Argentina, dado que la licitación fue ganada por una naviera con astilleros en Paraguay.
Los obreros navales bajo el Convenio 603 acordaron con la patronal una actualización salarial del 35% en dos cuotas y cláusula de revisión en noviembre. ABIN ya había cerrado el 30% en tres cuotas para el Convenio 696.