La Asociación del Personal Técnico Aeronáutico (APTA) comunicó que no hubo despacho de servicios por ausencia de personal técnico especializado de la empresa y que las cancelaciones son responsabilidad de la Gerencia de Operaciones.
El actual Secretario General de APTA recibió el apoyo del 33% del padrón, mientras que la lista opositora lo hizo con el 27%. Participaron de los comicios solo el 61% de los habilitados a votar.
El dirigente sindical podría perder en las próximas elecciones de este jueves 17 de octubre ante la cantidad de votos de la “Lista Celeste 23”. Denuncian que, ayer, personal de Ricardo Cirielli intentó abrir una urna que correspondía a los votos de afiliados pre jubilados.
Es por el “interchange” con aviones chilenos y tripulación argentina que autorizó el Gobierno. APLA lo condena.
Son los técnicos aeronáuticos, encabezados por Ricardo Cirielli. Acusan a Macri y Dietrich por no otorgar aumentos.
En coordinación con el Frente de Todos la dirigencia sindical disidente dio de baja cualquier actividad pasible de incidentes.
Ante el nuevo anuncio de desregulación del mercado aeronáutico, los Sindicatos Aeronáuticos Unidos anunciaron "todas las medidas gremiales, legales y políticas que correspondan como así un plan de lucha". El miércoles anunciarán las primeras acciones que tomarán.
Los Gremios Aeronáuticos Unidos: APLA, APA, UPSA, UALA, APTA, ATCPEA y ATEPSA, expondrá este martes en la Cámara de Senadores, sobre la problemática generada por las políticas aerocomerciales impulsadas por el gobierno de Cambiemos.
Trabajadores de Aerolíneas Argentinas y Austral anunciaron un cese total de actividades por 24 horas para ambos días
Los gremios aeronáuticos anunciaron medidas de fuerza por no alcanzar un acuerdo paritario; reclaman una recomposición del 47,6% que iguale la inflación; la conciliación se extenderá por 15 días
Los gremios aeronáuticos informaron en un comunicado que no garantizan el normal funcionamiento de la aerolínea el jueves 31 de enero
La empresa estatal dará un 10,2% de aumento en enero y un 4,1% en marzo. Más un bono de entre 5000 y 32000 mil pesos. Así la paritaria de 2018 trepa al 43%.
El Gobierno aceptó ayer bajar la confrontación con los gremios aeronáuticos y logró una tregua tras dejar en suspenso una serie de normativas que apuntaban a flexibilizar la actividad.
Los dirigentes esperan reunirse hoy con el secretario de Trabajo y avisan que, de no haber respuesta por un pago pendiente de 2018, podrían volver esta semana las protestas y las medidas de fuerza.
Un decreto que habilitó competencia para la estatal Intercargo encendió las alarmas en el personal en tierra y sumó al clima de conflictividad en el sector.
La modalidad por ahora sólo aplica en la aerolínea que opera en el país desde enero de 2018, y tiene 550 empleados. Es un claro mensaje a los gremios aeronáuticos enfrentados con el Gobierno.
El frente de gremios aeronáuticos informó que el cese de actividades será a partir del 4 de enero y por tiempo indeterminado. Es por no llegar a un acuerdo por el pago de bonos y retroactivos.
El 2018 fue un año de estado paritario permanente. El Gobierno intentó sin suerte imponer un techo del 15%, luego permitió un 5% extra, pero terminó avalando un bono de $ 5.000 porque tampoco alcazaba. Sin embargo, la mayoría de los trabajadores perdieron poder adquisitivo. El 2019 se prepara para duras batallas salariales.
Son sindicatos por empresa que en el caso de las aerolíneas de bajo costo albergarían a todo el personal de la firma sin distinción de la actividad. Trabajo les otorgó personería simple. La modalidad no les permite discutir paritarias pero si tomar decisiones gremiales. ¿Minan el poder sindical ya establecido?
Los sindicatos de pilotos aeronáuticos realizarán un paro general de 48 horas a partir de las 0 del jueves. La medida de fuerza fue anunciada en rechazo a la habilitación de pilotos extranjeros para operar en vuelos comerciales de cabotaje. El secretario general de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), Pablo Biró, sostuvo que las medidas se profundizarán con el correr de los días. En respuesta, el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, aseguró que el paro tiene "una razón política" para dañar a Aerolíneas Argentinas.
Propone a los gremios el pago de una suma fija que oscila entre $5.000 y $30.000, según la categoría laboral. Y una suba salarial de 10% en enero y otro 4% en marzo. A cambio, exige que no haya paros. Los sindicatos no quieren negociar hasta que se anulen suspensiones y se pague compensación.
La línea aérea de bandera propuso analizar una por una las 376 suspensiones aplicadas por el paro del 8 de noviembre y detonó el acuerdo con los gremios.
Los gremios, como condición previa a cualquier conversación, solicitaron la eliminación total de esas sanciones
En Aerolíneas Argentinas citaron a los gremios, pero se negaron a levantar las suspensiones, por lo que los sindicatos barajan la posibilidad de realizar medidas de fuerza
Hubo un encuentro en la sede de la empresa en el aeroparque. Desde la empresa aseguraron que la reunión no se pudo llevar a cabo por la negativa de los gremios.
La discusión arrancará con el pie izquierdo: mientras los sindicatos aeronáuticos reclaman el pago de un extra desde la liquidación de los sueldos de octubre, la empresa confirmó que ese debate dependerá de un acuerdo global en la paritaria 2019, lo que anticipa un escenario de más conflictividad tras el paro del lunes pasado.
Descreen del Ejecutivo: "Sólo buscaron una tregua por el G20"
La empresa informó que quiere discutir, además de las paritarias, “las condiciones para hacer a la empresa más competitiva”.
La medida alcanzará a 371 vuelos. La compañía justificó la cancelación "ante la necesidad de proteger mejor a sus pasajeros reprogramando" los viajes.
En conferencia de prensa, el movimiento 21F dará su respaldo a los sindicatos que llevarán adelante un paro el próximo lunes.
La decisión se tomó luego de que Aerolíneas Argentinas suspendiera a 376 trabajadores luego de las asambleas del viernes.
Luego de que la empresa suspendiera a 370 empleados, los trabajadores anunciaron nuevas medidas de fuerza
Los sindicatos aeronáuticos se reunieron ayer con el ministro de Producción y Trabajo, Dante Sica, para manifestarle su preocupación por la política del Gobierno para el sector, en particular a favor de las denominadas "low cost", y advertirle de un posible conflicto esta misma semana en Aerolíneas Argentinas y Austral por la liquidación de salarios que podría desembocar en medidas de fuerza este jueves.
Los gremios APA, APLA, APTA, ATCPEA, ATEPSA, UALA y UPSA se declararon en estado de alerta y movilización contra la llamada “Revolución de los aviones”.
La Asociación de Personal Técnico Aeronáutico (APTA) anunció que adherirá al paro nacional de 24 horas convocado por la Confederación General del Trabajo (CGT) para el martes próximo. De esta forma, no habrá vuelos nacionales e internacionales, por lo que se espera la reacción de las aerolíneas.
El frente aeronáutico conformado por los gremios APTA, APA, UPSA, UALA, APLA, ATCPEA, Atepsa informaron ayer que a partir de hoy a las 10 horas continuaran con su plan de lucha luego de que el pasado 8 de agosto finalizara la conciliación obligatoria. Si bien no dejaron trascender las medidas que van a adoptar, en las empresas hay preocupación frente al inicio de un nuevo fin de semana largo.
Aerolíneas Argentinas le anticipó a los gremios de la actividad modificar las condiciones laborales y modificar los convenios colectivos. Es el regreso al plan de reforma laboral por sector.
Los gremios aeronáuticos acatarán la conciliación obligatoria dictada por el Ministerio de Trabajo y hoy no habrá paro.
Cinco de los seis gremios del sector anunciaron un cese de tareas para el próximo viernes en coincidencia con el inicio de las vacaciones de invierno. La protesta es contra la política del gobierno de Macri para el sector.
A través de un comunicado siete sindicatos del sector anunciaron un paro de actividades para el próximo viernes en queja por la política aerocomercial del gobierno a la que compararon con el período neoliberal previo al actual. “En la década del 90, la desregulación del mercado aerocomercial y la feroz guerra de tarifas obligó a bajar costos e inversiones, llevó a la quiebra a Southern Winds y DINAR, puso al borde a Aerolíneas Argentinas y Austral, y generó el trágico siniestro de LAPA que la hizo desaparecer”, señalaron.